Einmal fände ich komplettes Rekuperationsdeaktivieren ja super aber andererseits könnte das Auto doch theoretisch sogar von selbst 1x Monat bei einer zufälligen Fahrt sagen "heute ohne rekuperation"
Die Software wird schon intern wissen, wie viel mechanisch gebremst wurde.
Ist sicher programmtechnisch relativ leicht umsetzbar.
Bei einigen Fahrzeugen kann man das über OBD auslesen.
Bei mir lässt er die Vorklimatisierung / Vorheizung (waren noch 22% Energieanzeige) nicht zu, App sagt, zu wenig Energie. Auch der Benziner springt nicht an, lässt er nicht zu bzw. es gibt keine Option.
Starte über die App nur die Sitzheizung, dann aktiviert er die Klima automatisch und fährt das Fahrzeug hoch.
Sobald er hochgefahren ist, sollte auch der Verbrenner starten, somit hätte er genug Saft für die Klima. 
Wäre interessant ob das geht.
Habe das mit der Werstatt auch noch verifiziert - ist DMi-spezifisch.
Wenn ich die Vorklimatisierung (Heizung) starte läuft alles nach Plan - Klima läuft, Fahrzeug bleibt ausgeschaltet.
Wenn ich dann zusätzlich die Sitzheizung aktiviere fährt das Fahrzeug komplett hoch.
Wäre noch nicht schlimm, aber er schaltet bei Dunkelheit auch die Scheinwerfer ein und startet den Verbrenner falls der SOC (im Save-Mode) unterschritten wird.
Das Unterschreiten des Save-SOC ist aber immer der Fall, weil ja die Klima genügen Saft benötigt und der Akku dann unter den Save-SOC fällt.
Laut Gesetz ist das Laufenlassen des Motors beim Parken aber nicht erlaubt (in AT) und in Wien findet sich bald ein Umweltfuzzi, der dich anzeigt. 
Also auf ein Update warten, sofern das BYD interessiert. 
Oder einfach am Wischerarm. Dann wäre es da wo es hingehört.
Diese Teile habe ich bereits liegen 
von Temu + Schlauchset
Aber noch viel zu kalt zum Basteln 
Hallo liebe Community,
Das Ladekabel, ich habe grundlegend bei guten Wetter die Möglichkeit das Auto zu laden, auch wenn es 5h dauert. Jedoch stellt sich mir die Frage ob das BYD Ladekabel für die Schuko auch einstellbar ist oder zieht das Ding konstant 15-16A?
Das originale Ladekabel ist fix eingestellt und zieht ca. 10A aus der Dose.
Ich verwende ein frei einstellbares Amazon
Der Strom wird vor Start des Ladevorganges eingestellt.
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Ich nutze ausschließlich die Wischer von Bosch und bin noch nie enttäuscht worden. Egal was für ein Auto ich fahre, die hole ich mir immer als Erstes.
Ich hatte auch immer nur Bosch, aber es reizte mich einmal festzustellen ob die "China-Ware" gleich gut ist.
Als ich die Bosch-Lippen neben die China-Lippen legte war kein Unterschied zu sehen und auch nicht zu spüren.
Ich werde den Verdacht nicht los, dass Bosch auf die gleichen chinesischen Hersteller zurück greift und dann 100% Made in EU-Aufschlag macht. 
Ich tüftle halt gerne und versuche den Dingen auf den Grund zu gehen.
Eigenartiger Händler - Mein Händler hat sich die Zulassung nur kopiert als ich zur Abholung mit den Nummern angetanzt bin.
Habe die oben beschriebenen Wischer nun 20 Tage im Einsatz gehabt.
Kälte, Eis uns Salzlake haben sie gut überstanden.
Die Doppellippe bringt meiner Meinung nach nicht wirklich einen Vorteil - zumindest keinen auffälligen.
Das Wischbild ist noch immer in Ordnung.
Für den nächsten Test habe ich nun Silikonlippen in den Wischer montiert - mal sehen wie die sich machen.
Um beim ursprünglichen Thema zu bleiben.
Ich werde bei nächster Gelegenheit die Gummis in den Wischern gegen Silikonlippen austauschen.
Sind von Temu.
Die sollten bei kalten Temperaturen nicht so steif werden.
Der Tausch geht relativ einfach - muss nur die Endkappe abgezogen werden.
Ich hatte dazu schon einmal etwas geschrieben. Wischer
