In Köln habe ich es schon versucht. Das Angebot war an sich i.O. Die in Köln sagen, das sie keine nicht schwarzen Seals mehr haben und sie bekommen frühestens in 6 Monaten wieder welche.
Vielen Dank schonmal für die ersten Tips. Mal gucken, was Sittensen zu welchem Preis anbieten kann.
Hallo an alle potentiellen Helfer 
,
da mir leider jemand in meinen Seal gefahren ist, suche ich wieder nach einem neuen Seal.
Weiß jemand wo ein Händler einen neuen/fast neuen BYD Seal Design zu einem günstigen Preis ohne extrem lange Wartezeiten anbietet?
Ich bin für jeden Hinweis dankbar.
Alles anzeigenDas hat da keinen Einfluss drauf.
Da ist es ansonsten feucht genug, dass die auch so rosten. Die sind ja nicht in einem abgeschotteten Bereich.
Aber selbst wenn sie rosten, ist das vollkommen egal.
Ist ja nur ganz dünn oberflächlich.
Mein BMW stand nun von Oktober bis jetzt im Juli unbewegt draußen vor der Tür.
Kurz paar Mal stark gebremst und dann waren die Scheiben wieder blank.
Bei meinem Mercedes ist das auch weniger ein Problem. Beim Seal sehe ich schon Unterschiede, ob die Bremsscheibe direkt „beregnet“ wird oder nur Luftfeuchtigkeit ausgesetzt ist. Aber ich nutze den Seal nicht täglich, bzw. habe ihn nicht täglich genutzt (Er ist wohl leider von uns gegangen, so dass ich nach Ersatz gucken muß). Vielleicht besteht da der unterschied unserer Erfahrungen.
Dafür sind sie sehr pflegeleicht. Die geschlossene Form läßt die Bremsscheiben im Winter auch nicht so schnell rosten, wenn das Auto im Regen steht.
Meine Winterräder fühlen sich ziemlich schwer an. Es gibt also wahrscheinlich leichtere Felgen.
Ich denke das würde sich auch durch einen kleinen mechanischen ruck bemerkbar machen wenn irgendwas mechanisch getrennt würde, die Erklärung vom Altblech klingt da überzeugend.
Moderne Technik macht es möglich, dass du das Einkuppeln nicht mehr merken würdest. Heute würde der E-Motor einfach vor dem Einkuppeln auf die richtige Geschwindigkeit gebracht. Das ist bei einigen Systemen auch notwendig, da nicht überall mehr reibschlüssigen Kupplungen verwendet werden.
Bist du sicher, das unsere Seal tatsächlich eine schaltbare mechanische Kupplung besitzen? Bei den meisten Triebsträngen von Elektroautos werden die Motoren nicht mechanisch getrennt.
Ist das Problem nun gelöst?
Wenn nicht, kann es sein, dass du beim Wechsel der Modi durchgehend Gas gegeben hast? Wenn ja nach dem Wechsel kurz vom Gas gehen und er wechselt den Modus.
Ich würde mal schätzen, dass der dort im Eindruck von potentiellen Käufern halt auch nur "eine von vielen chinesischen E-Limousinen" ist.
Er kann nix besonderes, was ihn von der Konkurrenz hervorheben würde.
Die haben dort halt viel viel mehr Auswahl als wir.
Es sind eher die etwas anderen wünsche der Nutzer. Der Seal gilt laut meiner chinesischen Kollegen als zu teuer für seine Größe. Die Käufer entscheiden sich eher für den Han oder eben ein kleineres Modell.
Mich würde eher stören, das das Auto nochmal eine ganze Ecke größer ist. Wenn man mal in die Innenstadt muß, wird es nochmal etwas enger.
Sportlicher wirkt der Seal schon, aber der IM wirkt nicht unsportlich und sehr elegant (Achtung: subjektive Beurteilung!). Die hinten eingezogene Fahrgastzelle betont den Bereich um die hinteren Radhäuser.
Ein direkter Vergleich vor Ort fällt allerdings schwer, da unser Seal in China eher selten anzutreffen ist - zumindest da wo ich bisher unterwegs war.
Alles anzeigenIn England und der Schweiz schon seit ein paar Monaten erhältlich, bringt MG ab Juli seine luxoriösere Marke "IM" nun auch nach Deutschland:
Screenshot 2026-06-03 191228.jpg
Technisch sind alle in Deutschland erhältlichen von BYD dagegen eine Lachnummer.
IM5 Limousine:
295PS - 75kWh Akku - 6,8Sek auf 100 - 490km WLTP - 153kW Ladegeschwindigkeit - 200km/h Vmax
407PS - 100kWh Akku - 4,9Sek auf 100 - 655km WLTP - 396kW Ladegeschwindigkeit - 220km/h Vmax
751PS - 100kWh Akku - 3,2Sek auf 100 - 575 WLTP - 396kW Ladegeschwindigkeit - 268km/h Vmax
Dazu Allradlenkung, automatische Einparkassistenten, mehr/größere Displays.
Startpreis wird bei ~45.000€ liegen.
Ganz ehrlich: Da würde ich als zukünfitger Neuwagenkäufer den BYD Seal keines Blickes mehr würdigen.
Da ist der einzige Punkt den der Seal vllt. noch gewinnen könnte: Die Optik.
In Realität sieht der IM5 tatsächlich nicht schlecht aus. 
