Anpassung der Dynamischen Reichweite. Klappt im aktuellen Build bei mir ganz gut. Teste das gerade.
Verbrauch
- 55 % laufende Fahrt, 45 % Trip-Historie (robuster Mittelwert).
- Nur Fahrten > 200 m (kein Parken/Standzeit).
- Sonst Fallback 18 kWh/100 km.
Temperatur
- Kälte nach deiner Tabelle (ab 20 °C keine Minderung; z. B. 0 °C ≈ 22 % weniger Reichweite).
- Jeder Trip und die laufende Fahrt haben eine Mess-Temperatur (Ø aus Wetterdaten); fehlt sie, wird 20 °C angenommen.
- Für die Prognose zählt nur die Differenz zur aktuellen Außentemperatur (letzter Wetterwert): Verbrauch wird mit
F(aktuell) / F(beim Messen)skaliert, damit Kälte in alten Trips nicht doppelt wirkt. - War die Fahrt schon bei −5 °C gemessen und ist es draußen noch −5 °C, ändert die Temperatur den Verbrauch nicht; wird es wärmer, sinkt der Verbrauch in der Schätzung entsprechend.
Glättung
- Verbrauch und Reichweite per EMA (ruhige Anzeige).
- Große Sprünge (> 18 %) werden direkt übernommen.
Sonstiges
- SOC wie in der UI; ohne SOC →
--. - Beim App-Start: letzte Reichweite ×
SOC jetzt / SOC damals. - Nicht die BYD-Werksreichweite.