Ich weiß nicht wie oft ich schon über den Brenner bin, mit brüllendem Käfermotor oder anderen Benzinern. Mal sehen wie gut oder schlecht es der Seal macht.
Wir haben den AWD, der sich dank des 130 PS turbos etwas leichter tut, aber dafür haben wir unseren Wohnwagen am Haken gehabt als es über den Brenner ging. Als die Batterie dann konstant unter 20% war, wurde mir schon mulmig, aber es hat ihn nicht gekümmert. Selbst aus Tempo 80 kurz hochziehen (Anzeige dann 140 kW) um einen LKW überholen war kein Problem. Oben am Brenner dann mit 14% Akku angekommen - aber total ruhig und entspannt. Wobei ich sagen muss, dass die deutschen Mittelgebirge da eigentlich schlimmer sind, weil zum Teil deutlich mehr/längere Anstiege.
Früher mit dem 107 PS Lodgy dci ... Tempo 70 im dritten Gang und Plattgas, sonst ging nix, Hauptsache in der Talsohle genug Schwung holen 
) . Bei einem PHEV kann ich mit Benzin fahren. Die MEISTEN die einen PHEV haben, laden zu Hause. Dort ist es auch schön billig. Dafür hat BYD aber dann ja "sogar" einen 3-Phasen-Lader verbaut, während andere (auch BYD bei einigen Modellen) sich da aus Kostengründen auf 1-phasig beschränken und mit 7.7 kW Werbung machen, obwohl das in D fast nie möglich ist (Stichwort Schieflast etc).