Beiträge von browsingman

Zitat von BYD-D

Herzlichen Glückwunsch und schön zu hören, dass du so zufrieden bist. Ich bin auch seit 2,5 Wochen Besitzer eines Boost und hab eine Frage an dich, weil du ja doch auch bereits eine längere Strecke hinter dir hast. Ich bin insgesamt auch zufrieden allerdings hab ich das Gefühl, dass mein Sitz ständig vibriert, mal

mehr mal weniger, aber eigentlich ständig. Der untergrund und die geschwindigkeit ist egal und da das Lenkrad ruhig und die Beifahrer das auch nicht so spüren, gehe ich vom Sitz aus.

Ansonsten könntest es auch die Allwetter von Pirelli sein, werde ich demnächst testen indem

Ich diese „weicher“ einstelle.

Trotzdem die Frage an dich und natürlich auch an alle anderen, wie eure Erfahrungen sind? Hab eigentlich bei den meisten gelesen, dass es recht ruhig ist, außer es gab wuchtprobleme, nur dann würde man es vermutlich auch am Lenkrad spüren.

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Ich habe zwar die Comfort Variante udn damit einen etwas größeren Akku, aber er sollte sich ähnlich wie der Boost verhalten.
Und ich weder ich auf dem Fahrersitz noch meine Frau auf dem Beifahrersitz haben Vibrationen. Im Gegenteil: Er ist überraschend leise. Selbst mit aktivem Motor im HEC Modus nehme ich keine Vibrationen war und die Lautstärke des Motors ist auch nicht extrem laut.
Wobei ich bisher nur Geschwindigkeiten bis 150 km ausgetestet habe. 170 habe ich noch nicht ausprobiert.

ALLERDINGS:

Meine Sommerreifen sind von Michelin und ich habe im Forum gelesen, das manchmal die Scheiben etwas abgeschliffen werden müssen, damit die Felgen wirklich plan am Auto sitzen. Ggfs. hast du bei dir "nur" an einer Felge ein Vibrationsproblem und es überträgt sich auf die Sitzgegend?

Zitat von Winzent

browsingman Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt, Das hört sich alles bestens an, leider gibts bei mir noch keine Neuigkeiten, Darf ich fragen in welchen Nummerkreis Deine SerienNummer ist ? ich habe die 186xxx

Hmm, bei mir 483xxx ..... aber ob das was zu sagen hat. Eigentlich sollte dein Auto dann auch bald kommen. Ich habe in Köln gehört, das mit dem letzten Schiff eine große Menge von Autos angekommen ist.

Das kannst du aus der VIN deines Autos ableiten. Die zehnte Stelle beschreibt das Herstellungsjahr (S=2025, T=2026).

Also mein 2025er Modell hat das Brillenfach auch. Die Innenraumkamera rechts habe ich nicht und ehrlich gesagt bin ich auch nicht wirklich traurig drum. Der Aufmerksamkeitswarner ist meist das erste, was ich in den modernen Autos abschalte, weil der schon los piepst, sobald man mehr als 1 Sekunde nach rechts zum Beifahrer schaut. Das nervt dann mehr als es hilft.

Zitat von browsingman

Na,
da bin ich ja mal gespannt, ob meine Erfahrung genauso gut wird.

Ich darf heute nach Köln Porz, um meinen BYD Seal U DM-i Comfort abzuholen und bin gespannt wie ein Flitzebogen. Bestellt Ende November 2025 in Frankfurt und nun endlich verfügbar ....

So,

nachdem ich gestern in Köln am Linder Kreuz meinen BYD Seal U DM-i abgeholt habe, muss ich mal in den Reigen der positiven Nachrichten einstimmen:

1. Die Betreuung in Köln war wirklich hervorragend.
Man hat sich genug Zeit genommen, um meiner Frau und mir alle Fragen zu beantworten

2. Das Auto war absolut einwandfrei vorbereitet und hat keine der hier berichteten Mängel (Geräusche beim Fahren, Probleme mit den Reifen bzw. der Befestigung der Felgen, Spaltmaße beim Chassis)

Ich habe auch alle 3 Kabel übergeben bekommen; Erste-Hilfe etc. war ebenfalls vollständig.

