Bin gespannt... wirklich spannend.
https://carnewschina.com/2026/…harging-stations-in-2026/
Beiträge von Gonzo#7
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Gonzo#7 Also ich sitze weder auf einem Thron, noch nutze ich Scheuklappen. Und einen Glaubenskrieg XieShen666 wollte ich erst recht nicht vom Zaune brechen! ✌️😬
Mich interessiert das Thema einfach sehr, weil ich mich selbst damit sehr lange sehr schwer getan habe. Und vorweg….ich will hier Niemandem ob seiner Entscheidung zu Nahe treten oder kritisieren. Es geht ausschließlich ums verstehen.
Wir haben uns etwa zum Beginn des Jahres 2024 dazu entschlossen, wenn möglich rein elektrisch zu fahren. Wie oben schon geschrieben, der Mitsubishi Eclipse Cross hat uns technisch die Augen geöffnet, was elektrisch fahren bedeutet und dass auch die Technik super funktioniert. Abschreckendes Beispiel dieser Hybridtechnik war ein Renault Clio, der sich absolut katastrophal fahren ließ. Der Eclipse dagegen war richtig gut. Er war zu Beginn mit in der Verlosung. Weiterhin ein Hyundai Tucson PlugIn, der Hyundai Kona EV MY2024. Der Mitsubishi viel nach einer erneuten Probefahrt raus, da das Fahrwerk beim Testwagen viel härter war als beim Mietwagen ein knappes Jahr zuvor und weil nach dem 🔋 ein 2,5l Benziner den Vortrieb übernahm. Benzin finde ich ab einer bestimmten Fahrzeuggröße komplett sinnfrei. Der Tucson hatte eh nur geringe Chancen, da wir ja gerade erst ein paar Monate zuvor das Drama mit dem Getriebeschaden beim Diesel hinter uns gebracht hatten. Beide Hybriden hatten außerdem für meinen Geschmack eine viel zu geringe elektrische Reichweite. Der Kona wäre es vielleicht geworden, aber uns hat einiges an der Innenausstattung nicht gefallen, so dass auch er ziemlich zeitig raus war. Dazu kam irgendwann noch der MG Marvel R (raus wegen zu geringer Reichweite und einem viel zu großen Display und zu hohem Preis) sowie der MG ZS EV (zu geringe Reichweite, altbackene Innenausstattung). Nach der Testfahrt im Atto3 und anschließend im Seal U EV stand die Entscheidung fest. Ob das genauso gewesen wäre, hätte es damals schon den Seal U DMi gegeben….wahrscheinlich ja. Die Entscheidung beeinflusst haben eine eigene ausreichend große PVA, Steuerfreiheit seinerzeit bis 2029, längeres Wartungsintervall usw. Vielleicht wäre ich bei einem PlugIn mit 120 km(?) elektrischer Reichweite schwach geworden. Aber der Schock über die empfindliche Mechanik des Automatikgetriebes und die absurd hohen Kosten dafür hätten mich ziemlich sicher abgehalten. Ich wollte so wenig anfällige Technik wie nur eben möglich. Deshalb EV.
Gonzo#7 Ich kann dein oben aufgeführtes Thema komplett nachvollziehen und finde es verständlich dargelegt. Es gibt aber auch hier im Forum User ( CvL ✌️😎), die mit hohen jährlichen LaufLeistungen rein elektrisch fahren und damit mehr als zufrieden sind. Ich selbst fahre auch mindestens 25 Tkm, aber eben sehr viel davon im NahbereIch. Also es schließt sich definitiv nicht aus, aber wenn es für dich nicht passt, ist es doch ok.
Und nochmals liebe Forumsmitglieder mit DMi…..Es geht auf keinen Fall darum, eure Entscheidung irgendwie in Frage zu stellen oder von oben herab zu bewerten. Falls ich diesen Eindruck erweckt haben sollte….dickes SORRY! Das war definitiv nicht meine Absicht! ✌️☺️
Nachtrag! Es gibt derzeit ein weiteres Argument für den PlugIn! Wenn ich das hier richtig mitbekommen habe, wird der DMi derzeit fast 10 TEur unter Listenpreis angeboten. Da hätte ich definitiv Zuhause ein Erklärungsproblem gehabt, weshalb es denn jetzt zwingend ein EV sein muss….😅
Keine Sorge, alles gut.
