Beiträge von Jojo

Im Moment ist der Smart #6 in China nur als Hybrid zu bekommen. Die vollelektrische Version kommt aber in Kürze. Das Auto wirkt aber zumindest in Shoppingcenter irgendwie recht hoch.

Avatr scheint nächstes Jahr auch nach Europa zu kommen, aber wohl erst nach Spanien und Norwegen. Z.B. der 06T sieht gut aus und ist von innen - zumindest vom ersten Eindruck her - sehr hochwertig gearbeitet.

Zitat von bydBoy

Also ich fand deinen Beitrag mega. Schwanke aktuell zwischen Mazda 6E und BYD aufgrund der Preis-Leistung. Wird mein erstes E-Auto. Davor durfte ich am E-Macan mit entwickeln und bin daher eher verwöhnt.
Die deutschen OEMs sind einfach sehr teuer wenn man eine einigermaßen schöne Optik möchte und paar Features. Selbst beim Cupra braucht man mindestens die Endurance Version um überhaupt ne Sitzheizung zu bekommen. Gebrauchten I4 für den Preis und bischen Austattung bekommt man mit 60.000-70.000km.
Zeekr, MG finde ich schwierig, aus den von die bereits genannten Gründen (Händlernetz, Ersatzteile, Service)

Ich finde es schade, dass es kein Update des BYD Seal für den deutschen Markt gibt. Bisher kenne ich als gravierenden Nachteil das LFP Gate beim Schnellladen im Sommer oder nach Vollastfahrten. Der Mazda 6E hat das selbe, nur für den Winter. Wie gut oder schlecht die 78kwh Variante sein wird, kann nur spekuliert werden.
Auch von mir keine Lösung aber ich nehme war, dass viele nicht wirklich zufrieden mit dem Seal sind.

Freut mich. Ich habe aber nur niedergeschrieben, was mir bei der Autosuche so durch den Kopf geht, in der Hoffnung, das ein Feedback von euch mir selber weiter hilft.

Ich war mit dem im übrigen Seal im Großen und Ganzen zufrieden. Er hat zwar einige Macken, aber mit den Meisten konnte ich leben. Wäre der Wagen nicht Schrott, wäre ich ihn noch einige Jahre weitergefahren. Ich habe aber keine Lust wieder eine unbestimmte Zeit - mindestens 6 Monate - ohne fixen Liefertermin zu warten. Auch so etwas verstehe ich als Kundenservice - in dem Fall der schlechteste den ich persönlich erfahren habe.

Bei meiner Aufzählung hatte ich noch den Polestar 2 vergessen. Der ist zwar auch schon älter, aber wurde unter dem Blech stetig und umfassend weiter entwickelt. Der bekommt demnächst offenbar einen Nachfolger.

P.s.: Bis vor ein paar Jahren war ich auch in der F&E in der Automobilbranche, habe aber bei Zeiten den Absprung gesucht. Da war was mit sinkenden Schiffen und Ratten…. 😉

Divemaster007: Treponem1909 hat recht. Das wußte ich auch schon vor der Bestellung und hatte explizit ein frisches Auto aus China bestellt, da ich eine Allergie habe.

Leider habe ich trotz ewiger Wartezeit ein Auto erhalten, was schon über 9 Monate rumstand und obwohl mein Verkäufer die Lange Wartezeit immer wieder damit begründet hat, dass die Schiffe aktuell einen großen Umweg fahren müssen.

Das ist aber das falsche Thema hier und es ist auch kein Argument, das der Seal an sich ein schlechtes Auto wäre. Das Ist „nur“ ein weiteres ein BYD- und Händler-Problem. Hier in der Gegend hat BYD zumindest aus meiner Sicht kein glückliches Händchen bei der Händlerauswahl.

Zurück zum eigentlichen Thema im Sinne der Frage von Isegrim, die auch meine ist.

Hat jemand noch Ideen, warum ein nochmaliger Kauf eines Seals die beste Lösung ist, oder was eine gute Alternative ist bzw. sein kann?

