Oh ja, nun verstehe ich es auch. Mit dem Druckausgleich und kein Vakuum ziehen durch Belüftungslöcher ist mir seit ziemlich genau 60 Jahren bekannt. Nur nicht, dass man dafür ein Aktivkohlefilter benötigt wird, der dann auch noch gewechselt werden soll/muss.
Man ist alt wie 'ne Kuh und lernt immer noch dazu!
Den Aktivkohlefilter für den Tank (!) habe ich schon bei Alibaba gefunden und bei Aliexpress - aber bei Aliexpress ist der "ausverkauft" und bei Alibaba kommt ja fett Fracht dazu ...
Moin, ein kleiner Tipp. Du solltest bitte mal eintragen welches Modell du fährst.
Das Öl habe ich bei Ebay ausgemacht, ist aber z. Zt. nicht zu haben. Vielleicht mal Kontakt mit dem Verkäufer aufnehmen. Es scheint auch noch Quellen in kyrillischer Schrift (russisch?) zu geben. Aber da musst du schon selber forschen.
Und nun zu deinem "Tank". Irgendwie verwirrt mich das. Was hat ein Aktivkohlefilter in einem Tank zu suchen? Meinst das BYD Modell Tang? Wenn der Filter dann noch die # TC55485C hat, dann kannst du ihn bei Temu für 9,08 € bestellen.
Na bitte, jeht doch!
Ist zwar etwas OT, könnte aber trotzdem ein nützlicher Hinweis bei solchen Arbeiten sein.
Bei meiner Aktion in # 38 um den Wischwasserschlauch zu verfolgen, habe ich die Dämmmatte der Motorhaube entfernt. Beim lösen der Clipse ist mir dann auch gleich der erste entgegen geflogen, an mir abgeprallt, um auf nimmerwiedersehen im Nirwana des Motorraumes zu verschwinden. Kurz vorher habe ich noch daran gedacht, den Motorraum mit einer alten Decke abzudecken, war aber zu faul eine zu holen. Die Strafe folgte somit auf dem Fuße! Der kleine Clip wird wohl keinen Schaden im unteren Motorraum anrichten.
Zum Glück hatte ich noch ein paar Clipse, die auch noch die gleiche Größe hatten, von vorherigen Fahrzeugen. Beim wiederanbringen der Dämmmatte habe ich jeden einzelnen Clip mit etwas Armaturenfett versorgt.
A: gehen sie leichter rein, B: gehen sie bei weiteren Aktionen leichter wieder raus und C: reißen sie nicht so schnell ab. Bei allen Clipsen die ich jemals entfernt und wieder eingesetzt habe, wurde dieser Tipp, den mir mal ein Kfz.-Meister gegeben hat, von mir befolgt.
AAAA ja. Nun kann ich auch östereichisch.
... und gleich die Düsen in toto getauscht.
in toto 
Vielleicht hift ja ein Minitröpfchen Sekundenkleber um die Verstellung zu fixieren. Bei der nächsten Autobahnfahrt werde ich es ausprobieren, ob sie sich wieder verstellt haben. Die VW Düsen kann ich immer noch montieren falls es nötig wird.
Hatte die von VW auch schon im Warenkorb, da bei mir das Wischwasser nur bis zum unteren Rand der WSS spritzte und ich mich schon auf gute 30 € eingestellt hatte. Habe mir jedoch mal die Düsen, im wahrsten Sinne des Wortes, unter die Lupe genommen und festgestellt, dass dieses einstellbar sind und zwar an der vorderen, unteren Seite ist eine kleine Kante, die man mit dem Fingernagel minimal nach oben drücken kann. Nun spritzt das Wischwasser voll und breit auf die Mitte der WSS. Ein Kauf der VW Teile hat sich für mich, zumindest mal vorerst, erledigt.
In #16 hatte irb ja einen Link zu Temu eingestellt, wo man die Düsen auf die Scheibenwischerarme montieren soll/kann. Habe ich bestellt und Lehrgeld bezahlt! Na ja, die knappen 5 € werde ich wohl verkraften. Passen nicht! Viel zu schmal für die Wischerarme vom U DMi.
Saublöd, vergessen Bild einzustellen. Aber jetzt!
Das denke ich auch, dass deine Lösung die bessere und vor allem die effektivste, günstigste und schnellste ist. War halt ein Ding von mir nach dem Motto Versuch und Irrtum. Den BOSCH Wischer werde ich mir ebenfalls besorgen um die Sicht meiner "Schießscharte" etwas zu vergrößern.
Ja, das vermute ich auch. Da heute noch ein wichtiges Werkzeug angekommen ist, wurde gleich mit der Bastelei, als Handwerksmeister kein Problem für mich, angefangen. Habe mir bei Temu einen Satz Kegelreiber 3 - 13 mm, sowie einen Heckscheibenwischer für einen BYD Atto 3 bestellt, in der Hoffnug dass die Wellenaufnahme passt. Die Wellenaufnahme passte jedoch nicht. Zu klein! Also einen Kegelreiber bestellt, der heute angekommen ist.
Als erstes beide Scheibenwischer mit ihren orig. Wischerblättern. Rechts der Atto 3 mit Wischblattlänge 300 mm und Gesamtlänge mit 340 mm von Mitte Wellenaufnahme bis äußerstes Ende Wischerblatt gemessen, links der orig. mit Wischblattlänge 230 mm und Gesamtlänge mit 350 mm .
Wischer Orig..jpg Beide mit vertauschten Wischerblätter (die Aufnahmen der Blätter passen untereinander).
Wischer Aufnahmen.jpg Wellenaufnahmen, links Atto 3 in Alu, rechts das orig. Messing
Wischer Kegekreiber.jpgAbzieher für Scheibenwischerarm, sowie der Kegelreiber zum aufreiben der Wellenaufnahme. Vorsichtig, da Aluminium, mit Akkuschrauber aufgerieben.
Das Ergebnis ist fast ernüchternd, Lediglich 10 mm mehr Wischfläche durch orig. Wischerblatt auf Atto 3 Wischarm. Es war ein Versuch, gebracht hat es fast nichts.
