Beiträge von browsingman

Immer die Frage, was du unter Koppeln verstehst. Die zwei Schlüssel sind ja direkt angelernt.

NFC Karten müssen aktuell durch die Werkstatt angelernt werden - da scheint es noch keine Möglichkeit zu geben das selbst zu machen.

Handy über die App koppeln -> das erste primär in der BYD App, weitere können zur Nutzung "genehmigt" werden. All diese Handy-Anbindungen funktionieren aber über das Internet (sprich: kein Internet, keine Verbindung)

Handy über NFC koppeln -> geht nur für bestimmte Modelle, die digitale Autoschlüssel unterstützen (beispielsweise High-End Modelle von Samsung in Verbindung mit der App Samsung Wallet) und auch da nicht immer reibungslos.

Mein Z Fold 7 bricht zum Beispiel immer im letzten Schritt der Registrierung die Verbindung ab.

Ergo:

NFC Karten können als "offline" Lösung durchaus sinnvoll sein.

Mittlerweile gibt es die BYD App auch für die Smartwatches. Scheint mir aber auch wieder die Anbindung via Internet zu sein ....

Zitat von irb

Die Reku ist immer nur kurzzeitig und somit auch für die Elektronik nur Kurzzeitbelastung.

Die Laderegelung muss allerdings für längere Zeit den hohen Strömen stand halten.

Die thermische Belastung der Bauteile ist dort wesentlich höher und schwieriger zu handhaben.

Im Endeffekt eine nicht unwesentliche Kostenfrage.

Ok, das bedeutet also, wenn man eine halbe Stunde bergab fährt, müsste theoretisch die Rekuperation irgendwann weniger werden, da die Bauteile nur für eine Kurzzeitbelastung konzipiert sind?

Interessantes Thema. Das würde dann bedeuten, das die reinen E-Autos von BYD eine andere Art der Wärmeregelung und Ladeelektronik haben müssten.

Ich habe bei der Akkuhaltezeit bei LFP Akkus eigentlich keine Bedenken. Die sind extra daraufhin entwickelt worden, viele kleine Ladevorgänge abzukönnen und werden von daher wohl bei den regulären Ladevorgängen keine signifikanten Abnutzungserscheinungen zeigen.

Was mich eher interessiert:

Warum wurde die Ladegeschwindigkeit an den Säulen auf AC 11kW/h und DC 18kW/h beschränkt?

Wenn ich die Rekuperation beim DM-i benutze, sehe ich teilweise bei Bergabfahrten, das da mit bis zu 45kW/h der Akku gespeist wird und auch sehr schnell auflädt.

Ist das eine künstliche (Marketing)-Beschränkung (um nicht zuviel Konkurrenz zu den reinen e-Autos zu erzeugen), eine Beschränkung wegen der Kosten (Ladekomponenten) oder warum hat BYD da so niedrige Limits?

Letzteres kann ich mir fast gar nicht vorstellen, denn sonst könnte die Rekuperation ja auch nicht effizienter sein.

Beste Grüße

Sascha

Zitat von jaskozi

Hi, vielleicht ist die Frage ein bisschen off-topic, aber ich sehe viele hier bestellen sich ihren Seal U DM-i. Hier im Süddeutschland habe ich viele schon auf lager gesehen. Gibt es ein Grund wieso ihr die Lagerfahrzeuge vermeidet?

Ich hätte damals ein Lagerfahrzeug gerne genommen, aber die Comfort Variante in Kombination mit den dunklen Sitzen war einfach nicht verfügbar. Die Masse der Fahrzeuge, die verfügbar war, war die Boost Variante und ich wollte mit Absicht die Variante mit dem größeren Akku.

Zitat von BYD-D

Herzlichen Glückwunsch und schön zu hören, dass du so zufrieden bist. Ich bin auch seit 2,5 Wochen Besitzer eines Boost und hab eine Frage an dich, weil du ja doch auch bereits eine längere Strecke hinter dir hast. Ich bin insgesamt auch zufrieden allerdings hab ich das Gefühl, dass mein Sitz ständig vibriert, mal

mehr mal weniger, aber eigentlich ständig. Der untergrund und die geschwindigkeit ist egal und da das Lenkrad ruhig und die Beifahrer das auch nicht so spüren, gehe ich vom Sitz aus.

Ansonsten könntest es auch die Allwetter von Pirelli sein, werde ich demnächst testen indem

Ich diese „weicher“ einstelle.

Trotzdem die Frage an dich und natürlich auch an alle anderen, wie eure Erfahrungen sind? Hab eigentlich bei den meisten gelesen, dass es recht ruhig ist, außer es gab wuchtprobleme, nur dann würde man es vermutlich auch am Lenkrad spüren.

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Ich habe zwar die Comfort Variante udn damit einen etwas größeren Akku, aber er sollte sich ähnlich wie der Boost verhalten.
Und ich weder ich auf dem Fahrersitz noch meine Frau auf dem Beifahrersitz haben Vibrationen. Im Gegenteil: Er ist überraschend leise. Selbst mit aktivem Motor im HEC Modus nehme ich keine Vibrationen war und die Lautstärke des Motors ist auch nicht extrem laut.
Wobei ich bisher nur Geschwindigkeiten bis 150 km ausgetestet habe. 170 habe ich noch nicht ausprobiert.

