Beiträge von Maex

    Hallo!

    Habe gestern meinen Seal U (aktuell ca. 63Mm) wieder zurückbekommen:

    • Radlager hinten links wurde auf Garantie getauscht (bin nach Bemerken des Geräusches noch ca. 5000km gefahren, wurde halt immer lauter)
    • Blindspotsensor hinten rechts wurde auf Garantie getauscht (hat den Fehler "ADAS System vorübergehend nicht verfügbar" verursacht)
    • Achsvermessung (Verrechnung Wartungsvertrag Leasing) wurde durchgeführt (da lt. meinem Reifenhändler die Spur verstellt war), jetzt läuft er wieder super und meines Gefühls nach ist die Lenkung jetzt weniger schwammig
    • Bremsscheiben (Verrechnung Wartungsvertrage Leasing) hinten wurden getauscht, weil laut Anruf vom Mechaniker aus der Werkstatt schon Eisen auf Eisen (oder es hatte was mit dem Radlager zu tun, wer weiß...)

    BG Rome

    Das hört sich doch gut an.. ich bekomme am Montag mein 2. Radlager hi rechts - das vorne rechts ist derzeit nicht lieferbar…

    Mal sehen…

    Hallo.

    Den Preis finde ich soweit okay!

    Was ich aber komisch finde, ist auf der Rechnung die Kubikzentimeter und das Gewicht.

    Warum wird der Getriebeölwechsel bei 30.000 km gemacht? Notwendig wäre es bei 48.000 km.

    Liebe Grüße aus dem Mürztal

    Heute habe ich das Radlager in der Werkstatt getauscht bekommen. Als ich danach ca. 100km gefahren bin, brummte es wieder gaaaaanzz leise…

    Zurück in die Werkstatt:

    Diagnose:

    Radlager rechts vorne und hinten auch defekt😱😱😱

    Nächster Termin in der Werkstatt ist gesichert.

    Zum Glück Garantie!

    Rome ....wie hat sich das bemerkbar gemacht? 🙄 Ich habe bei der vor kurzem durchgeführten ersten Wartung ein ab und an auftretendes dumpfes klopfendes Geräusch hinten rechts bemängelt, aber die Werkstatt sagt es ist alles in Ordnung.

    Das Geräusch beginnt mit surren und wird mit den km immer intensiver ...
    Bei 80 km/h (+-10 km/h) ist es üblicherweise am lautesten und wird dann wieder leiser ...

    In der Werkstatt kann man das Radlager einfach testen: Fahrzeug aufheben und Räder einzeln andrehen - darf kein schleifendes Geräusch zu hören sein ,,, auch darf das Rad kein Spiel haben, sonst ist es höchste Eisenbahn die Ursache zu beheben!!!

    Bei Klopfen ist das Radlager vermutlich schon durch :S


    Klopfen kann mehrere Ursache haben -

    erstmal Eigenprüfung:

    * zylindrisches Gefäß (Dose oder Flasche) unter dem Sitz oder im Kofferraum, dass beim Bremsen oder beim Lenken anschlägt!

    * Blick unters Auto, ob irgendetwas sich verfangen hat

    * Teile auf festen Sitz prüfen (Radkasten, Radmuttern, Anbauteile usw


    Test in der Werkstatt