Das triffts ganz gut, denn vollkommen egal ist es nicht, da der "kleine" Hybridakku ja erheblich mehr Zyklen machen muss gegenüber reinen E-Fahrzeugen. Will keine Grundsatzdiskussion starten über LFP's, aber natürlich sind auch dem LFP Akku 80% "lieber" als 100%.
Aber natürlich ist er unempfindlicher als NMC Akkus und toleriert 100% Ladungen mit viel weniger Verschleiß.
Hier sei noch ergänzt, dass ein LFP Akku auf über 3000 Ladungen ausgelegt ist. Da kann man sich die mögliche Lebensdauer bei persönlicher Nutzung einfach ausrechnen. Das dürfte für die allermeisten überhaupt kein Problem darstellen. BYD gibt ja nicht einfach so 8 Jahre und 250.000 km Garantie (bedeutet 70% SoH nach dieser Zeit).
Man sollte einen LFP Akku regelmäßig auf 100% laden, da dadurch das BMS die Kapazität kalibriert. Sonst werden auf Dauer falsche Restkapazitäten berechnet.