Wenn du oft vom Speicher ins Auto umladen willst, dann sind 12kWh eher klein, ansonsten aber gut.
Die eventuelle Erweiterung auf jeden Fall jetzt schon fertig überlegen! Platz für Speicher, Verkabelung, passt der WR dann noch? usw.
Jedenfalls toi toi toi für das Projekt
Ja, unbedingt Speichererweiterung im Hinterkopf behalten.
@Treponem1909: Wie viele kwp kommen denn insgesamt aufs Dach?
Mmh….Wärmepumpe und PV bedingen sich nicht UNBEDINGT. Da hast du natürlich Recht. In ein paar Monaten kann ich dir dazu hoffentlich Genaueres berichten. Bei uns fällt das ganze eher zufällig zusammen. Wir
Die toten Monate sind November bis Februar, da kommt wirklich nicht viel und das sind genau die Monate, wo die WP richtig Saft zieht.
Die Module können noch so gut sein, wo nix von der Sonne kommt, da ist halt nix und im Winter steht die Sonne auch noch so tief, dass der Einstrahlungswinkel bescheiden ist.
Deshalb darfst Du von bedeckten Tagen im Sommer oder der Übergangszeit nicht auf den Winter schließen.
Wenn Du in den vier Monaten einen Durchschnittsertrag von 10% Deines Sommerertrages hast, ist das völlig normal, hast Du 15% dann sei schwer zufrieden.
Ich kenne Deine Planungen jetzt nicht so genau, versprich Dir nicht zu viel von der Einspeisung, bekommst Du kein Smartmeter (also so ein Teil, wo Dein Energieerzeuger per Internet zugreifen kann),
dann muss seit März 2025 die Einspeisung auf 60% der Systemleistung begrenzt werden, heißt wenn die Batterie im Sommer voll ist, werden 40% von Deinem Ertrag verworfen.
Bei guter sommerlicher Sonneneintrahlung sind auch (im Verhältnis zur Modulanzahl) relativ große Batteriesysteme spätestens Mittags randvoll.
Bekommst Du ein Smartmeter mit intelligentem Messsystem und Steuerbox, dann gilt das nicht, aber dann wird Dir der Netzbetreiber im Sommer die Anlage per Fernschaltung runter regeln.
Verlass Dich darauf, das passiert ziemlich genau dann, wenn Deine Batterie voll ist.
Plane wirklich mit Eigenbedarf und Batterie + WP (soweit es im Sommer passt) + BEV, verlass Dich nicht auf die Einspeisevergütung, es wird bereits laut darüber nachgedacht diese vollkommen ab zu schaffen.
Ich lasse mich davon nicht beirren. Mit WP, E-Auto und EFH ist mein Verbrauch so hoch, dass ich gar nicht einspeisen muss. 🔋☀️😎
Dann hast Du das Optimum doch erreicht. Wobei ich nie verstehen werde, warum WP und PV immer in einem Atemzug genannt werden. Die sind doch wie Sonne und Mond.
Ein BEV macht mit einer PV Anlage natürlich Sinn, vorausgesetzt man kann a) tagsüber laden oder b) hat einen ordentlich großen Speicher, den man Abends bei der Rückkehr leer lutschen kann.
„Jung“ ist gut 😂. Naja, da ich jeden Tag sämtliche Kurse checke, wird das mit den 10 Jahren vergessen wohl nichts 🤔. Vielleicht verschlägt es mich mal auf eine einsame Insel ohne Empfang.
Man(n) ist so alt, wie man sich fühlt. Warum willst Du jeden Tag den BYD Kurs checken, ergibt doch keinen Sinn, außer Du willst Deinen Cortisol Spiegel anheben - da wären wir dann wieder beim Alter, das ist nicht gut, also das mit dem hohen Cortisol Spiegel.
Also den Text, in dem ICH Deutschland als den Nabel der Welt bezeichne, musst du mir zeigen. Da hast du mich falsch verstanden oder ich hab mich dusselig ausgedrückt.
Alles gut, ja BYD tanzt gerade auf vielen Hochzeiten, aber warten wir einfach mal ab, wie es weiter geht.
PV, ach ja, erst haben wir es gefördert, dann kaputt gemacht und inzwischen beherrschen die Chinesen den Markt.
Ich habe bis vor etwa einem Jahr PV Anlagen geplant, dann aufgehört, macht einfach keinen Spass mehr, geht nur noch über den Preis, absoluter Verdrängungswettbewerb.
Und dann kommt noch der Staat um die Ecke, stellt fest, oh unsere Leitungen machen das alles garnicht mit und beschränkt die Einspeisung neuer Anlagen auf 60%.
Wenn wir hier was können, dann ist es Dinge so richtig zu versauen und klatschen wenn Blasenquatscher Ingenieure und Techniker, die vor so etwas warnen, zu Idioten erklären.
Was ich da schon erlebt habe - könnte ich einen Roman schreiben.
Nicht größer, als andere Anzeigetafeln auch. Ich lese raus, dass sie nur dan Ad-hoc-Preis anzeigt:
>> Die Preisauszeichnung auf hohen Masten richtet sich in erster Linie an Lenker und Lenkerinnen von Elektroautos, die mit Kreditkarte zahlen. <<
Klar, wenn dann da steht "DC CCS 0,82 Ct. / kWh" sagt sich jeder: "Hey, da kaufe ich mir doch sofort einen BEV!"
Ja, die Aktie kann mal wieder Gas geben…oder Strom 🤔
Habe noch Xpeng und Xiaomi. Dann müssen die es rausreißen.
