Reifen stehen jetzt auf ebay und Kleinanzeigen für 500 EUR als neu (35km) mit DOT 33/2024.
Für Forenmitglieder Special Preis von 450 für alle 4 Reifen. Einfach melden hier via PN 
Beiträge von moskito99
-
-
Jetzt läuft es mit etwas über 10kw...also alles gut jetzt
-
Wenn da viel abgezogen wird von anderen, bist du mit 8 kW noch gut dabei, denke ich. Wäre interessant zu wissen, was passiert, wenn an allen Ladepunkten gleichzeitig geladen wird
? Hoffe, dann verdunkeln sich die Monitore am Flughafen nicht 
.Also, nach 8 Stunden sollte der Seal ja gut gefüllt sein mit Energie. An der heimischen Wallbox dauert es tatsächlich nur wenige Sekunden bis er auf 11 kW kommt. Bei mir mit ca. 8 % Verlust.
Auch laut meiner Kollegen ist es normal, dass es ca 9 Uhr dünner wird bis zum frühen Nachmittag...und dann irgendwann wieder besser wird. Mal gucken wie weit ich komme heute. Aktuell läuft es mit 4-5kw im Schnitt...Ich kann ja morgen nochmal dranstecken
-
Kann man beim Carlinkit die Boot Animation ändern und die Message "Smartphone wird gestartet" ausschalten? Bei anderen Android Headunits (zb die bekannten Geräte von Aliexpress für BMW und co) geht das....und ja es geht theoretisch...ist die Frage ob es jemand bei Carlinkit schonmal gemacht hat?
Ich lese jetzt auch mal die 15 Seiten...
-
Ich habe es jetzt mal beobachtet, auch an den anderen Säulen und denke ich habe meine Erklärung. Wir haben 110 Ladeplätze bei Lufthansa mit Vattenfall....ich denke, es ist einfach das was beim Auto ankommt von der Gesamtkapazität die verteilt wird.
Da natürlich jeder morgens lädt, wird es vll im Laufe des Tages besser, weil mehr Fahrzeuge voll werden und neue weniger dazu kommen, bzw die vollen auch dann erstmal stehen bis zum Ende des Arbeitstages. Da wir keine Standgebühr haben, ist es normal morgens anzustecken und dann stehen zu bleiben bis zum Ende des Tages.
Fällt wohl in die Kategorie Erfahrungen sammeln
AlpineSealOneTyrol Danke!
-
Ich lade gerade das erste Mal in der Firma. Soweit hat es alles geklappt. VF Karte wurde akzeptiert und es sollte nachher mit 35ct abgerechnet werden.
Da ich keine Erfahrungen bisher dazu habe nur eine kurze Frage. Aktuell (ca. 25 Min angesteckt mit rund 19%, 17km Fahrt zur Säule) lädt er mit 6-8KW. Ist das in den frühen Phasen des Ladens so, dass man nicht 10-11KW hat? Oder mache ich etwas falsch? Ladeverluste sind ja eher 5 bis 10%? Das Fahrzeug ist verschlossen, ich arbeite 2 Stockwerke oben drüber.
Ich stand gestern zu einem ersten Test an einer 11kw...ich saß im Auto, hab Video geguckt etc....und hatte rund 9.5kw als ich im Auto saß.
Danke Euch
-
-
Ich will jetzt keine Unsicherheit verbreiten.
Wenn das BMS lange zeit nicht kalibriert wurde kann es im unteren % Bereich zu Ungenauigkeiten kommen.
Das BMS bekommt man kalibriert in dem man von >10% den Akku auf 100% in einem durch lädst.
Alles gut, danke für den Hinweis. Ich fahre morgen erstmal mit rund 15% zur Ladesäule...wenn ich dann weiß, dass vor Ort alles klappt (Zugang zum Parkhaus + Ladevorgang), dann fahre ich irgendwann auch mal entspannter mit 10% oder weniger dahin (wenn man weiß, dass alles klappt...).
-
Ich gebe Euch allen ja recht, dass AA gut läuft...ich sage ja nur, dass es ein Workaround ist
AA kam für Autos, die selber nichts bieten....Wir sind uns alle einig, dass wir lieber Apps nutzen die nativ laufen. AA läuft super im Seal, aber YT Music zb ist halt leider extrem simpel. Meine Playlisten sind nicht komplett und es ist einfach alles auf AA ausgelegt. Ich weiß, dass es läuft, wenn ich es brauche, aber ich nutze dann doch lieber die Navigation via Seal und dann eben meine Lieblings Apps via Carlinkit.
Kleiner Tipp, wenn Ihr die DPI in Carlinkit etwas erhöht (680 DPI), werden Apps im Tablet Modus angezeigt und nicht im Phone Modus (dann sieht man den Titel links mit Video/Titel und rechts die Übersicht der Playlist. Ich mache nachher mal Bilder in der Mittagspause
-
Gerade noch mal im Ladefuchs geschaut, unter 50 Ct. gibt es außer bei Kaufland & Lidl, praktisch nichts mehr, selbst bei AC sind 40 Ct. oder gar darunter nicht mehr zu bekommen.
Mit Benzin bin ich aktuell bei etwa 11 € pro 100 Kilometer, mit öffentlicher Ladesäule bei etwa 10 € - so Pi mal Daumen - gut laden ist etwas günstiger, aber am besten sind die 6 € pro 100 Kilometer an der 240 Volt Steckdose. Ein Vertrag mit monatlicher Grundgebühr, der niedrigere Preise pro kWh ermöglicht, ist mit einem PHEV imho völlig sinnlos, zumindest, wenn man irgendwo ne 240 Volt Steckdose in der Nähe hat.
Darüber hinaus habe ich noch den Vorteil, dass Tschechien 20 Kilometer und Polen 65 Kilometer weg ist - da kann man tanken mit einem günstigen und guten Abendessen verbinden.
Same bei mir...Ich kann in der Firma laden für 35ct, das sollte für 95% meiner Fälle reichen. Die Shell BYD Karte sollte ab heute gehen (15ct Rabatt in DE), das wird dann eventuell meine bevorzugte Lösung, wenn ich mal extern laden muss. Am besten wäre wenn man diese kombinieren könnte mit dem Shell 4.99 eur Tarif...Ansonsten sind Abo Modelle für mich aktuell nicht sinnvoll. Ich wohne zur Miete, Wallbox würde sicher auf 2000-3000 kommen....lohnt für mich leider nicht...
Notfalls kann ich noch bei meinen Eltern an der 240V laden oder bei meinem Bruder wenn man dort mal länger ist. Ansonsten hab ich hier an der Messe in Frankfurt zig Anbieter innerhalb von 1km, mal gucken was dort für den Notfall die beste Lösung ist. Hab noch ARAL Pulse mit ADAC Rabatt.