Mir geht es aktuell genauso wie dir. Mir hat auch jemand mein Seal geschrottet. Es ist definitiv ein finanzieller Totalschaden (50.000 € +). Von außen betrachtet ist nur noch das Dach, der Kofferraumdeckel und die Fenster i.O.. Ich habe mein Auto offenbar zu einer ähnlichen Zeit bekommen und ähnlich viele Kilometer gefahren, wie du. Mit den Auto als solches war ich auch sehr zufrieden. Mein Auto hatte aufgrund langer Lagerzeit leider nur mit reichlich Schimmel im Innenraum zu kämpfen und hinzu kam ein sehr schlechter BYD-Händler.

Wie du hatte ich auch den selben Reflex einfach das gleiche Auto wiederzubestellen. Dann kam aber das alte und weiterhin bestehende Problem mit der Lieferzeit. Es gibt keine verfügbaren Lagerfahrzeuge (außer evtl. in schwarz, was ich nicht will) und die Lieferzeiten sind sehr lang und unbestimmt - Verbindliche Liefertermine gibt es schon garnicht. Das Auto wird also, wenn es dann irgendwann einmal geliefert wird in der Zwischenzeit nicht moderner geworden sein.

Meine Lösung wird dir aber leider wahrscheinlich nur bedingt weiterhelfen. Ich habe mein noch vorhandenes Spaßauto für die Wochenenden nochmal für den Alltag ausgegraben und zahle reichlich Geld für Benzin, um mir so etwas Zeit zu erkaufen.

Mein aktueller Favorit ist tatsächlich ein (normal motorisierter) SU7. Das Auto gefällt mir von innen und außen sehr gut und es fühlt sich alles gut genug an. (Mit-)fahren konnte ich noch nicht und es ist mir eigentlich etwas zu groß. Die finale Entscheidung kann ich aber nicht treffen, da weder der Preis noch Termine für erste Lieferungen bekannt sind - zumindest konnte ich noch nichts konkretes finden.

Alternativen waren für mich der

- IM5, der bei uns als MG vertrieben wird, auch wenn der in China als Fahrzeug einer höherwertigeren Submarke vertrieben wird.

- Mazda M6e, der eigentlich eher ein Changan ist - der hat ganz frisch ein Update bekommen, das die zuvor etwas seltsame Akkukonfiguration mit einem besseren LFP-Akku besser löst. Der Akku ist etwas kleiner als beim Seal (78 kwh), aber die realen Preise sind scheinbar günstig.

- junger gebrauchter CLA, aber das Abo-Modell hinter vielen Sonderausstattungen ist für mich ein No Go.

- BMW I3 - lange Lieferzeiten und aktuell nur hochmotorisierte Versionen verfügbar, die ich nicht will und brauche.

- Zeekr - ich bin mir nicht sicher, ob die die erforderliche Marktdurchdringung schaffen. Ohne vernünftiges Werkstattnetz und Ersatzteillager wird es halt doch recht kompliziert. Der 001 gefiel mir schon vor Jahren in China und wurde auch aktuell gehalten. Den 007 versuche ich mir nächste Woche in China anzugucken.

In China gibt es noch eine ganze Reihe von Alternativen, bei denen aber unklar ist, ob sie irgendwann zu bezahlbaren Preisen nach Deutschland kommen. Z.B. sehe ich den Fangchengbao Formula S eher als Nachfolger vom Seal, der in China kein Erfolg war, weil BYD hier auch versucht hat das Fahrzeug etwas hochpreisiger einzusortieren. Die Kunden haben dann aber offensichtlich lieber für wenig mehr eine Nummer größer bei BYD geordert. Die Fahrzeuggröße ist in China offenbar oft kein so großes Hindernis, wie bei uns in Europa.