3. Bei der Übergabe wurde darauf hingewiesen, das das Auto elektrisch voll aufgetankt, aber Benzin-mäßig nur zu 10% gefüllt übergeben wird.
Auch wenn ich mir einen vollen Tank gewünscht hätte, so war die Kommunikation hier absolut einwandfrei

Der Willkommenskasten mit den zwei Schlüsseln, dem Anhänger, Schlüsselbund sowie Kfz-Schein-Mappe ist zwar Standard, aber wirklich nett gemacht.
NFC-Karten sind standardmäßig nicht dabei -> hier wurde mir angeboten für je 10 Euro NFC-Karten zu erwerben, aber unter Hinweis auf den digitalen Schlüssel, den man am Smartphone einrichten kann, wurde mir hier eher geraten, das nicht zu machen.

Insofern schon mal Daumen hoch für den Autohändler und seine Angestellten -> alles top.

Nach der Übergabe habe ich dann gleich die Gelegenheit genutzt einen Abstecher nach Koblenz zu machen, bevor es dann weiterging in den Main-Taunus-Kreis in die Heimat.

Zur Federung kann ich nur sagen, das diese auch in Ordnung ist. Ein minimales Wippen bei Unebenheiten in der Straße ist zwar durchaus wahrnehmbar, aber in keinem Fall unangenehm.

Das Auto liegt gut auf der Straße, fährt sich sehr angenehm und auch im HEV Modus bei zugeschaltetem Motor ist das Geräusch deutlich leiser als bei meinem alten Peugeot Diesel-Fahrzeug.

Auch beschleunigungstechnisch bin ich im ECO-Modus bis 130 km/h absolut zufrieden, nach oben raus wird es dann bis 150 km/h etwas weniger dynamisch, aber immer noch komplett ausreichend.

Und das war bisher nur der ECO Modus!

Nach 292 km Fahrstrecke habe ich mir den Verbrauch angeschaut und festgestellt, das ich pro 100 km 10 kWh sowie 3,2 Liter verbraucht habe.

Icn finde, angesichts einer Reisegeschwindigkeit von meisten 120 km/h ist das ein durchaus überzeugend Wert.

Klar wird es auf der Autobahn dann auch wieder hoch gehen, wenn man noch schneller reist, aber umgekehrt spare ich im Stadtverkehr genauso schnell wieder sprit ein. Da gingen die Verbrauchswerte sofort drastisch zurück.

In einem Satz zusammengefasst kann ich also sagen, das man ein absolut komfortables Auto mit moderaten Verbrauchswerten für den Alltag bekommt.

Insofern bin ich super glücklich

Na,
da bin ich ja mal gespannt, ob meine Erfahrung genauso gut wird.

Ich darf heute nach Köln Porz, um meinen BYD Seal U DM-i Comfort abzuholen und bin gespannt wie ein Flitzebogen. Bestellt Ende November 2025 in Frankfurt und nun endlich verfügbar ....

Zitat von berliner030

Hallo,

wir möchten im Sommer in den Urlaub fahren(Türkei).

Hierzu folgende Frage:

Ist es möglich mit einer vollen Batterie sowie vollem Tank und nur im Hybrid-Modus 4000 KM ohne die Batterie aufzuladen. Lediglich Tanken.

Uns wurde vom BYD erklärt die Batterie läd sich im Hybrid-Modus selbst auf und Pendelt immer bei 60-70% und wir müssten nicht zwingend die Batterie laden. Im Durchschnitt würden wir 120-140 Km/H fahren wollen

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Das wird von der Strecke abhängen. Bei einer gemischten Strecke mit Höhen und Tiefen kann das funktionieren, bei einer Strecke, die nur bergauf führt, eher nicht bzw. nur mit Schwierigkeiten.
Die Idee des Autos ist auch eigentlich nicht, nur mit Benzin zu fahren, sondern die Vorteile beider Welten zu nutzen.

Deswegen zeigt BYD auch zwei Verbrauchswerte auf (Verbrauchswert bei geladener Batterie sowie Verbrauchswert bei entladener Batterie).
Im Idealfall lädt man den Akku regelmäßig auf und erzielt so im gemischten Betrieb weniger als 2 Liter pro 100 km.
Wenn du aber nie auftankst und dich nur auf die Rekuperation durch Bremsen oder Abwärtsfahrten verläßt, wird dein Verbrauch irgendwo zwischen 5-8 Litern liegen und damit geht der eigentliche Vorteil der Sparsamkeit weitestgehend verloren.

