Beiträge von FrankM28

  • Optimale Nutzung des Verbrenners

    Schon gesehen?


    In der App gibt es jetzt einen schönen Fahrzeugstatus mit Verbrauchsdaten.

    Ich habe jetzt insgesamt 4.070 Kilometer drauf und dabei im Schnitt 13,5 kWh und 3,0 Liter auf 100 km verbraucht.


    Da sind ca. 1.000 Kilometer Fernstrecke mit Autobahn drin, die ich nach Limit, bzw. wenn kein Limit da war, mit 150 km/h gefahren bin.

    150 km/h weil der Tempomat nicht höher geht, den nutze ich auf der Autobahn durchgehend.

    Weiterhin noch einiges an Strecken, wo der EV hin und zurück nicht gereicht hat und der Rest hier im Umkreis mit 100% EV.


    Bedeutet (13,5 x 0,32 Ct) + (3 x 1,65 €) = 9,27 € im Schnitt auf 100 Kilometer.


    Er scheint das auch sauber zu rechnen, also die kWh, die er mit dem Benziner erzeugt, die lässt er in der Berechnung weg.

    Auf die letzten 50 Kilometer habe ich -0,5 kWh und 6,9l auf 100 Kilometer. Das stimmt - wegen leerem Akku lief der HEV Modus.

    Öffentlich geladen habe ich bisher noch nicht - ergab sich einfach nicht.


    Rein Benzin (bei 6,9l) bin ich somit bei etwa 11,40 € auf 100 Kilometer, wobei da heute 110 km/h max. war, also keine Autobahn.

    Bei 150 km/h dürfte der Verbrauch schon deutlich über 7 Liter im HEV Mode liegen.

  • Neue Händler

    Zitat von Sealy

    So langsam glaube ich doch, dass BYD ernst macht :/

    Da ich Aktien von BYD halte, will ich das doch schwer hoffen. Ich wurde erst am Freitag wieder auf mein Auto angesprochen.
    Antwort: "BYD? Kenne ich garnicht." Da ist noch sehr viel Luft nach oben.

  • Codierung / OBD / software App

    Zitat von Sealy

    Ne, nicht du! Autobesitzer, die ihren Wagen mit Schlüsseldrehen starten und einen Piepser beim Rückwärtsfahren für innovativ halten.


    Bin froh, dass mein Hyundai vor 8 Jahren schon einen Startknopf, Sitz- und Lenkradheizung, diverse Assistensysteme und Android Auto hatte, sonst hätte mich das BYD-Android-Tablet mit vier Rädern dran auch ganz schön überfordert.

    Ich bin seit fast 40 Jahren Informatiker, so schnell überrascht mich in dem Bereich nichts mehr.

  • Preisauszeichnung an der Ladesäule

    Zitat von Sealy

    Schade, wenn durch das ganze externe Testosteron der eigentlichen „Männlichkeit“ mit Viagra nachgeholfen werden muss 🙄 und den Stimmungsschwankungen mit Psychopharmaka. Lustig auch, wenn sich dann über frühzeitige Herz-, Leber- und Nierenprobleme gewundert wird.

    Nichts gegen Kraftsport, aber Leute, lasst die Finger vom Doping (und nein, das kriegt man so nicht „natural“ hin…das ist eine fette Lüge)!

    Das bekommt man wohl nicht mal mit Testo only hin, da brauchste bestimmt auch noch Wachs und Tren.
    Genau so wie man durch Preisauszeichnung an der Ladesäule keinen zum fahren eines BEV animieren kann.

    Hätten wir das mit dem o.t. auch geklärt ;)

  • Preisauszeichnung an der Ladesäule

    Zitat von Treponem1909

    .... eigentlich gar nicht! Bin schon froh über ein paar PlugIns! 🔋✌️😂

    Das ist zwar jetzt etwas o.t. - aber zum Thema Plugin habe ich noch was für Deinen Blutdruck:


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    Ich folge Iron Mike auf Youtube nicht wegen Autos, sondern weil er echt was vom Krafttraining versteht, gut vom stoffen auch, aber das ist mir quasi egal.
    Hier holt er halt sein neues Auto ab - in Berlin, nicht in Sachsen übrigens. Ich kannte den XM Red Label als stärksten M BMW bisher überhaupt nicht. Völlig an mir vorbei gegangen.


    Als der Typ im Video das Teil bei ca. 7:50 das erste mal startet und die vier Endrohre das E Kennzeichen vernebeln, musste ich zwangsläufig grinsen und an Dich denken. ;)

    So einen PHEV hatte ich vorher noch nicht gesehen. Er wiegt fast 2,8 Tonnen, hat 748 PS Systemleistung und einen 4,4 Liter V8 Bi-Turbo.


    Wenn man das Teil mit 280 über die Piste jagt, dann nuckelt der doch bestimmt 40 Liter auf 100 Kilometer durch und dann... E-Kennzeichen.

    Ist ja ein PHEV - laden kann man die Batterie immerhin mit unglaublichen 7,4 kw.


    Basispreis 203.000 €. Geht eigentlich noch mehr Mittelfinger? Ich glaube nicht.

  • Kraftstoffeinsparung durch Update

    Zitat von Misc

    Haben nicht bei uns verfügbare Autos 3.gen?

    Im Artikel steht über die 5.gen

    Um das noch mal auf zu klären:
    Die aktuellen BEV stehen auf der EV 3.0 Plattform, auch die kommenden, wie der 2025 Sealion 06.

    Die aktuellen PHEV nutzen die DM4 Plattform, die kommenden, wie der 2025 Sealion 06 DM-i, die DM5 Plattform.

    DIe DM3 Plattform ist seit ca. 2022 Geschichte.

  • Kraftstoffeinsparung durch Update

    Zitat von fmgrmp

    DM3 hatte noch ein "richtiges" Getriebe und DM5 gibt's mW nur in China. Jedenfalls dürften alle in den "Westen" exportierten Modelle dm4 sein

    Mehr Info:

    Interessante Abhandlung. Allerdings schmeckt mir eines nicht an DM5 - es gibt wohl wieder nur Frontantrieb beim PHEV.

    AWD bleibt dann der BEV Plattform vorbehalten, scheint sich auch hier zu bestätigen:


    BYD Sealion 06 - Wikipedia
    en.wikipedia.org


    Layout:

    Front-engine, front-motor, front-wheel drive (DM-i)

    Rear-motor, rear-wheel drive (EV)

    Dual-motors, all-wheel drive (EV)


    @Treponem1909: Dann wird es wohl irgendwann bei mir auch ein BEV werden - AWD - mit flockigen 394 PS. ;)


    P.S.: Der aktuelle Song Plus / Seal U DM-i / Sealion 6 nutzt DM4.