Ich denke das würde sich auch durch einen kleinen mechanischen ruck bemerkbar machen wenn irgendwas mechanisch getrennt würde, die Erklärung vom Altblech klingt da überzeugend.
Moderne Technik macht es möglich, dass du das Einkuppeln nicht mehr merken würdest. Heute würde der E-Motor einfach vor dem Einkuppeln auf die richtige Geschwindigkeit gebracht. Das ist bei einigen Systemen auch notwendig, da nicht überall mehr reibschlüssigen Kupplungen verwendet werden.
Bist du sicher, das unsere Seal tatsächlich eine schaltbare mechanische Kupplung besitzen? Bei den meisten Triebsträngen von Elektroautos werden die Motoren nicht mechanisch getrennt.
Ist das Problem nun gelöst?
Wenn nicht, kann es sein, dass du beim Wechsel der Modi durchgehend Gas gegeben hast? Wenn ja nach dem Wechsel kurz vom Gas gehen und er wechselt den Modus.
Ich würde mal schätzen, dass der dort im Eindruck von potentiellen Käufern halt auch nur "eine von vielen chinesischen E-Limousinen" ist.
Er kann nix besonderes, was ihn von der Konkurrenz hervorheben würde.
Die haben dort halt viel viel mehr Auswahl als wir.
Es sind eher die etwas anderen wünsche der Nutzer. Der Seal gilt laut meiner chinesischen Kollegen als zu teuer für seine Größe. Die Käufer entscheiden sich eher für den Han oder eben ein kleineres Modell.
Mich würde eher stören, das das Auto nochmal eine ganze Ecke größer ist. Wenn man mal in die Innenstadt muß, wird es nochmal etwas enger.
Sportlicher wirkt der Seal schon, aber der IM wirkt nicht unsportlich und sehr elegant (Achtung: subjektive Beurteilung!). Die hinten eingezogene Fahrgastzelle betont den Bereich um die hinteren Radhäuser.
Ein direkter Vergleich vor Ort fällt allerdings schwer, da unser Seal in China eher selten anzutreffen ist - zumindest da wo ich bisher unterwegs war.
Alles anzeigenIn England und der Schweiz schon seit ein paar Monaten erhältlich, bringt MG ab Juli seine luxoriösere Marke "IM" nun auch nach Deutschland:
Screenshot 2026-06-03 191228.jpg
Technisch sind alle in Deutschland erhältlichen von BYD dagegen eine Lachnummer.
IM5 Limousine:
295PS - 75kWh Akku - 6,8Sek auf 100 - 490km WLTP - 153kW Ladegeschwindigkeit - 200km/h Vmax
407PS - 100kWh Akku - 4,9Sek auf 100 - 655km WLTP - 396kW Ladegeschwindigkeit - 220km/h Vmax
751PS - 100kWh Akku - 3,2Sek auf 100 - 575 WLTP - 396kW Ladegeschwindigkeit - 268km/h Vmax
Dazu Allradlenkung, automatische Einparkassistenten, mehr/größere Displays.
Startpreis wird bei ~45.000€ liegen.
Ganz ehrlich: Da würde ich als zukünfitger Neuwagenkäufer den BYD Seal keines Blickes mehr würdigen.
Da ist der einzige Punkt den der Seal vllt. noch gewinnen könnte: Die Optik.
In Realität sieht der IM5 tatsächlich nicht schlecht aus. 
Alles anzeigenWischwasserpumpedruckprobleme haben leider alle Seal Fahrer - Es gibt scheinbar als DIY Lösung den Umbau auf eine spezielle VW T5 Version der Wischwasserpumpe die das löst aber der Händler/Werksatt kann nicht viel machen außer diese austauschen und die macht dann das gleiche wie die zuvor verbaute. Dünnerer Scheibenreiniger wie Sonax hilft etwas bei der Spritzleistung. (Druckprobleme - Spritzleistung - Der Satz klingt irgendwie komisch...Naja🤣🤣)
Die Ladeleistung am DC Lader bei kalten Temp. um die 8-9kw und anschließendem Abbruch kennen wir alle hier nur zu gut.
