Danke für den zusätzlichen Hinweis. Das wäre sonst noch meine Frage gewesen
Mit 59€ inkl. Versand finde ich es preislich nicht so günstig. Weiß jemand was ein orig. BYD Gummi-Matten-Set kostet? Nur mal so als Vergleich.
Sorry falls es ot ist.
Die KOVVAR Matten aus den Niederlanden waren noch nie Billigheimer, haben aber wenigstens Qualität, keine Ahnung, ob es von BYD überhaupt Gummimatten gibt.
Hier der deutsche Shop dazu:
Fussmatten für BYD Seal U 2024 - 2025 | Kovvar DuoGrip Gummi
Alles anzeigenDanke für die Infos.
Meinen kann ich am Samstag abholen
Blöde Frage aber da gefühlt jedes Autohaus die letzten 5€ sparen will; kommt der BYD Seal U DM-i mit Fußmatten oder ohne?
Falls mit, handelt es sich um Velour oder Gummimatten?
Bei meinem Cupra Formentor waren keine dabei
Bei uns waren auch Velour Matten drin, wie schon beschrieben, Fahrerseite mit BYD Logo.
Ich habe die aber inzwischen gegen Gummimatten getauscht, diese hier:
https://www.amazon.de/dp/B0D5SXYNGL
Gummimatten lassen sich einfach besser säubern. Die genannten Matten passen auch perfekt für den U DM-i.
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Ich habe mal nachgeschaut, eingebaut ist dieses Gerät:
Alles super sauber verbaut und überall, wo der Freund hin kriechen könnte sind Clips angebracht.
Insofern, ja der Preis ist kein Discount, aber ich bin zufrieden.
Ich lade bisher nur zu Hause, im Moment auch noch an einer 240 V Steckdose, da beim Hausbau der Kraftstrom in der Garage für unnütz betrachtet wurde. Aber die 3 Phasenleitung kommt mittelfristig rein und der Ladeadapter, den ich mir zusätzlich noch geholt habe, kann auch 11 kw an einer CEE Dose. Schon weil ich noch keine 3 Phasen in der Garage habe (und der Aufwand dafür bei uns nicht wenig ist), blieb ein EV erst einmal außen vor und wenn ich im Spätsommer 2000 Kilometer nach Süditalien fahre, werde ich den DM-i PHEV wahrscheinlich nicht bereuen. Wie die Sache dann in 2, oder 3 Jahren aussieht, lasse ich einfach offen, die Technologie bleibt ja nicht stehen.
….diese Rechnung würde ich gern mal sehen…. Es sei denn, du lädst zu EnBW Roaminggebühren! 🧐😉
Gerade noch mal im Ladefuchs geschaut, unter 50 Ct. gibt es außer bei Kaufland & Lidl, praktisch nichts mehr, selbst bei AC sind 40 Ct. oder gar darunter nicht mehr zu bekommen.
Mit Benzin bin ich aktuell bei etwa 11 € pro 100 Kilometer, mit öffentlicher Ladesäule bei etwa 10 € - so Pi mal Daumen - gut laden ist etwas günstiger, aber am besten sind die 6 € pro 100 Kilometer an der 240 Volt Steckdose. Ein Vertrag mit monatlicher Grundgebühr, der niedrigere Preise pro kWh ermöglicht, ist mit einem PHEV imho völlig sinnlos, zumindest, wenn man irgendwo ne 240 Volt Steckdose in der Nähe hat.
Darüber hinaus habe ich noch den Vorteil, dass Tschechien 20 Kilometer und Polen 65 Kilometer weg ist - da kann man tanken mit einem günstigen und guten Abendessen verbinden.
Sorry aber wenn tanken günstiger als laden ist, dann machst du beim laden und deiner Tarifwahl was falsch
Einen PHEV sollte man wohl am besten an der heimischen Steckdose laden. Mein täglicher Radius ist selten größer als 100 Kilometer, heißt in den meisten Fällen fahre ich elektrisch zu 30 Ct. / kWh. Unser Auto hat jetzt in etwas über einem Monat 1.326 Kilometer auf dem Tacho und der Tank ist noch zu 82% voll. Genau so wollte ich es haben.
Wenn es dann doch einmal länger auf die Autobahn geht, kann ich einfach losfahren und muss mir keinen Kopf über Ladeplanung, oder welche der gefühlt 100 verschiedenen Ladekarten und / oder Apps ich dabei haben muss, machen. An den öffentlichen Säulen ist doch außer bei Kaufland & Co., bzw ohne monatliche Vertragsgebühr, unter 50 Ct./kWh praktisch nichts mehr zu machen. Da kann ich mir auch den Tank voll hauen, geht schneller und streßfreier.
Ich habe den Seal U DM-i, oder besser gesagt, wie er dort heißt, den Sealion 6 in Australien gesehen, mich mit dem DM-i PHEV Konzept befasst und wusste - das wird mein nächstes Auto.
....du weißt ja gar nicht, wieviele MONATE ich da dran war.... darfst gern die Forensuche benutzen. Ist hier alles iwo dokumentiert....🔋🤞😝
Macht ja bei nem EV auch Sinn, aber bei nem PHEV ist das eher Spaß, jedenfalls aktuell, wo in der EU tanken günstiger als laden ist. Verstehen muß das ja keiner.
Einfach etwas Geduld kann nie schaden. Wie ich nun eigentlich zu meiner Karte gekommen bin.... keine Ahnung. Hatte beide Wege über Shell und die BYD App angestoßen. Irgendwann war sie dann da. Der Werbebutton in der App hat bei mir lange Zeit iwie nicht funktioniert. 🔋😅
Geduld sagt der, welcher den Weg über BYD UND Shell angestossen hat. 
Probiere es direkt über Shell und /oder dem Chat in der BYD App. Ich habe an dem Teil moooooonatelang gesessen….irgendwann hatte ich dann die normale Shell-Karte und die von BYD nahezu zeitgleich im Kasten.🤞🍀😅
Der Tipp mit dem Chat war nicht schlecht, praktisch sofort jemand dran und auch absolut kompetente Antworten, es scheint wirklich daran zu liegen, dass in der Liste nur Orte auftauchen, wo BYD Autos hin verkauft hat und wir die Ersten in unserem verschnarchten Nest sind, die einen BYD besitzen. Die geben das jetzt an die zuständige Abteilung weiter, warten wir mal ab. So überlebenswichtig ist die Karte für nen PHEV nun auch wieder nicht.
Um mal meinen Senf dazu zu geben:
Wir haben den Design gekauft, weil wir 25 Jahre lang einen A4 B5 Quattro gefahren sind und AWD nicht mehr missen wollen.
Joke am Rande - der BYD hat mit Gewerberabatt nahezu so viel gekostet, wie der A4 mit Vollaustattung im Sommer 2000.
