lt. Der CoC für meinen neuen Seal U DM-i Design, stehen da nun 70 oder 71 g drin, was ja auch dem Prospekt wiedersprechen würde. Baujahr des Auto ist Nov. 2025 (werde ich am kommenden Mittwoch 15.4 anmelden und dann am Donnerstag abholen)
Lt BYD 71g
Ausnahmegenehmigung durch Kraftfahrt-Bundesamt Flensburg
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Ja, wobei es ja auch den 'Prospekt' https://www.byd.com/material/b…24-BPS-DE-2car-V3_web.pdf
gibt / (gab ?)
Denn, wie kommt denn zB auch der unterschiedliche CO g/km zwischen Boost und Comfort zustande, wo doch beide definitiv denselben Verbrenner Motor haben !
(nur der Design hat den Turbomotor, wo man sich fragen muss, ist der SO viel schlechter, bzw. nicht ggf sogar besser ?!?)
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Diese Werte entstehen durch die WLTP-Gesamtbewertung (z.B. Antrieb, Akku, Fahrzeuggewicht etc.). Comfort größerer Akku - höhere EV-Reichweite besserer CO2/km.
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es gibt je nach Land unterschiedlich aussagekräftige Broschüren. Als ich den Comfort bestellt habe, gab es den im deutschen Prospekt gar nicht, in UK, Ö oder CH schon.
Der beste Prospekt ist der französische: https://www.byd.com/material/b…U_DM-i-0126-BPS-FR-V8.pdf, viele Details, z.B.
Jetzt muss meiner nur noch kommen.
mike
