... sehe ich anders....
Beiträge von vab16
-
-
Hallo,
in der App kannst du dir den Durchschnittsverbrauch des Tages ansehen.
LG
-
Danke Artioget, hast du den auch und sonst braucht man nichts extra. Funktioniert das in 2 Jahren auch noch oder beaucht man dann kostenpflichtige Updates?
Danke
Hallo Hicki,
ich habe den Launch. Updates sind lebenslang kostenlos. Was in zwei Jahren sein wird weiß nur EINER. 😉
Allerdings ist Launch auf dem Sektor der Diagnosegeräte kein unbekanntes Unternehmen.
Servus
-
Das sehe ich auch so. Bei meinen bisherigen Autos war es so, hintere Parksensoren waren deaktiviert.
-
Okay, dann weiß er nicht, dass ein "Anhänger" angeschlossen ist. Wahrscheinlich piepst es auch deswegen.
-
Danke für die Info,
dann werde ich einmal die Batterie abklemmen.
Möglicherweise muss man aktiv in das Anhänger - Menü gehen um den/die Modi zu sehen.
Konntest du mehr als 110 Km/h fahren?
Ja, die Piepserei ist nervig. Ich denke, dass man das bei BYD programmieren l muss.
Grüße aus Niederösterreich
-
Der Originaldeckel für den Ausschnitt passt sogar drauf. Als Schutz vor Schmutz wichtig. Auf die Steckdosenklappe habe ich eine Unterlegscheibe mit Heißkleber geklebt; dann kann ich besser aufklappen..
Servus,
erkennt das Auto die angeschlossenen Stecker / Anhänger nach dem Anschließen der 12V Batterie? Anhängermodus?
Grüße
-
... geschieht natürlich auch bei anderen Herstellern, selbst in der EU. Mit diversen Ausflüchten die von der EU gleich mit eingebaut wurden. 🙈😡
-
Eindeutig?
... Hersteller Werkstätten nicht daran hindern dürfen, über den OBD-Port auf Fahrzeugdaten zuzugreifen, indem sie etwa verlangen, sich über herstellereigene Server anzumelden oder ein Abo abzuschließen...
-
Hallo Leidensgenossen,
hier die EU-Verordnung auszugsweise....
Die Verordnung (EU) 2018/858 schreibt vor, dass Fahrzeughersteller unbeschränkten, standardisierten und nicht-diskriminierenden Zugang zu OBD-Informationen, Diagnose- und Reparaturinformationen sicherstellen müssen. Das gilt für alle unabhängigen Werkstätten im EU-Binnenmarkt, nicht nur für Marken-Vertragsbetriebe. �
📍 2) Was bedeutet das konkret?
Der OBD-Datenstrom muss über den standardisierten Anschluss verfügbar sein, damit Mängel ausgelesen und diagnostische Funktionen genutzt werden können. �
Livv
Hersteller müssen Reparatur- und Wartungsinfos in nachvollziehbarer, standardisierter Form und ohne diskriminierende Zugangsbeschränkungen bereitstellen. �
Intern. Markt, Industrie & KMU
Zugangsbedingungen dürfen nicht über das legen, was die EU-Vorgaben vorsehen (keine künstlichen Gateways, Abo-Serverzwänge etc.). �
RSW
🧠 3) Rechtsprechung sichert freien Zugang
Der Europäische Gerichtshof (EuGH) hat klargestellt, dass Hersteller Werkstätten nicht daran hindern dürfen, über den OBD-Port auf Fahrzeugdaten zuzugreifen, indem sie etwa verlangen, sich über herstellereigene Server anzumelden oder ein Abo abzuschließen. Einschränkungen müssen sich am EU-Recht messen lassen und dürfen nicht darüber hinausgehen. �
Na ja, was hilfts wenn die Kontrollbehörden ihre Aufgaben nicht erfüllen.... 🙈
