Kraftstoffeinsparung durch Update

Zitat von fmgrmp

DM3 hatte noch ein "richtiges" Getriebe und DM5 gibt's mW nur in China. Jedenfalls dürften alle in den "Westen" exportierten Modelle dm4 sein

Mehr Info:

Interessante Abhandlung. Allerdings schmeckt mir eines nicht an DM5 - es gibt wohl wieder nur Frontantrieb beim PHEV.

AWD bleibt dann der BEV Plattform vorbehalten, scheint sich auch hier zu bestätigen:

BYD Sealion 06 - Wikipedia

en.wikipedia.org

Layout:

Front-engine, front-motor, front-wheel drive (DM-i)

Rear-motor, rear-wheel drive (EV)

Dual-motors, all-wheel drive (EV)

@Treponem1909: Dann wird es wohl irgendwann bei mir auch ein BEV werden - AWD - mit flockigen 394 PS.

P.S.: Der aktuelle Song Plus / Seal U DM-i / Sealion 6 nutzt DM4.

Zitat von Misc

Haben nicht bei uns verfügbare Autos 3.gen?

Im Artikel steht über die 5.gen

Um das noch mal auf zu klären:
Die aktuellen BEV stehen auf der EV 3.0 Plattform, auch die kommenden, wie der 2025 Sealion 06.

Die aktuellen PHEV nutzen die DM4 Plattform, die kommenden, wie der 2025 Sealion 06 DM-i, die DM5 Plattform.

DIe DM3 Plattform ist seit ca. 2022 Geschichte.

Zitat von FrankM28

Dann wird es wohl irgendwann bei mir auch ein BEV werden - AWD - mit flockigen 394 PS.