Ich finde auch die Ansichten, genau so wie deine, in vielen Bereichen richtig. Ich will mich mit vielen noch nicht abfinden und finde es auch daher als NOCH nicht ausgereift. Du hast ein Haus, eine PV? Fahr elektrisch. Ich denke das die nächsten 2-5 Jahre den Weg und die Richtung zeigen werden. Aktuell sehe ich noch so viele Baustellen. Der neue IX3 zeigt eine Richtung die interessant ist aber aktuell wartest du 1 Jahr auf das Auto - 1 Jahr ist dann eigentlich schon wieder alt, oder? Dazu die Kosten - erschreckend. Ab 73 000 geht es mal los bei uns in AT. Das sind in meinem Fall 45 000 Euro. Also ein zweiter Seal U. Bin gespannt, wie sich das alles entwickelt. -
Die Logik mancher hier, ist super interessant. Scheuklappen zu und durch :-).
Ich benutze mein Auto als Firmenauto und fahre gut 30 000-40 000 im Jahr. Ich hatte ein Elektro Auto und es war eine Katastrophe. Nicht falsch verstehen, das Fahren war kein Problem und hat auch Spass gemacht.Nur wenn du ca. 500-700km am Tag unterwegs bist und dann in deinen Tag zusätzlich noch gut 30 Minuten (minimum) einplanen musst um zu Tanken, ist das einfach nicht Businesskonform für mich. Nein, bei den Hotels ist nicht immer eine Ladesäule frei. Nein, es war oft im Ausland, dass ich keine Ladesäule hatte wo ich länger stehen konnte. In einem Meeting, dann raus rennen um das Ding wieder weg zu fahren ist vor einem Kunden nicht sehr positiv. Natürlich könnte man alles planen und strukturieren, nur das willst du nicht, weil es einfach sehr viel Zeit kostet (und fast jeden Tag). Die Photovoltaikanlage ist super aber wenn ich von 7 Tagen 4 unterwegs bin, hat es kaum Einfluss. Dieses gesamte Tankkartensystem ist einfach nur bescheuert. Jetzt kommt noch der Winter dazu, wo es noch schwieriger wird. Das war für mich der Grund wieder zurück zu gehen, eben auf Hybrid. Es kommt wie immer auf deinen Einsatz an. Wenn ich 10 000-15 000km fahre und davon bisschen Arbeit und 1 in der Urlaub, ist des vollkommen egal. Ich sehe wie alle meine "Kollegen" extrem jammern, weil es einfach mühsam ist, in der "Businesswelt". Dann willst du das Auto nach 5 Jahren loswerden... Viel Spass. Ich hab daraus gelernt, es live erlebt und möchte aktuell darauf verzichten.
Für mich ist Elektro eine super Art ein Auto zu bewegen, genau wie Hybrid und Sport-Motorren. Alles hat für mich Vor und Nachteile. Jedoch zu glauben, dass man auf den hohen Thron sitzen muss, weil man ein Elektroauto fährt, ist realitätsfern. -
Der ewige Kampf zwischen EV und HEV. Jene die EV fahren schlagen auf die HEV oder OTTO Normalos, weil sie der Umwelt nichts gutes tun, usw... Gleichzeitig besinnt sich aber keiner um zu erkennen, dass beide Antriebe ihre großen Schwächen haben.
Die Motorren sind ganz anders ausgelegt.Du hast keinen klassischer Anlasser: Im DM-i-System wird der Motor über einen Hochleistungsgenerator gestartet, was extrem schnell und sanft geschieht, ohne die typische mechanische Belastung eines herkömmlichen Anlassers.
Optimiertes Wärmemanagement: Die Motoren sind darauf ausgelegt, extrem schnell auf Betriebstemperatur zu kommen, was den Verschleiß in der Kaltstartphase (in der das Öl noch nicht optimal schmiert) minimiert.
Spezielle Schmierstoffe & Materialien: Moderne synthetische Öle und widerstandsfähige Motorbauteile verhindern den typischen Verschleiß, der durch häufige Starts und Kurzsstrecken entstehen könnte.
Betrieb als Generator: Oft läuft der Motor im optimalen Drehzahlbereich, um Strom zu erzeugen, und nicht direkt unter hoher Last zum Antrieb, was mechanisch weniger beanspruchend ist.
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Hmm, ich habe eine andere Meinung als Gonzo#7
.Gerade bei Schneefall und Temperaturen um oder unter 0 Grad möchte ich lieber die vollständige Kontrolle über meinen Wagen haben.