Ich habe jetzt viel geschrieben, kann dir aber auch keine echte Lösung anbieten. Vielleicht hat dir mein Gedankengang trotzdem etwas geholfen und vielleicht hilft mir die weitere Diskussion zu dem Thema ja auch noch bei meiner persönliche Lösung. 😉

XieShen666 : im Grund ist der Seal hier noch der Seal von 2022 und scheinbar wird es zumindest erstmal kein echtes Update z.B. bei der Batterietechnik geben. Auch sonst gibt es noch reichlich Baustellen ( Übersetzungen, Spurhalteassistent, Schildererkennung, …). Für chinese speed sind auch die Verbesserungen hier sehr langsam. Ich habe nicht das Gefühl, als ob BYD hier noch viel Energie in die Weiterentwicklung reinsteckt.

Das ist aber vielleicht nur meine subjektive Sicht

Das Chaos bei der Bestellung/Lieferung scheint sich auch nicht wirklich verbessert zu haben und hier habe ich leider maximal schlechte Erfahrung vom letzten Mal.

Ich sehe die aktuelle Entwicklung bei BYD in Deutschland auch eher kritisch. Das mein Seal vorzeitlich das zeitliche gesegnet hat suche ich nach einem Nachfolger. Auf einen neuen Seal mindestens ein halbes Jahr warten, obwohl das aktuelle Modell tatsächlich mittlerweile etwas überholt ist, bzw. seine alten Problemstellen über die Jahre behalten hat, sehe ich kritisch. BYD hat das Fahrzeug über die Jahre einfach zu sehr vernachlässigt. Einen wirklichen Nachfolger gibt es nicht. Selbst wenn der Seal 07 kommt ist der einfach zu groß (und langweilig).

Ein Xiaomi SU7 oder Fangchengbao Formula S (wenn es ihn dann in Deutschland geben wird) wäre dann schon spannender, wenn auch ebenfalls eigentlich zu groß. MG IM 5? Mercedes CLA ist mit den bescheuerten Abo-Modellen leider ein no go (-> ist schon eigenartig wie man sich als Hersteller selber das Leben so schwer machen kann. Das Auto selber gefällt mir und ich bin mit Mercedes sonst eigentlich zufrieden).

Das wäre für mich völlig unsinnig. Ich fahre nur im Berufsverkehr und bin eher gemäßigt mit max 125 km/h unterwegs, dafür aber 300 km, die ich auch im Winter ohne nachzuladen locker schaffen will. Eigentlich hätte ich gerne noch etwas mehr Reichweite als jetzt, da wäre der Excellence kontraproduktiv. Den Reiz kann ich natürlich schon verstehen…

Zitat von XieShen666

Jojo : Es wäre hilfreich, wenn du schreiben würdest, welches Seal Modell inklusiv Wunschfarbe du suchst.

Zusätzlich wäre der Preisrahmen von Interesse.

Kein Problem: Ich suche wieder einen BYD Seal Design. Bei der Außenfarbe bin ich kompromissbereit. Schwarz ist für mich aber definitiv raus. Innen sollte er schwarz sein.

Preislich bin ich nicht wirklich limitiert, aber wer möchte schon mehr zahlen als er muß. Die aktuellen Preise von BYD Mobility fand ich schon attraktiv, leider haben die nur noch schwarze Autos.

Habe ich noch etwas vergessen?

BYD Köln bezieht die Autos offenbar aus der gleichen Bestandsliste. Somit hat Sittensen nach telefonischer Auskunft auch nur schwarze Seal Design.

Ich bekomme von dem freundlichen Verkäufer aber noch ein Angebot von einem im Zulauf befindlichen Fahrzeug. Mal gucken wie teuer das wird.

Notfalls gucke ich mich dann doch nach einem elektrischen CLA (oder vielleicht einem MG IM5?) um. Der CLA ist dann zwar teurer, aber als relativ junger Gebrauchter sofort verfügbar. Leider setzen beide bei den größerem Akkus auf NMC, wobei Mercedes trotzdem lange Garantie auf den Akku gibt. Größter Negativpunkt bei Mercedes ist das Abo-Modell für grundlegende Fahrzeugfunktionen, das ffür mich ein No-Go ist.

Wenn jemand noch eine gute Idee hat, die nichts mit SUV‘s zutun hat….