XTOOL A30M,
aber auch eine furchtbare Übersetzung.
Wenn's ein Gerät mit ordentlicher Übersetzung mit den Möglichkeiten sein soll, dann musst du mit ~ 500,- aufwärts rechnen.
Wenn du neue Sensoren kaufst, dann stehen die ID's drauf. Wenn du Kompletträder kaufst, dann solltest/musst du sie vom Händler bekommen.
Ich hab ein Launch - Gerät um ~ 80,- gekauft, vor mehreren Jahren, mit dem lese ich die Daten der, auch montierten, Sensoren aus. BYD_SEAL_U DM-I RDKS_29.11.2025.png
... jeder Sensor hat seine eigene ID, auch wenn sie ganz neu sind.
Der Vorteil der o. a. Methode ist, dass du die Räder nicht immer auf den gleichen Platz montieren musst. Also V, H, L, R.
Beim Xtool muss man teilweise Song plus und teilweise Seal U.
Beim Autscann liest er beim Seal 60 Steuergeräte und beim Song 53.
Mit dem Gerät kannst du "nur" die Sensor ID, im Auto, ins System schreiben. Das heisst, du schreibst die neue ID über die vorhandenen.
Dann funzt es.
Beim nächsten Räderwechsel wieder das gleiche Spiel.
Ich versuchs mal mit dem KINGBOLEN EDIAG Elite das war am schnellsten verfügbar. Wenn's nicht geht Versuche ich das Autel oder Xtool.
Der Kingbolen EDIAG Elite konnte bei meinem BYD_SEAL_U DM-I leider gar nichts. Deshalb retour..
Heißluftföhn oder auch normalen Haarföhn zum Wärmen benutzen.
... oder so ein Tool verwenden, mit dem kann man, unter anderem, die Sensoren auslesen, selbst wenn sie nicht eingebaut sind.
Soweit ich weiß, reicht das XTOOL.
Du notierst dir die Kennung der neuen TPMS in der Reihenfolge wie du die Räder montierst. LV RV RH und LH, so stehen sie im System.
Dann gehst du mit XTOOL ins TPMS-Menü und notierst die Kennungen der vorhandenen Sensoren, damit du sie beim nächsten Räder Wechsel wieder hast und verwenden kannst.
Sehe ich auch so. Bei mir waren die alten Werte noch einige Tage im System, dann kam die Fehlermeldung.
Nein, die werden beim Anstecken des Anhängers deaktiviert.
