Vorstellung - Ladekabel Orig. BYD Möglichkeiten

  • Hallo liebe Community,


    Erstmals danke an jene Personen die das Forum aufgebaut haben und auch warten.

    Ich selbst steh seid Wochen vor der Thematik mit einen BYD Seal U - DM-I zu kaufen. Doch eines vorweg.


    Hallo, ich bin der Thom, komme aus Österreich und freu mich hier lesen und hoffentlich auch einmal helfen zu können.


    Also ich überlege wie erwähnt mir einen Seal U DM-I Design zu kaufen. Habe sehr viele Artikel gelesen und doch relativ erstaunt, wie wenige "Mängel" es gibt aber trotzdem auch welche vorhanden sind.

    Das größte Thema ist sicherlich "Rost", auch wenn das meiste aus Australien kommt, bin ich hier doch hellhörig geworden, trotzdem habe ich hier im Forum nur ein wirklich erschreckendes Foto gesehen.


    Das Ladekabel, ich habe grundlegend bei guten Wetter die Möglichkeit das Auto zu laden, auch wenn es 5h dauert. Jedoch stellt sich mir die Frage ob das BYD Ladekabel für die Schuko auch einstellbar ist oder zieht das Ding konstant 15-16A?

    Wäre für mich ein No-Go dieses zu verwenden. Ich habe gesehen es gibt andere Hersteller, welche per APP oder direkt am Gerät einstellbar sind, z.B mit 8A - mir wäre es egal wie lange es dauert oder über die Nacht lädt, für mich geht die Sicherheit vor.

    Habt ihr dazu Erfahrungen?


    Ich habe gerade die Chance auf ein Vorführwagen mit 15 000km zu einen sehr guten Preis, welches nur 1/2 Jahr alt ist und im Top Zustand. - Würdet ihr davon abraten? Preis wäre 38k mit 8x Bereifung.


    Warum ein DM-I? Ich bin beruflich sehr viel unterwegs, oft Strecken von 400-600km am Stück/Tag. Ich habe es mit einem EV probiert aber für mich ist das sehr schwierig, weil ich gemerkt habe das dies zeitlich oft ein Thema ist.

    Aber warum? Erstens habe ich keine PV Anlage, welche über 10KW hat, sondern eine Anlage die mein Haus wunderbar versorgt mit etwas "Spatzi". Auf meinen Reisen waren die durchschnittlich 300km einfach viel zu wenig. Es ist richtig, man

    kann durchaus 10 Minuten stehen bleiben und laden aber dies ist nur reine Ladezeit ohne anstecken, anfahren, abstecken, usw. Ich dachte mir auch, kein Problem, kann ich arbeiten aber auch das war nicht immer möglich. Im Auto selbst sehr schwierig und nicht gerade

    gut für meine Ergonomie :D . Dann geht man in ein "Cafe" oder "Restaurant" und konsumiert auch. Sind auch kosten die ich normalerweise nicht habe, auch wenn sie wirklich minimal sind.

    Oft bei Meetings, wo es um 17-18:00 nach hause geht, noch einmal laden, darauf habe ich einfach

    dann keine Lust mehr. Auch das derzeitige Chaos mit den Ladesäulen und Anbieter. Ich habe 6 Karten 8o weil ich auch in mehreren Länder unterwegs bin.

    Ich finde E Autos allgemein eine super Sache aber aktuell nicht für meine Gemütlichkeit. Dadurch das ich auch oft in Hotels übernachte, ist es auch dort oft ein "Glücksspiel" auch wenn man vorher reserviert.
    Darum würde ich gerne die nächsten 3-5 Jahre den DM-I nun fahren und ich bin mir sehr sicher das in dieser Zeit, das gesamte Thema schon wieder komplett anders ist.


    Ich möchte mich ganz höflich für alle Tipps bedanken.

    LG

  • Hallo und herzlich willkommen! Zu vielen deiner genannten Punkte habe ich eine andere Meinung oder schlicht keine Ahnung! 😬

    Der original BYD Ladeziegel (gibt es davon nur eine Ausführung?) war seinerzeit bei meinem ATTO 3 dabei, ist fest auf 10A eingestellt. Damit kann man bei ordentlicher und/oder halbwegs neuer Elektroinstallation sicher laden. Habe ich selbst über eineinhalb Jahre praktiziert.


    Edith merkt noch an.... für das Laden mit dem Ziegel gibt es keine Einstellmöglichkeiten. Weder direkt im Auto noch in der App. Im Auto kann man nun zumindestens das Laden an der Wallbox beeinflussen. Der niedrigste Wert dort liegt beim Seal U EV bei 6A.

    🖤❤️‍🔥💛Zufriedener Fahrer eines BYD SEAL U DESIGN EV SNOW WHITE 🥰 *Summsi* 10/2024/Version 2.0.0💛❤️‍🔥🖤

    Einmal editiert, zuletzt von Treponem1909 ()

  • Hallo liebe Community,


    Das Ladekabel, ich habe grundlegend bei guten Wetter die Möglichkeit das Auto zu laden, auch wenn es 5h dauert. Jedoch stellt sich mir die Frage ob das BYD Ladekabel für die Schuko auch einstellbar ist oder zieht das Ding konstant 15-16A?

    Das originale Ladekabel ist fix eingestellt und zieht ca. 10A aus der Dose.

    Ich verwende ein frei einstellbares Amazon

    Der Strom wird vor Start des Ladevorganges eingestellt.

    * Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.


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  • Hallo Gonzo#7 (Hallo Thom), Willkommen im Forum,

    ich habe auch erst seit Kurzem einen Seal U DM-i und bei mir war auch ein fest auf 10 A eingestelltes Ladekabel dabei. Ich lade über Nacht über eine separat am Verteiler angeschlossene und mit 16 A abgesicherte Außensteckdose. Das klappt hervorragend und die Stromleitung/Steckdose wird auch nicht warm.. Das von irb vorgeschlagene ist aber wirklich eine Überlegung wert. Da ein LFP-Akku geladen wird, sollte auch eine 100%-Ladung des Akku kein Problem sein.

    Zum Preis kann ich wenig sagen aber vielleicht kannst du noch etwas handeln. Du musst nur lange und penetrant genug rumquengeln 😀.

    Ich bin mit meinem U DM-i bislang äußerst zufrieden. Er ist bequem, man hat genügend Platz und durch das Glasdach hat man ein luftiges Wohlbefinden. Zudem ist der Wagen vollständig ausgestattet und wenn im Forum Kritik geäußert wird sind es eher Kleinigkeiten auf hohem Niveau.

    Da du ja einen rein Elektrischen ausprobiert hast scheint auch der U DM-i für dich geeignet zu sein. Im Elektromodus fährt er sehr ruhig und selbst wenn der Benzinmotor mitläuft höre ich ihn kaum (nun gut, ich wohne auf dem platten Land, dort muss er nicht stark arbeiten).

    Gruß Gerd

    :) BYD Seal U DM-i Boost in Boundless Cloud, Sitze in schwarz  <3, wohnhaft im westlichen Münsterland

    Einmal editiert, zuletzt von Muensterlaender ()