ALLERDINGS:

Meine Sommerreifen sind von Michelin und ich habe im Forum gelesen, das manchmal die Scheiben etwas abgeschliffen werden müssen, damit die Felgen wirklich plan am Auto sitzen. Ggfs. hast du bei dir "nur" an einer Felge ein Vibrationsproblem und es überträgt sich auf die Sitzgegend?

Zitat von Winzent

browsingman Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt, Das hört sich alles bestens an, leider gibts bei mir noch keine Neuigkeiten, Darf ich fragen in welchen Nummerkreis Deine SerienNummer ist ? ich habe die 186xxx

Hmm, bei mir 483xxx ..... aber ob das was zu sagen hat. Eigentlich sollte dein Auto dann auch bald kommen. Ich habe in Köln gehört, das mit dem letzten Schiff eine große Menge von Autos angekommen ist.

Das kannst du aus der VIN deines Autos ableiten. Die zehnte Stelle beschreibt das Herstellungsjahr (S=2025, T=2026).

Also mein 2025er Modell hat das Brillenfach auch. Die Innenraumkamera rechts habe ich nicht und ehrlich gesagt bin ich auch nicht wirklich traurig drum. Der Aufmerksamkeitswarner ist meist das erste, was ich in den modernen Autos abschalte, weil der schon los piepst, sobald man mehr als 1 Sekunde nach rechts zum Beifahrer schaut. Das nervt dann mehr als es hilft.

Zitat von browsingman

Na,
da bin ich ja mal gespannt, ob meine Erfahrung genauso gut wird.

Ich darf heute nach Köln Porz, um meinen BYD Seal U DM-i Comfort abzuholen und bin gespannt wie ein Flitzebogen. Bestellt Ende November 2025 in Frankfurt und nun endlich verfügbar ....

So,

nachdem ich gestern in Köln am Linder Kreuz meinen BYD Seal U DM-i abgeholt habe, muss ich mal in den Reigen der positiven Nachrichten einstimmen:

1. Die Betreuung in Köln war wirklich hervorragend.
Man hat sich genug Zeit genommen, um meiner Frau und mir alle Fragen zu beantworten

2. Das Auto war absolut einwandfrei vorbereitet und hat keine der hier berichteten Mängel (Geräusche beim Fahren, Probleme mit den Reifen bzw. der Befestigung der Felgen, Spaltmaße beim Chassis)

Ich habe auch alle 3 Kabel übergeben bekommen; Erste-Hilfe etc. war ebenfalls vollständig.

3. Bei der Übergabe wurde darauf hingewiesen, das das Auto elektrisch voll aufgetankt, aber Benzin-mäßig nur zu 10% gefüllt übergeben wird.
Auch wenn ich mir einen vollen Tank gewünscht hätte, so war die Kommunikation hier absolut einwandfrei

Der Willkommenskasten mit den zwei Schlüsseln, dem Anhänger, Schlüsselbund sowie Kfz-Schein-Mappe ist zwar Standard, aber wirklich nett gemacht.
NFC-Karten sind standardmäßig nicht dabei -> hier wurde mir angeboten für je 10 Euro NFC-Karten zu erwerben, aber unter Hinweis auf den digitalen Schlüssel, den man am Smartphone einrichten kann, wurde mir hier eher geraten, das nicht zu machen.

Insofern schon mal Daumen hoch für den Autohändler und seine Angestellten -> alles top.

Nach der Übergabe habe ich dann gleich die Gelegenheit genutzt einen Abstecher nach Koblenz zu machen, bevor es dann weiterging in den Main-Taunus-Kreis in die Heimat.

Zur Federung kann ich nur sagen, das diese auch in Ordnung ist. Ein minimales Wippen bei Unebenheiten in der Straße ist zwar durchaus wahrnehmbar, aber in keinem Fall unangenehm.

Das Auto liegt gut auf der Straße, fährt sich sehr angenehm und auch im HEV Modus bei zugeschaltetem Motor ist das Geräusch deutlich leiser als bei meinem alten Peugeot Diesel-Fahrzeug.

Auch beschleunigungstechnisch bin ich im ECO-Modus bis 130 km/h absolut zufrieden, nach oben raus wird es dann bis 150 km/h etwas weniger dynamisch, aber immer noch komplett ausreichend.

Und das war bisher nur der ECO Modus!

Nach 292 km Fahrstrecke habe ich mir den Verbrauch angeschaut und festgestellt, das ich pro 100 km 10 kWh sowie 3,2 Liter verbraucht habe.

Icn finde, angesichts einer Reisegeschwindigkeit von meisten 120 km/h ist das ein durchaus überzeugend Wert.

Klar wird es auf der Autobahn dann auch wieder hoch gehen, wenn man noch schneller reist, aber umgekehrt spare ich im Stadtverkehr genauso schnell wieder sprit ein. Da gingen die Verbrauchswerte sofort drastisch zurück.

In einem Satz zusammengefasst kann ich also sagen, das man ein absolut komfortables Auto mit moderaten Verbrauchswerten für den Alltag bekommt.

Insofern bin ich super glücklich

Na,
da bin ich ja mal gespannt, ob meine Erfahrung genauso gut wird.

Ich darf heute nach Köln Porz, um meinen BYD Seal U DM-i Comfort abzuholen und bin gespannt wie ein Flitzebogen. Bestellt Ende November 2025 in Frankfurt und nun endlich verfügbar ....