Da vertraue ich lieber mir selbst, dann weiß ich auch, wem ich die Schuld an einem Ausrutscher oder Unfall geben kann
.Insofern finde ich es positiv wenn der BYD die Automatiken abschaltet.
Gruß Ger
Du kannst ja den Tempomat auch "langsam" stellen. Eine Trennung würde ich persönlich als gut empfinden aber ändern kann ich es so oder so nicht. Ich würde auch gerne den Abstandssensor deaktivieren wollen in meinem daily use. Aber gut, man kann halt nicht alles haben. Ich hab mich leider bei meinen Probefahrten nicht darum angenommen. Trotzdem macht mir das Ding richtig viel Spass und das ist das wichtigste.
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Neue Funktionen in CarPlay - iOs 26.4 Beta 1:
ChatGPT und Gemini 3 in CarPlay integriert u. Videos im Stand für Apps abspielbar
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Hallo zusammen,
ich stehe aktuell vor einer Entscheidung und würde gerne eure Erfahrungen bzw. Empfehlungen hören.
Ich habe zwei Angebote für den BYD Seal U DM-i:
- Comfort (Frontantrieb) für ca. 33.000 €
- Design (AWD) für ca. 37.000 € (inkl. Überführung und Anmeldung)
Soweit ich es aktuell beurteilen kann, ist die Ausstattung weitgehend identisch, der Hauptunterschied liegt also im Allradantrieb und der höheren Leistung beim Design.
Zu unserem Fahrprofil:
- täglich ca. 50–100 km
- regelmäßiges Laden zu Hause möglich
- 2–3 Urlaubsfahrten im Jahr (auch längere Strecken)
- dabei oft 2 E-Bikes auf dem Heckträger
Wir fahren eher ruhig und komfortorientiert, keine sportliche Fahrweise.
Jetzt meine Frage an euch:
👉 Lohnt sich der Aufpreis von ~4.000 € für den AWD (Design)?
Oder würdet ihr sagen, dass der Comfort für dieses Fahrprofil völlig ausreicht?
Mich interessieren vor allem:
- Unterschiede im Alltag (nicht nur auf dem Papier)
- Verbrauch / Geräusch / Komfort
- ob man den AWD wirklich „braucht“ oder eher „nice to have“
Vielen Dank euch! 😊
Kann nur von mir selbst berichten. Der Design macht einfach Bock. 😀 Ob es jetzt besser, schlechter ist, kannst nur du entscheiden. Ich wollte einen Allrad. Die mehr PS und NM tun dem Panzer gut.
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Danke für den Input. Ich sehe es nicht ganz so, wie viele andere. Klar Sicherheitssensoren die den Abstand oder die Spur messen können und sollen deaktiviert werden, aktiv informieren das sie nicht aktiv sind. Aber ein dummer Tempomat der nur die Geschwindigkeit halten soll, mir ein Rätsel. Finde ich auch, egal welche Marke, sehr schade. Brauchen wir auch nicht weiter diskutieren, ist so 😂
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Hallo, ich war gestern im Schneetreiben unterwegs und mir ist aufgefallen, dass er mir alle Helferlein abgeschaltet hat. Soweit so gut, doch ich haben dann probiert nur den Tempomat einzuschalten ohne Abstandsregelung, jedoch ohne Erfolg.
Was bedeutet hat, dass ich ca. 100km ohne Tempomat fahren konnte. Auch wenn ich den Sensor wieder reinigte, nach paar KM waren sie wieder voll.
Das ärgert mich natürlich extrem, denn reiner Tempomat sollte dennoch möglich sein. Außerdem möchte ich auch ab und zu einfach die Abstandsregelung deaktivieren.
Frage: "Ist da überhaupt möglich?" - Hab ich etwas übersehen?
Danke und LG
#Sorry hab einen andere Eintrag gefunden - Kann hier gelöscht werden.
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N’Abend,hat schon jemand ein 2026 Modell zu Hause???
Habe gelesen das das 2026 Modell hinten an der Heckklappe jetzt BYD zu stehen haben soll???
Außerdem habe ich Videos und Bilder gesehen wo das BYD Schild hinten in rot beleuchtet ist.
Stimmt das oder ist das nur für den Asiatischen Markt???
Fände ich auch nice wenn unser das hätte.
Soll Mai/Juni kommen 🤪🤪🤪.
Angeblich soll es als Auswahl kommen... war meine Information...