Stell mir das kurios vor, wenn der Peugeot- oder Opelfahrer dann demnächst verwundert vor „seinem“ Autohaus steht und da sind dann drei fette rote Buchstaben drauf.
Geduld, junger Padawan, kauf noch ein paar nach, dann vergiss die BYD Aktie und schaue in 10 Jahren wieder drauf.
So wird es zieht sicher noch eine ganze Weile weitergehen. Wenn BYD und andere 🇨🇳 Hersteller hier punkten wollen, müssen sie sich derbe strecken. Das geht nur über Garantien, einen Kundenservice, der seinem Namen auch gerecht wird (viele liebe Grüße an STERNAUTO) usw. Einigen Marken ist es ja unterschiedlich lange ganz gut gelungen. Renault war viele Jahre nach dem Mauerfall gut unterwegs. Aus Asien Toyota ( die die Elektromobilität allerdings auch komplett verpennt haben) und zuletzt Hyundai haben bewiesen, dass es nicht unmöglich ist. Gerade bei den weichen Faktoren hat BYD viel Luft nach oben. 🤞😬
Deutschland ist für BYD nur ein weiterer Markt, kein unwichtiger, aber auch kein kriegsentscheidender Markt. Wir dürfen uns nicht immer ganz so wichtig nehmen, das ist mir in den gut zwei Monaten Australien bewusst geworden. Dort kräht nach Deutschland kaum ein Hahn, also überhaupt, nicht nur in Sachen PKW - es ist einfach nur irgend so ein Land in weit weit weg, was immer die Welt retten will.
Womit wir bei Toyota wären - die sind dort unangefochtener Marktführer, also wirklich, gefühlt jedes zweite, dritte Auto ist ein Toyota. Deutsche Autos werden dort praktisch nur von der Oberschicht gefahren, wenn man zeigen will, dass man es sich leisten kann. Na ja hier und da mal ein Golf oder ein Passat. Für den Rest der Leute ist ein Auto einfach nur ein Teil um von A nach B zu kommen, lange nicht so ein Statussymbol wie bei uns.
Gern gefahren wird dort immer noch der Camry als Sedan und wer kann fährt Dodge RAM oder einen Toyota Tundra, Spritpreis ist ca. die Hälfte von unserem hier und das Netto Einkommen im Median mindestens doppelt so hoch. Ein BYD Seal U oder U DM-i ist dort quasi ein Zweitwagen. Wer auf modern macht der fährt Tesla, gibt es dort wie Sand am Meer, na ja fast und wem ein RAM zu schmutzig ist, für den hat BYD den Shark 6.
War jetzt alles auch etwas verallgemeinernd, aber was ich damit sagen will - Deutschland ist nicht der Nabel der Welt, wirklich nicht - nur weil wir glauben, das Toyota irgend etwas verpennt hat, muß das noch lange nicht so sein und weil die EU den Verbrenner 2035 verbieten will, bedeutet das noch lange nicht das aus für den Verbrenner im Allgemeinen.
Zu BYD: Mein verstorbener Bruder hat längere Zeit in China gearbeitet. Der sagte immer, wir Deutsche verstehen die Chinesen kein Stück, weil wir immer von uns ausgehen. Für die ist Wirtschaft Kriegsführung, da gibt es keine Freunde, es zählt nur, dass China gewinnt - nicht die Schlacht - sondern den Krieg. Daran orientiert sich alles. Wer darüber lächelt, der sollte einfach kurz inne halten und darüber nachdenken, welche Nation die längste, immer noch aktive Geschichte auf diesem Planeten hat. Die haben Zeit und denken nicht in Quartalsberichten für Aktionäre. Abwarten, vor ein paar Jahren haben sie mich auch ausgelacht, weil ich als Erster im Bekanntenkreis ein Xiaomi Telefon hatte. Heute lacht da keiner mehr.
Zum Thema Vormachtstellung. Kann sich noch jemand an die Vormachtstellung der deutschen Unterhaltungsindustrie bei Fernsehern und an die von Nokia und Siemens bei Mobiltelefonen erinnern?
Ja ich weiß bei PKW ist das noch etwas anderes, weil des Deutschen liebstes Kind.
Wenn mir aber einer vor 3 Jahren gesagt hätte, dass ich, als eingeschworener Audi Fahrer, 2025 einen Chinesen fahren werde, den hätte ich zum Tempel raus gejagt.
Eine große EV Bremse, und da könnt ihr reden, wie ihr wollt, sind die Preise in Deutschland und der EU, die sich kaum noch ein Privatmann leisten kann.
Der neue Audi A6 etron z.B. - ja der blinkt und glitzert rund herum wie eine Bordelltür, hat aber innen jede Menge Hartplastik und schlägt in halbwegs nutzbarer Ausstattung an die 100.000 €.
Über das Design kann man streiten, ist halt immer auch Geschmackssache - Egger, der ursprünglich das Design des etron entwickelt hat, ist ja jetzt bei BYD.
Vorsprung durch Technik sieht, meiner bescheidenen Meinung nach, anders aus.
Wenn es BYD wirklich schafft, nennenswerte EV Stückzahlen in der EU zu produzieren und damit den irren Zoll der EU (nicht nur die USA erheben Schutzzölle) zu umgehen, dann wird es für den VW Konzern,
vor allem im unteren und mittleren Preissegment noch viel hässlicher kommen. Auch weiter oben könnte es noch richtig Ärger geben, ich sage nur Denza Z9 GT.
Was viele noch nicht sehen wollen: Wenn VW erst einmal richtig hustet, dann bekommt Deutschland die Grippe.
Schadenfreude liegt mir also fern.
