Beiträge von browsingman

I doubt that we will receive real new features or a new update to V3.x in the feature as the hardware version V02.E03.00.39.03 is the first-generation global e-Platform 3.0 infotainment and cockpit hardware architecture which on the software side is powered by DiLink 4.0 (4G) intelligent cockpit software.

The newer platform is the e-Platform 3.0 Evo / DiLink 5.0 (5G) architecture which by my knowledge is used on Sealion 7 and Atto 3 Evo models.

If the facelift version of the BYD Seal U DM-I uses this platform as well I am not able to say but I would suppose that it would make sense to lift all current models to that platform.

Maybe it is a strategic decision because I heard that they use Google Applications within a sandbox to offer more applications that BYD currently has on their own shop.

By the way: when did we switch to englisch? Did I miss that?

--------------

Ich bezweifle, dass wir in absehbarer Zeit echte neue Funktionen oder ein neues Update auf V3.x erhalten werden, da es sich bei der Hardware-Version V2.E03.00.39.03 um die globale e-Platform 3.0-Infotainment- und Cockpit-Hardwarearchitektur der ersten Generation handelt, die auf der Sofwareseite auf der Cockpit-Software DiLink 4.0(4G) basiert.

Die neuere Platform ist die e-Plattform 3.0 Evo / DiLink 5.0(5G)-Architektur, die meines Wissens nach in den Modellen Sealion 7 und Atto 3 Evo zum Einsatz kommt.

Ob die Facelift Version vom BYD Seal U DM-i diese Plattform benutzt, kann ich nicht sagen, aber ich würde annehmen, das es Sinn macht alle aktuellen Modelle auf diese Plattform anzuheben.

Vielleicht ist das auch eine strategische Entscheidung weil ich gehört habe, das sie jetzt Google Anwendungen innerhalb einer isolierten Umgebung benutzen, um mehr Anwendungen anzubieten als sie in ihrem eigenen BYD Shop haben.

Insbesondere die höhere Lademöglichkeit ist eine echte Verbesserung. Besonders, wenn man keine Lademöglichkeit zu Hause hat und immer extern aufladen muss. Beim Comfort dauert das ja schon 1,5 Std., um voll aufzuladen.

Schade ... hätte ich das vorher gewusst, das das konzeptionell kommt, hätte ich wahrscheinlich mit dem Kauf noch länger gewartet.

Zitat von habby3.0

Was ist am 2.2.2 so viel besser ,das du es so geil findest???

Ich habe drei konkrete Probleme, die in der 2.2.0 existieren:
- Bildschirmhintergrund lässt sich nicht permanent mit einem eigenen ersetzen (selbst mit Reset und allem) - das ist kosmetisch und für mich nicht wichtig
- Wenn ich mit Assistent eine Abfahrt auf der Autobahn nehme, wird in der Kurve vom Assistenten recht abrupt die Geschwindigkeit reduziert
- ich habe des öfteren Notbremsungen in Situationen, wo keine Gefahr ersichtlich ist.

Zwischenzeitlich hat ein guter Freund von mir seinen BYD auch bekommen und tatsächlich die neuere Firmware. Für die letzten beiden Punkte habe ich bei einem Test auf meiner typischen Route dieses Verhalten nicht mehr beobachten können.

Ich würde also nicht sagen, das ich die neue Software nicht "so geil" finde, sondern einfach zwei Punkte habe, die sich damit bessern und mir konkret das Fahren erleichtern.

Zitat von Treponem1909

browsingman ....tut dein Auto, was es soll? Dann Lehn dich zurück und betrachte die Situation entspannt von der Seitenlinie. Wenn du/man auf dringende Verbesserungen wartet, würde ich zum Kundendienst.....✌️😎

....und bitte keine Doppelposts zum selben Thema! 😉

In der Tat habe ich ein Problem mit unerwarteten Bremsungen vom Assistenzsystem in Kurven und deine Idee mit dem Kundendienst ist vielleicht nicht verkehrt. Ich habe gesehen, das jetzt ein Autohändler in der Nähe auch BYD Händler mit Werkstatt geworden ist. Da werde ich dann wohl mal vorbei schauen.