Das ist ein Thema von vor ca. 1,5 bis 2 Jahren und wurde Seitens BYD mit einem Update behoben. Dies wurde manuell in der Werkstatt aufgespielt und später auch via OTA Update verteilt.
Damals hat das nicht bei alle funktioniert und musste am Schluß doch in der Werkstatt manuell aufgespielt werden. Sie sollen deinen Seal mal ans BYD Tablet hängen und alles was an Updates da ist nachinstallieren und explizit das BMS Update nachziehen.
Wenn deine Werkstatt nicht weiß wie das funktioniert dann würde ich an deiner Stelle einen Wechsel in Betracht zeihen.
Und ja, mir ist bewusst das das Thema nicht in diesen Thread gehört - Ich wollte die beiden Probleme von Jojo kurz beantworten - Back to topic
Danke für den Hinweis mit den manuellem Update - ich spreche die Werkstatt mal explizit darauf an. 
Mir gehts nicht um euch Beide sondern darum das das immer wieder der Fall ist und das betrifft ganz unterschiedliche Mitglieder.
Das muss doch nicht sein, wenn mal alle ehrlich sind und man kann sich auch auf einer vernünftigen konstruktiven Ebene unterhalten und sich auf Augenhöhe begegnen und unterhalten.
Ich verstehe vollkommen, was du meinst. Ich sehe, ja die Reaktion auf meinen Kommentar, der offenbar unerwünscht ist. Ich kann halt nur mit Fakten auf eigentlich völlig überflüssige Kommentare wie „ … kein Profilbild, keine Signatur, keine hinterlegte Fahrzeugbestellung, nix. Und natürlich alles Schlechte an Bord, was jemals bei BYD aufgeploppt ist... “ reagieren. Am besten ist es natürlich solche Kommentare komplett zu ignorieren, aber solche versteckten Unterstellungen, die diskreditierend sind, kann man einfach nicht unkommentiert lassen. So etwas hat in einem Forum aus meiner Sicht nichts verloren - und schon garnicht, wenn man den Angegriffenen überhaupt nicht kennt. Ich habe das so neutral wie überhaupt nur möglich getan.
Genau wegen solcher Sticheleien und Streitereien hab ich mich vor ein paar Monaten als aktivster User hier aus dem Forum zurückgezogen.
Nun bin ich seit ein paar Wochen wieder hier und dachte es hat sich gelegt und gebessert aber scheinbar hab ich mich leider geirrt und es ist alles beim Alten.
Echt traurig das man sich nicht auf Augenhöhe und vernünftig wie Erwachsene Menschen unterhalten kann.
Ich hoffe, das sich diese Kritik nicht auch auf mich bezieht. Ich versuche „kritische“ Fragen/Kommentaren eigentlich mit Sachlichkeit und Fakten zu begegnen. Sollte mir das unbeabsichtigt nicht gelungen sein, bitte ich das zu entschuldigen.
Welcher Händler ist es den?
BYD kann jedes Update manuell aufspielen.
Gekauft bei Senger in Köln mit allen seinen Problemen, die der Händler einfach ignoriert. Leider sind andere Händler/Werkstätten nicht sehr motiviert bei einem Auto, dass nicht bei Ihnen gekauft wurde.
Beim Dolphin meiner Frau hat sich der Händler ebenfalls mehr als fragwürdig verhalten, als er Ihren Neuwagen einfach als Ausstellungsfahrzeug in einer anderen Niederlassung genutzt hat. Dummerweise ist das aufgefallen, da vergessen wurde das Fahrzeug wieder zu reinigen, kleinere Beschädigungen zu entfernen und abzuschließen, als wir dort vorbeigeguckt haben.
