Beiträge von Maex

  • Verbrauch enorm

    Zitat von Treponem1909

    Maex Stimme dir nahezu komplett zu. Hab das jetzt am WE auf unserer Familienstammstrecke auch Probiert. Akku Tags zuvor fast voll geladen. Etwa 1,5-2 Stunden vor dem Start Akku vorgeheizt , laden gestartet und nach dem Abschalten der Akkuheizung irgendwann begonnen, das Auto mittels Aktivierung der Sitzheizung vorzuwärmen. Mit vollem Akku kann der Akku nicht vorgewärmt werden, mit gleichzeitiger Innenraumerwärmung ebenfalls nicht (Auto ist ja dann eingeschaltet). Und ein Wind weht fast immer. Nur unterschiedlich stark….😜

    Akkuvormärmung für 10 Minuten bringt glaube ich nicht wirklich viel?! 🤔 Die Anzeige in der App sagte was von 40 Minuten von -4 Grad aus gesehen (Temperatur Akku habe ich nicht parat).

    Insgesamt 495 km. Samstag hin bei -5, Sonntag zurück bei -2. Ähnliches Streckenprofil auf Hin und Rücktour. Etwa 50 km Stadtverkehr, der Rest jeweils zur Hälfte Bundesstraße (Tempo 105-110), Hinstrecke Autobahn mit etwas reduzierter Geschwindigkeit um die 110-115, nur selten schneller, Rücktour zügiger mit etwa 125, ab und an auch mal etwas flotter. Geladen am Kaufland (DC 60 kW) 72 kWh, 5 kWh vorm Hotel Restaufladung und Vorwärmung 🔋➕🚗. Nach der Rückfahrt an der heimischen Wallbox 75,5 kWh. Alle Angaben mit Ladeverlusten. Zusammen also 152,5 kWh. Heisst knapp 31 kWh auf 100 km. Deine Strecke mit 350 km hätte ich also am Stück mit einer Akkuladung definitiv nicht geschafft. 350 km wäre ich definitiv langsamer angegangen, um mir die Ladezeit unterwegs zu sparen.

    31 kWh ist gerade noch so akzeptabel. Die Ladeverluste kann man ja noch abziehen, dann sind es etwa 28 kWh. Zuhause hätte mich die Ladung knapp 41 Euro gekostet, komplett unterwegs geladen je nach Anbieter knapp 70 €.

    Ich meinte nicht die Akku Vorwärmung in der App sondern die im Bildschirm unter Energie / Aufladen und Entladen / Ladungsvorwärmung!

    Die kam neu mit der V2.0.0!

  • Ladeverluste beim AC Laden ...

    Schönen guten Abend.

    Ich habe da mal eine Frage:

    Es geht mir ums AC Laden - Hat jemand eine Ahnung wie sich die AC Ladeverluste in % Verhalten wenn ich die niedrigste Stufe lade (also ca. 3,6 kw/h ) bzw wenn ich mit der vollen Ladung (also 11 kw/h) lade?


    Ich merke z.B. das auch das Kabel sich erwärmt wenn ich voll lade - das sind doch auch Verluste.

    Aber wo verliere ich mehr beim Laden wer hat hier schon mal Erfahrungen gesammelt oder auch direkt die Verlust gemessen?

    Da meine Solar nicht so groß ist, lade ich meistens im unteren Bereich und darum würde mich das interessieren ... denn wenn ich bei niedrigen kw 20 % und bei hohen 10 % Ladeverlust habe, werde ich mein Ladeverhalten anpassen ...

    Danke und LG aus dem Mürztal! 8)

  • Funktionen während Laden

    Zitat von manu3311

    ja, ich möchte zeitgleich den Innenraum vorheizen damit ich gleich nach dem Stecker ziehen losfahren kann. Lade mit 11 kW oder geringer (ist DC glaube ich).

    Hallo Manu ... nur zur Erklärung: 11 kw ist normalerweise AC und wenn du zu Hause lädst, dann meistens AC.

    Aber einfach zu erkennen - wenn du nur eine Gummiabdeckung aus dem Stecker nimmst (den größeren) dann lädst du AC - für DC musst du beide Gummiabdeckungen herausnehmen!

    Den Innenraum kannst du immer vorheizen - mit der App geht's am einfachsten egal ob angesteckt oder nicht!

  • Byd Updates news

    Yep ... hab ich auch schon irgendwo gepostet ... aber ich kenn noch keinen, wo es installiert wurde ,,, es soll aber Möglichkeit der Einstellung des Anhängergewichts geben und damit auch die Aufhebung der 110 km/h - Bin gespannt ob auch er Tempomat aktiviert bleibt ... 8)

  • Verbrauch enorm

    Zitat von Treponem1909

    Maex ….gibt ja noch ein paar mehr Punkte, die da reinspielen. Akku vorgeheizt, Geschwindigkeit auf der jeweiligen Teilstrecke, Windrichtung usw. Wenn das Auto einmal warm ist, ist die WP schon ein echter Trumpf! Ich habe am WE auch ein paar Kilometer abgerissen. Mal gucken, ob ich nen passenderen Thread dafür finde. 🙄

    Naja, ein paar davon kann ich dir schon geben ... also In der Früh (6 Uhr) 3-4 Minuten Auto vorgewärmt (nicht den akku - obwohl das könnte ja kombiniert sein ..!! ) bei -6 Grad.
    Danach Autobahn ohne Wind - den gabs heute generell nicht wirklich!
    Wenn das richtig beobachtet habe, dann braucht die WP zu beginn 4-5 kw - zum erhalten dann 1 kw - Absolut keine Tragödie wie manche behaupten!

    Ich fahre die Strecke sowieso noch mehrmals - dann habe ich mehrere Vergleiche ... Vielmehr spielt der Verkehr eine Rolle - heute war es Großteils frei! wenn ich einem mit 80 km/h in der 100er Zone nachschleichen muss, brauche ich auch weniger ...


    Mit 350km + im Winter kann ich sehr gut leben! Was aber wirklich was bringt ist die Akkuvorwärmung ... die 10 bis 15 Minuten vor dem Laden aktivieren und die Ladung geht um ein Vielfaches besser! Ich habe auch beim Laden bemerkt dass nicht vorgewärmte Akkus kalt mit 40 kw/h starten - vorgewärmte mit 80 bis 115 kw/h!

  • Verbrauch enorm

    Nur so zum Vergleich:

    Bin heute ca 350 km hin und retour gefahren. Also neutrale Höhendifferenz!

    Ca. 50% Autobahn mit 125 km/h - Der Rest Landstraße.

    Ein Sattel war auch dabei und bei -6 bis -11 Grad retour mit ca 0 Grad.

    Verbrauch ca 93% für die gesamte Strecke.

    Ist ok für mich - SEAL U ist ja nicht der windschlüpfrigste😎😉


    Spannend für mich ist, dass ich die Hinstrecke heute mit den niedrigen Temperaturen mit 1% mehr bewältigt habe als bei Temperaturen um 0 Grad. für mich spielt die Temperatur somit eine nicht so hohe Rolle…

  • OBD nach Update 2.1. gesperrt

    Zitat von Salko

    Ok relearning bedeutet die Sensoren sind schon im ECU du hast quasi sie nur aufgeweckt. Du hast also keine neuen ID ins Steuergerät eingetragen weil das müsste laut den Gegebenheiten unmöglich sein ohne Original Diagnose mit Serveranfrage.

    Ach ja und aufwecken der Sensoren habe erst in der Reifenwerkstatt versucht- leider ohne Erfolg.