Beiträge von fmgrmp

  • Trip Daten auswerten

    Hi,


    hatte es im Seal U DM-i Forum schon geschrieben: Der Seal U DM-i hat ja keine bzw nur eine rudimentäre Trip-Daten Darstellung. Ok, das ist halt ein Gimmick, muss man nicht haben. Als ich mit dem Dateimanager (unter Dienstprogramme) unterwegs war, habe ich allerdings das Verzeichnis "energydata" gefunden. Darin eine Datei mit dem sprechenden Namen "EC_database.db" (EC vermutlich energy consumption). Also runterkopiert auf SD Karte und am PC eingelesen. Ist eine SQLite Datei mit den Fahrdaten der letzten Monate. Bei mir 370 Fahrten. Es wird Fahrtanfang, Fahrtende, Fahrtdauer (hmmm ;) ), Entfernung und Verbrauch elektrisch und Benzin geloggt.

    Ich habe recht schnell mit Hilfe von Claude AI eine Desktop Anwendung erstellt (siehe Screenshot) die das einliest und einfache Auswertungen und Reports erlaubt. Und weil das evtl hilfreich ist, habe ich (also Claude, der ist nämlich 50 mal schneller als ich) angefangen einen Webservice zu schreiben, wo man die Daten hochladen und "teilen" kann (evtl lasse ich da Start und Endzeit weg und nehme nur den Tag). Läuft überraschend gut. Das Backend funktioniert, es braucht nur noch einen Registrierungsteil und dann halt einen Auswertung.

    Wo ich "Unterstützung" benötigen würde: Beim jedem Seal U DM-i dürfte alles so sein, wie bei meinem. Aber was ist mit den anderen DM-i? (bzw DM-p, DM-o)? Und evtl ist das Format sogar kompatibel zu den Vollelektrischen? Deswegen: WENN jemand Zeit und Lust hat, kann derjenige evtl mal auf seinem BYD schauen, ob es da auch das Verzeichnis gibt und die datei. Wenn ja, wäre es bei allen die KEINEN Seal U DM-i haben toll, wenn sich eine/r fände, der mir das zu Verfügung stellen könnte. Das ganze wird später nicht kostenpflichtig etc, sondern ist ein reines Hobby-Projekt.

    Die Desktop App kann man sich vermutlich am Wochenende runterladen, die ist auch standalone lauffähig.

  • Trip-Informationen auslesen

    Hi,


    der Seal U DM-i speichert seine Trip Informationen in einer Datenbank, auf die man zugreifen kann!

    Den Dateimanager unter Dienstprogramme starten. Dann in den ordner energydata. Da ist die data EC_database.db (EC = energy consumption vermutlich). Die Datei kann man kopieren zb auf die SD Karte. Von da auf den PC kopieren. Zugriff über den SQLiteBrowser, weil es eine SQLIte Datei ist. Die Datei enthält die "letzten" Trips. Bei mir seit Oktober 2025 (ich habe den Wagen seit Juli) - ob das andere gelöscht wurde wegen Update oder Platz, noch keine Ahnung). Es sind Datum/Zeit geloggt (als Unix Timestamp), die Fahrzeit in Sekunde, die Entfernung und der Strom und Spritverbrauch!

  • BYD App Digitaler Schlüssel

    Zitat von Bellopasta

    Die App ist doch eigentlich der digitale Schlüssel? Oder wie machst du das mit der app, dass dann der Knopf an der Tür geht?


    Musst doch dann trotzdem hin halten oder?


    Danke schon mal.


    Nein die App ist die App. Mit der kann man einen digitalen Schlüssel erzeugen (!) und (wie eine Kreditkarte) im Wallet (bei Android, k.A. von iPhone) ablegen. Zum Öffnen der Tür bringt man dann die Rückseite des (entsperrten) Smartphone an den NFC Leser am Spiegel der Fahrertür. Das geht sogar, wenn man die App nicht hat, denn man kann auch digitale Schlüssel mit anderen Leuten teilen.

  • unschönes Feature bei der Vorklimatisierung


    Das "unnötig" macht das Ganze aber kompliziert.

    Fakt ist: Der Verbrenner-Betrieb bei niedrigem Batteriestand ist eine Fahrzeugfunktion, die NICHT vom Benutzer beeinflusst werden kann. Und sie dient zur Herstellung oder Beibehaltung eines Zustandes, der zum Betrieb des Fahrzeugs "nötig" ist. SOLLTE ich aus diesem Grund ein Knöllchen bekommen würde ich mit dieser Begründung auch Widerspruch einlegen. Denn der Betrieb der Heizung mit Batterie ist schon mal nicht unerlaubt. Und wenn das Fahrzeug dann selber "entscheidet", den Verbrenner zu aktivieren, dann kann das nicht zu meinen Lasten gehen. Möge man die StVZO anpassen ...
    Ich meine (!), auch mal gelesen zu haben, dass bei niedrigem Ladestand der HILFSBATTERIE, diese von der Traktionsbatterie nachgeladen wird, was ebenfalls dazu führen könnte, das der Verbrenner einschaltet.

  • unschönes Feature bei der Vorklimatisierung

    Die Idee ist: Sitzheizung/Kühlung und Lenkrad gehen "schnell". Die schaltet man an, wenn man an der Kasse bezahlt und 1 Minuten später beim Auto ist.


    Übrigens: Man kann das Auto so fernstarten, Türen entriegeln UND dann losfahren ohne Schlüssel oder NFC Smartphone dabei zu haben!


    Ist ein Feature, wenn man wie ich immer nur mit Smartphone fährt und das ein Problem hat. Brauche nur jemanden finden, der mich meine Frau anrufen lässt, dann kann die das Auto für mich starten und öffnen und ich komme ohne Automobilclub nach Hause ;)

  • Vorklimatisieren

    Erfahrung gut. Ich mache es immer über die App. Inzwischen ist auch "planen" möglich. Akku muss über Mindest-SOC sein. Muss aber nicht am Kabel hängen. Ob die Scheiben frei sind, hängt davon ab, wie lange man die Heizung laufen lässt. Im Sommer in Italien war Klima plus Sitzlüftung Remote auch sehr nice ;)

  • BYD SEAL DM i 2026 was ist anders

    Wäre nicht gerade Winterwetter würde ich kurz 5 km zum nächsten BYD Zwischenlager fahren, dann könnte ich dir sagen, ob da noch mehr davon stehen. Ein "paar" stehen hier nämlich. Also ein paar Tausend ...