Beiträge von moskito99

  • BYD Seal im Alltag...

    SEALing Fahre meinen jetzt 5500km (seit Mitte juni)


    • In einem Test wurde gesagt, dass bei der Navigation per Android-Auto die Km-Angabe bis zum nächsten abbiegen aus "in 0,3 Km" -> "in 3 Km" macht da das Komma anders interpretiert wird (ich glaube das war zu einem Test beim Seal U) Nutze es selten, ist mir aber nicht aufgefallen
    • Der Lautstärke der Navigationsanweisungen (über Android-Auto) kann urplötzlich von "normal" auf "sehr Laut" springen und wieder zurück. Nutze es selten, ist mir aber nicht aufgefallen
    • Der BYD Händler hat mir erzählt von einer Situation erzählt in der die Fernlichtautomatik Innerorts und obwohl ein Auto vor Ihm fuhr das Fernlicht eingeschaltet hat. Könnt Ihr so ein verhalten bestätigen? Wie funktioniert das automatische Fernlicht für euch? FL Automatik wurde auch via Updates verbessert. Hatte bisher nie Probleme. Extrem selten ging sie mal im Ort an, dann aber auch sofort wieder aus. Schaltet bei mir bei Verkehr sehr zuverlässig wieder aus.
    • In einem Video wurde gesagt, dass es vorkommen kann, dass die AC während oder nach einer langen Autobahnfahrt auf einmal aussteigt (so für 5 - 10 Minuten) und dabei die Scheiben innen komplett beschlagen (die Situation war auch in dem Video zu sehen) Bei mir nie passiert, Scheiben können generell beschlagen bei Temp Unterschieden Innen/Außen etc. dafür macht man dann Lüftung/Klima an.
    • Es hin und wieder Probleme beim laden an Schnelladern gab und das Auto gar nicht oder nur seeeehr langsam geladen hat und der Fahrer somit "gefangen" an dem Schnellader war. Laden wurde via Update gefixt, ich hatte noch nie Probleme. 10% auf 80% zB bei Shell in rund 32 min. Vollkommen ok. 150w bis ca 67%, danach waren es 80-100....
    • Der Lenkassistent kann auch bei nicht sehr anspruchsvollen Kurven mal abbrechen, womit man nicht rechnet. Nutze nur auf Autobahn....da gibt es keine Probleme, außer bei Baustellenmarkierungen, wenn auch weiß Linien noch da sind...
    • Wie empfindet Ihr den Abstandstempomaten allgemein? Sehr zuverlässig bei mir auf Autobahn. Nutze den nur dort.
    • Hattet Ihr schon mal einen defekt am Auto, wie hat sich BYD da verhalten? Nein

  • Ladekurven DC

    Tesla getestet, weil ich gerne verschiedene Anbieter teste um sicherzugehen, dass ich mit denen klarkomme, wenn ich mal hin muss...


    Und weil Tesla um die Zeit 42ct gekostet hat :)

  • Ladekurven DC

    Am Tesla Supercharger vorletzte Nacht nur 100kw geschafft...Laden von 9% auf 100%. Zell Temps waren bei Start laut OBD2 bei Start 15-20 Grad. Konditionierung nicht genutzt. Außentemp waren 8 Grad.


    Während des Ladens ging es später bis 35-40 Grad hoch. Bis grob 65% lief er mit 100kw...dann weiter bis über 80% mit rund 80KW....dann wurde es weniger.


    60Min von 9% auf 100%. 9% auf 80% waren grob 40min...

  • State of Health (SOH) der Batterie nach 9100km

    5500km gefahren und auf konstant 97,76% seit Tacho 200km (vorher nie geguckt, bei kauf hatte der Wagen 35km). Will bei nächster Gelegenheit mal versuchen auf 0% zu fahren und dann auf 100% zu laden.


    Zitat von Altblech

    Besser wäre natürlich wenn man min. einen komplette Ladevorgang von 0-100% mittrackt, aber nicht durchs Auto, sondern durch die Ladestation, dann weiß mman was wirklich noch reinpasst...

    Aber was bringt es das via Ladesäule zu machen? Mit Ladeverlusten ist der Wert der Säule auch bei DC total ungenau oder? Wäre es nicht sinnvoller, dass via OBD2 und/oder Apps im Auto zu tracken?

  • Schadstoffaustoss bei Plugin-Hybriden

    Ich bin ja auch 100% EVs und will keinen Hybrid.


    Personen die das wollen:

    • Keine Reichweitenangst
    • Keine Ladezwangspausen
    • Höhere Reisegeschwindigkeit
    • Keine zwingende Lademöglichkeit
    • Urlaub/Ausland bzw. generelles Chaos beim Laden/Ladekarten/Preischaos wenn unterwegs
    • Niedrigere Anschaffungskosten als EVs mit großer Batterie (dachte ich zumindest immer...)

    Ich glaube Hybride können passen bei jemand, der viel Stadt und Kurzstrecke fährt, oft aber auch Langstrecke und keinen Bock auf Laden und Warten hat. Für mich sind die Punkte alle zu managen oder mir egal :)

  • Schadstoffaustoss bei Plugin-Hybriden

    "Regel" ist hier glaube ich schwierig....auch wenn ich mit meinem voll elektrisch unterwegs bin, würden 95% meiner Fahrten auch mit 75km Reichweite hinhauen....zumindest wenn ich wie Tozupi zuhause laden könnte....


    Der Hybrid hat auch seine Berechtigung, wenn es zum Use Case passt und wenn man mit den Nachteilen leben kann.