In der Praxis kann man zwischen 100 - 120 km/h fahren und wird wahrscheinlich die Batterie immer auf einem Niveau zwischen 15% - 25% halten können.

Fährst du länger bergauf, wird die Batterie aber wahrscheinlich soweit entleert, das du irgendwann nur noch mit der Unterstützung des Benzin-Motors fährst und die Leistung des Autos stark nachläßt.

Die Frage ist also:
Fährt man fast ausschließlich längere Strecken? Dann wäre so ein Auto nicht das ideale Modell - insbesondere wenn man schneller als 130 km/h fahren möchte.
Oder fährt man fast nur Stadt- und Landstrecken und nur ab und an mal längere Strecken? Dann kann man das auch akzeptieren und fährt in Summe wahrscheinlich noch sehr sparsam.

Wie mit jeden neuen Technologie gibt es auch hier "Gewöhnungseffekte" ... als ich mit meinem Toyota Starlet früher die Berge hoch gefahren bin, hat mein Motor auch mit 4500 - 5000 Umdrehung gedreht, da hat das nie gestört, weil man heil froh war, die Berge hoch zu kommen. Im Extremfall habe ich dann abwärts Gas gegeben, damit ich Schwung für den Berg rauf hatte.

Dann hatte man die superleistungsfähigen Autos mit massig PS, aber ordentlichem Verbrauch. Weniger Lärm, aber mehr Verbrauch.

Nun hat man Autos, bei denen man durch sein Verhalten und die Vorplanung sehr stark beeinflussen kann, wie das Auto sich verhält und der Motor ist nicht mehr "synchron" zur gefühlten Geschwindigkeit.

Ungewohnt, aber bestimmt nicht schlimmer als früher.

Wenn man häufiger Berge fährt, macht es Sinn, den SOC auf 40% zu halten. Dann läuft der Motor häufiger dezent mit, aber man hat genügend Power, um auch durch die Berge zu fahren.

Ansonsten für Stadt und flache Gebiete sind 20% SOC als Einstellung auch ok.

Ist halt immer auch die Frage, was für einen Fahrstil man pflegen will. Ich denke, die Technology der BYDs bedarf ein wenig mehr Planung als normal, aber dafür hast du dann auch das Potential entsprechend zu "sparen" im Verbrauch.

Auf der anderen Seite sehe ich mit einem gewissen Unwohlsein, das gerade alle Autohersteller wieder auf die Verbrenner oder Full-Hybride schwenken, weil die Politik die Rahmenparameter für e-Autos nicht sinnvoll gestaltet. Besser wäre es gewesen, die Ladepreise einheitlich UND preiswert zu gestalten. Also Förderung des Ladepreises statt Förderung des Kaufpreises.

Ok, kurz abgeschweift ... zurück zum Thema. Willst du nicht planen, stell die Reserver einfach höher ein und du wirst klarkommen. Ansonsten nutz die Planungsmöglichkeiten und justier die Einstellungen je nach deinen angedachten Fahrten.

Ich hoffe, das hilft etwas

Ich habe meinen BYD im November bestellt, im Dezember die VIN Nummer benannt bekommen und als Liefertermin wurde Ende März 2026 avisiert.

Wahrscheinlich tuckern unsere BYDs noch irgendwo Übersee rum .....

Zitat von Aleks_S

Damit meine ich das der BYD Seal U DMI 39.900 € (in Time Grey) + andere Farbe 1000 €.

Inzwischen bekommt man das Fahrzeug für 10.000 € weniger.

Das meine ich leider mit verramschen :-(.

Das ist besonders bitter für diejenigen, welche im Dezember einen Kauf getätigt haben, ihn aber erst Ende Q1 2026 oder in Q2 2026 geliefert bekommen. Denn da ist der Vertrag ja schon unterschrieben und die Konditionen fix. Insofern kann ich die Aussage schon verstehen. Das mal eben so auf den e-Bonus nochmal 10000 Euro drauf kommen, ist da nicht wirklich verständlich.

So wird die Comfort Variante aktuell mit E-Bonus + BYD Preissenkung für 26.990 Euro angeboten. Da dreht sich mir der Magen schon ein wenig um.