Bis zum heutigen Tage habe ich kein Update bekommen ... hänge immer noch bei der 2.2.0 rum. Ist jetzt zwar nicht kriegsentscheidend, aber enttäuschend, das es so lange dauert, bis man das Update bekommt.

Irgendwie verstehe ich deren Konzept des Ausrollen in Wellen nicht. Mein BYD hat immer noch die 2.2.0 und es ist kein neues Update als verfügbar angezeigt.

So wahnsinnig viele Autos dieses Modells haben sie nun in Europa auch nicht verkauft; da müsste der Rollout doch schneller laufen?!?

Zitat von Artioget

OMG, was seit ihr alle aufgeregt wegen einem Mini-OTA Update…😂 meinen Seal U DMI habe ich gekauft wie besichtigt, und wenns bis dato kein OTA Update gehabt hätte, würde ich ihn auch noch fahren..😉 und bezüglich Pixel irgendwas gibts ja auch kein Update um im SealU induktiv zu laden wie hier an anderer Stelle zu erfahren ist 😂 Da lob ich mir mein iPhone 😉

Dieses Mini-Update hat in der Tat zwei Verbesserungen, die ich schon für lohnenswert halte:

a) Verbessertes Verhalten bei Notbremsungen
Hier hat die 2.2.0 die unangenehme Angewohnheit beim Rückwärts ausparken manchmal sinnlos eine Notbremsung rein zu hauen

b) Verbessertes Verhlaten beim Verlassen der Autobahn über eine Abbiegerspur und aktivem Fahrassistenten

Die 2.2.0 bremst in Kurven überproportional stark ab, obwohl das gar nicht notwendig ist.

Beides ist mit der 2.2.2 besser vom Verhalten.

Davon ab ist es mir auch lieber, wenn wirklich ausgetestete Updates kommen und nicht ein Fehler gegen einen anderen getauscht wird.

Insofern ja: Es darf ruhig dauern, wenn die Qualität stimmt

Aber nein: Gefährliche Situationen und Verhaltensweisen sollte man schon priorisiert beheben.

Zitat von Robby

Ok, ich danke euch, also teilweise doch mehr als meine angezeigten 118 km. Das hilft mir, dann beobachte ich das mal die nächsten Wochen bei anderen Temperaturen und Fahrprofilen.

Also ich fahre mit meinem BYD rein elektrisch jeden Morgen zur Arbeit und zurück. Das sind jeweils 17km. Ich verbrauche ziemlich genau 10% der Batterie dabei. Wenn ich bei 20% ankomme, habe ich ziemlich genau 138 km als Strecke gefahren.

Und das ist ein Mix aus Stadt, Autobahn und Landstraße ... Richtgeschwindigkeit 100km. Fahre ich 120 km auf der Autobahn, habe ich hinterher 12% auf der gesamten Strecke verbraucht und lande dann bei ca. 112 km für 80%

Ich finde, das das durchaus für so ein großes und schweres Auto ein recht guter Verbrauch ist.

Mail so neugierig gefragt:
Hat jemand mit einem BYD Seal U DM-I Modelljahr 2025 die Firmware 2.2.2 erhalten? So allmählich gewinne ich den Eindruck, das diese Version nur für das Modelljahr 2026 ausgerollt wird ....

Ich bin zwar immer noch auf der 2.2.0 Firmware, aber zum Thema SOC AUTO oder SOC SAVE kann ich sagen, das das auch davon abhängig ist, ob man ECO, NORMAL oder SPORT als Modus eingestellt hat.

Bei ECO wird bei SOC AUTO bei mir der % Wert fast komplett ignoriert, es sei denn ich fahre länger im grünen Stromverbrauchsbereich, dann wird auch aufgeladen.

Bei NORMAL wird bei SOC AUTO die Batterie schneller aufgeladen, aber die Reichweite des Benzin-Motors geht auch schneller runter (Restreichweitenanzeige kann man direkt zusehen beim Runterzählen).

SPORT Modus habe ich noch nicht lange genug ausprobiert, aber grundsätzlich würde ich daraus ableiten, das die Aufladestrategie sich je nach eingestelltem Modus unterscheidet ....