Also ganz ehrlich…..der Smart ist doch optisch schon derbe bei BYD geklaut oder? Früher war das definitiv andersrum….😅
Smart, ab Modellbezeichnungen mit #, sind Chinesische Fahrzeuge. Evtl. kommt daher eine gewisse Ähnlichkeit.
Smart #1 und BYD Seal sind in etwa gleich erschienen.
Ich will jetzt keine Unsicherheit verbreiten.
Wenn das BMS lange zeit nicht kalibriert wurde kann es im unteren % Bereich zu Ungenauigkeiten kommen.
Das BMS bekommt man kalibriert in dem man von >10% den Akku auf 100% in einem durch lädst.
Also wir finden das dieses Auto völlig "underratet" ist (eigentlich ein Geheimtip).
Warum sich der so wenig verkauft ist uns eigentlich etwas unverständlich, es muss tatsächlich oder wahrscheinlich am Preis liegen.
Der Dolphin hat in meinen Augen das Problem, dass der ID3 (aktuelles Modell) bei 29.000€ anfängt und für viele dann lieber bekanntes (bewährtes will ich bei VW nicht schreiben 
) Kaufen als teureres unbekanntes aus China.
Die Aktuelle Software bei VW ist auch viel besser als der durch die ersten Versionen entstandenen Ruf und in Teilen auch besser als die vom BYD Seal (Dolphin hat glaub eine ähnliche)
Heckantrieb / Händlernetz tun dann ihr übriges hinzu.
So jetzt aber genug zum ID3 .
Euch mit dem Dolphin viel Spaß und allzeit gute Fahrt. 
Das Problem ist nicht mehr aufgetreten.
Auch mit Version 1.3.1 aus dem Seal, welche ich nach der Inspektion noch 1-2 Wochen hatte, war das Echo weg.
Es ist aber gut möglich dass jüngere Fahrzeuge/Modelle nur ein mögliches Softwareupdate brauchen und kein neues Mikro.
Es wurde zu dem Mikro auch noch das Kabel ausgetauscht. Evtl. war die Abschirmung nicht sauber.
Sind die Werte der Ladeleistung in KW die Fahrzeugausfnahme oder Säulenabgabe werte?
gegen das Echo bei der Telefonie wurde mir bei der Inspektion ein neues Mikrophone verbaut.
Diese Maßnahme wurde ohne eine Meldung meinerseits durchgeführt und scheint wohl bei den Werkstätten hinterlegt zu sein.
Habt ihr euch schon mal angeschaut was mit einem Raspberry pi und der Sofware Crankshaft so möglich wäre?
Auf einen Raspberry kann man auch Android Auto Automotiv bekommen. Dann hat man ja quasi Android Vanilla.
Ich selbst nutze mehrere Raspberrys für unterschiedliches. Unter anderem als Emuliertes Android Tablet damit man Sky Go, Netflix und Co. auf allen TVs schauen kann.
und versuche immer noch mit EVCC eine PV überschussladen mit einem Raspberry zu realisieren *Klappt noch nicht ganz.
Ich selbst habe jetzt nicht so das Interesse an einer CARLINK Box aber bevor ich mir so eine Hardware schwache box fertig kaufen würde hätte ich erstmal geschaut was mit einen Raspberry so möglich ist.
Das sollte kein Automatikgetriebe machen. Sonst kann es ein Getriebeschade geben
Wir haben aber kein herkömmliches Automatikgetriebe, wie bei Verbrennern typisch, im Seal.
Ich weiß nicht den Renault 5 finde ich 1000 mal schöner.
Vor allem den Renault 5 Turbo 3e.
Was eine schöne Adaption vom alten Modell.
Wenn Renault die Front auch beim normalen hätte wäre der normale eine 10/10.
Aber Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden. Ich kann z.B. mit modernen KIA/Hyundai Modellen designtechnisch nichts anfangen.
Mit dem kurzen Drop auf 70 KW kann ich leben, wenn (und das passiert ja) die Ladeleistung dann wieder auf 80 KW hochgeht.
Neben mir war ein Audi am laden.
Ich dachte die Lüfter vom Seal sind laut, aber wow war macht der Audi für ein Lärm.
Der Fahrer sagte ja das macht der Immer, wenn es über 16 Grad sind.
Klar die Ladeleistung vom Audi ist höher, ist ja auch eine andere Liga
Ja!
Im Prinzip kann ich das auch aber wenn man mal richtig auf Langstrecke fährt und man 2-3x zwischen laden muss kommt der Drop auf 70KW immer früher, da die Programmierung der Kühlung ein aktives Kühlen auf optimale Temperaturen nicht vorsieht.
