Ok, du meinst, dass die Kalibrierung beim AC-Laden schlechter funktioniert? Das kann ich gerne mal machen.
Bisher habe ich den Seal zu über 99% zu hause AC geladen. Reichweite passt bisher gut. Meine 300 km am Tag funktionieren immer gut. Im Sommer würde ich ca. 500 km weit kommen - (fast nur Autobahn, 125 km/ h nach Tacho wo erlaubt)
Ok, warum mittels DC-laden auf 100%?
Heute testweise wieder geladen, aber bei 30% Restkapazität nach 150 km. Ich hatte über Nacht auf 100% geladen (von 2%). Interessanter Weise habe ich dabei nur ca. 65 kWh ins Akku bekommen (incl. der Verluste). Mit dem BMS stimmt also scheinbar einiges nicht….
Heute ist gleich die erste Ladesäule direkt auf ca. 90 kW/h hochgelaufen und ist nicht ausgestiegen. Der prinzipielle Ladeverlauf war aber der selbe nur, dass der Ladeeinbruch und und Abbruch ausblieb. NIMG_5631.jpg
Altblech : Danke für die Info. Das klingt aufwendig und es wird wohl schwer die Werkstatt zu motivieren.
Wann wurde dein Auto produziert, wenn ich fragen darf? Gibt es da vielleicht einen Serienfehler?
Die Säulen liefen - wie gesagt - bei anderen problemlos, also liegt es an meinem Seal.
150 kW/h - als ich geladen habe war keiner sonst an der Säule. Ich sollte also die volle Leistung gehabt haben. Im Sommer kommen auch 150 kW/h an.
Ladeversuch bei Aldi. Die selbe Ladestationen funktioniert bei höheren Temperaturen und bei zwei anderen Autos problemlos (ein Auto war ein BYD Seal U) - auch die, bei denen mein Seal überhaupt nicht laden wollte.
Akkuheizung war nicht an. Bei den Temperaturen und Autobahnfahrt zuvor sollte es möglich sein die Akkus zu laden. Maximale Ladeleistung brauchte ich nicht.
Nein, leider nicht. Kurz Beschrieben: bei Start geht die Ladung gleich auf knapp über 80 kW/h hoch und steig in einer kleinen Stufe noch ein bisschen an und bricht dann nach max. 4 kW abrupt auf eine niedrige einstellige Ladeleistung ein und bricht dann kurz darauf ab.
Hallo Forum,
heute mußte ich dann auch mal bei niedrigeren Temperaturen laden und muß lieder feststellen, dass ich das übliche Problem vieler Seals habe. Leider läd er entweder garnicht oder er kommt kurz auf über 80 kW/h, bricht dann massiv auf einstellige Ladeleistungswerte ein und bricht dann die Ladung ab. Das ist Mist! Ich bin nach vielen Versuchen an mehreren Lädesäulen mit 2 % Restladung nach Hause gekommen.
(8 Grad Außentemperatur, 80 km Autobahnfahrt, 15% Restkapazität, Seal Design von Ende 2023)
Was war bei euch die letztlich Lösung, um das Problem zu beheben.
Gruß Jojo
