Was ist denn das für eine Logik?
Wenn man die anwendet wäre nun kurts komplettes Infotainment vom Auto gebricket/funktionsunfähig.Das wäre wohl kaum besser.
Das war mein Gedanke. Wer mit einem out of the box Android nicht klarkommt und irgendwie "rumdrückt", der sollte bestimmt nicht via Sideloading wild APKs installieren...Ich will gar nicht dran denken, welche Dienste da via App Manager nicht mehr laufen würden....
Also meine Box hat immer funktioniert mit meinen diversen Apps, paar Sachen hatten mich gestört, deshalb nutze ich Apps nun direkt im Infotainment via Sideloading. Trotzdem nutze ich die Box immer mal wieder mit diversen Apps und alles lief immer sehr gut.
Einzig gestört hat mich immer nur:
Zu der Umschaltung zwischen Carplay/Android Auto Protokoll....Die Box benötigt zwingend die Standardeinstellung via Carplay und sollte nicht geändert werden. Ich hatte das trotzdem mal getestet, hatte dann aber die Doku gelesen und einen Reset gemacht, danach ging es dann wieder ohne Probleme.
Ich finde es bisl schade hier Elektromüll zu produzieren, wenn die Box nach einem Reset wieder firsch gewesen wäre. Hätte man verkaufen können und hier jemand schenken...Auch hatte ich in rund 2 Monaten 2 große Updates bekommen...Vll war ja auch der User Teil des Problems, liest sich zumindest so....sorry...
Und dass eine windige App dann Ressourcen ohne Ende benötigt und andere Fahrzeug-Standardapps damit ausbremst, kannst Du zu 100% ausschließen?
Was genau meinst Du mit windige App? Das Downgrade führt nur dazu, dass der Package Installer nicht mehr gesperrt ist für Installationen und man jede APK installieren kann. Es wird der PackageInstaller installiert, der in anderen Ländern von BYD genutzt wird in einer nicht gesperrten Version (man tauscht den Installer quasi von einer europäischen Version auf eine internationale Version aus).
Was Apps dann mit Systemressourcen machen, sollte auch nicht anders sein wie bei anderen Apps. Ob Google Maps oder YouTube Music etwas "runterzieht" muss jeder für sich entscheiden. Mit meinen 17 Jahren Android Erfahrung wird sich Google Maps wohl kaum anders verhalten als das BYD Navi, bzw. YT Music wird auch nicht anders sein, als das BYD Youtube/Spotify...
Die Electro App saugt grob 0.5% Akku bei mir, wenn Überwachung bei Auto aus angeschaltet ist, das ist etwas weniger als beim Tesla meines Bruder..und wenn man die App nur für Trip data und Ladeinfos nutzt, dann ist der Verbrauch mit Auto auch faktisch bei 0%/Tag.
Mehr Säulen, aber Preis/Karten/Tarifchaos ist gleich und Niveau ist nur minimal nach unten gegangen...
Für mich also weiterhin...auch so in ABPR und BYD Navi hinterlegt (Hauptladen in der Firma AC für 37ct, bin aber nur 1x die Woche mit dem Auto dort, sonst Zug). Abo macht für mich keinen Sinn...
Kleines Update (gerade am Durchrechnen ob es sich lohnt....):
...und ich würde vermuten bei dem Wetter mit Schnee, Wasser und Luftfeuchte, dass die ggf auch festgefroren sind beim Losfahren? Kenne ich von anderen Autos und hatte ich bei meinem Seal auch, vor allem bei Frost.
Ich weiß leider nicht welche Apps dadurch zum Vorteil wären. Was kann ich dann aufspielen was mir etwas bringt, oder welche Apps genau nutzt man dann um Vorteile zu gewinnen?
Gerne hier weiter, trotzdem Antwort 
Ich nutze:
Apps laufen dann nativ direkt im Infotainment und nicht "kastriert" via Android Auto bzw via Einbindung eines Carlinkit. Auch nutze ich jetzt öfter den Splitscreenmodus vertikal oder horizontal, weil alle diese Apps das unterstützen...
Am besten eher hier besprechen?
edi_man (wegen Anleitung, Rest gerne via PN)
Mein Vorgehen war (Packageinstaller_unlocked.apk)
Das würde aber bedeuten, dass auch andere Geräte und Apps in der Theorie via Update dann wieder klappen könnten? Ggf irgendwann ein Update vll sogar bei Carscanner oder dedizierte OBD2 Adapter mit Entschlüsselung zb via Aliexpress?
Bin gespannt.
Habe ich einen Mehrwert durch Verwendung von Enode vs meiner Nutzung über Electro App als Mittelsmann? Via Electro klappt ja an sich alles, Electro nutze ich eh weiter weils ne tolle App ist inkl. Abo....
Das Setup mit zweiter Email in der BYD App etc scheint mir auch etwas Arbeit...Wenns am Ende genauso ist wie via Electro, kann ich es mir ja auch sparen
......Was mich aber absolut nervt, sind die Warngeräusche, das permanente Deaktivieren des Radios, der schwache DAB Empfang an sich und die schlechte Verkehrsschilderkennung der Geschwindigkeitsanzeige. Ich möchte gar nicht glauben, was es für ein Chaos wäre, wenn der BYD seine Geschwindigkeit danach regeln würde!!! Ich schwanke noch zwischen XPeng G6 oder Zeekr7X, vielleicht auch gebrauchter Q6 etron. Was gibt es für Erfahrungen mit dem Sealion7?
Ich hab den G6 und den Zeekr auch auf dem Zettel (an sich hätte ich am liebstens einen SU7 oder YU7..über Import leider zu teuer..), fahre selber einen Seal Excellence (gebaut Sep oder Okt 24, Erstzulassung Juni 25 auf mich) und bin sehr zufrieden, Verkauf wäre für mich Thema, wenn ich einen recht guten Preis bekommen würde beim Verkauf (32k bis 36k, 1 Jahrt alt, 12.000km...). Ansonsten wird er weiter gefahren
Ich hatte damals überlegt zw. Sealion und Seal...beim Sealion hätte ich den Deal nicht bekommen und hätte statt 39k beim Seal für den Sealion trotz Rabatt um die 55k zahlen müssen. Das war mir die 16k eur extra nicht wert.
