Beiträge von NextG

Zitat von Treponem1909

NextG Du kannst das Laden über die App zeitlich begrenzen. Das Auto lädt dann auch definitiv nicht weiter, so lange die Buchung aktiv ist. Wenn du dann später weiterladen möchtest, musst du nur die Buchung deaktivieren und das normale Laden beginnt.

Ich lade derzeit noch mit einem Ladeziegel. Da funktioniert das Ganze tadellos. Meine Wallbox liegt zwar schon beim Elekrischen, aber der hat im Moment keine freien Kapazitäten. Die Ladeleistung kannst du im Auto selbst bzw über die Wallbox einstellen. Die Funktionen habe ich allerdings noch nicht ausprobiert. Wann das Auto bei der aktuellen Ladeleistung voll ist, wird dir ja in der App angezeigt. Vielleicht hilft dir das weiter! Hoffentlich habe ich alles richtig verstanden und ausreichend verständlich formuliert! 🤞🧐

Super – vielen Dank! Habe ich gerade ausprobiert und genauso funktioniert es – also ich kriege das, was ich wollte, ein herrliches Gefühl 😜.

Ich habe ja meinen Seal Design (indigo grey / schwarz …. sehr geil) seit circa 3-4 Tagen und taste mich so langsam an einige Funktionalitäten ran – dafür brauche ich noch mal eure Hilfe, bitte.

Meine typische Anwendung ist, dass ich mit dem Hund 3-5 mal im Jahr von Nordrhein-Westfalen nach Barcelona fahre, dann mit der Fähre nach Mallorca übersetze und eben nach zwei Wochen wieder retour.

Ich übernachte üblicherweise in Hotels, die einen öffentlichen AC Lader vor der Tür oder einen Hotel-eigenen haben. Mit dem Tesla (ich hatte drei Model 3 Long Range bisher) konnte ich das Auto an den Lader stellen, schauen ob der geht und dann per App die Ladung zunächst wieder (oder nach 2-3 Stunden) beenden.

In der Nacht oder am frühen Morgen habe ich dann per App die Ladung wieder gestartet und konnte morgens mit warmer Batterie und mit 80 % oder bis zu 100 % SOC starten, ohne dass das Auto stundenlang mit voller Batterie rumsteht. Auch ist es bei Tesla (und eben auch bei Mercedes, ich habe noch einen EQV) möglich, für den Ladevorgang individuell einen Ziel-SOC festzulegen.

Nachdem die BYD App für mich heute Mittag freigeschaltet worden ist (hat circa 3-4 Tage gedauert) realisiere ich, dass ich über die App den Ladevorgang nicht „per Knopfdruck“ individuell (und eben remote) starten und beenden und auch keinen Ziel-SOC festlegenkann.

Es gibt die Möglichkeit eine „Buchung“ festzulegen, die ein Zeitfenster für die Ladung vorgibt, ohne jedoch festlegen zu können, bei welchem SOC (außer bei Voll) die Ladung beendet werden soll. Auch weiß ich nach dem Anstecken nicht, ob das Auto nicht einfach in Richtung voll weiter lädt und ob ich die Ladung dann über die App stoppen und vor allen Dingen auch später wieder über die „Buchung“ starten kann.

Ich hoffe, ich habe mich verständlich ausgedrückt und frage euch, ob ihr dafür eine Lösung habt oder welchen Workaround es dafür geben könnte, bitte.

Noch mal besten Dank für die Infos.

Ich denke, ich bleibe erst mal bei 2.0.0 und genieße die Funktionalität mit ABPR: ist schon super, das zu Hause am iPad oder am Laptop zu planen, im Auto aufzurufen und dann mit Realdaten abfahren zu können.

Deckt sich mit dem, wie wir das beruflich machen – in der Fliegerei sind die so genannten "6 P´s" bekannt: Proper Preflight Planning Prevents Poor Performance (Humor intendiert).

Natürlich hätte ich ganz gerne z.B. ICC bis 150 KMH. Aber wenn ich dafür die oben genannte Funktionalität und Batterietemperatur usw. via OBP aufgeben müsste, würde ich doch erst mal noch etwas warten.

Wäre schon super spannend, wenn es demnächst mal ein paar Live Berichte über die Funktionalität von 2.1.0 gibt und wie gravierend die Verbesserungen sind und natürlich zu hören, ob BYD die Funktionalität via OBD wieder freigibt.

Danke dir für die Info Icefeldt, ich denke erstmal ich warte mit dem Update (wenn es denn angeboten wird, heute Abend war das noch nicht so), bis sich der Pulverdampf verzogen hat und vielleicht BYD ein Einsehen hat.

Zitat von Icefeldt

Jop ... auch:

Kein SOH mehr checken.

Keine Akkutemperaturen checken.

Kein ABRP mehr verbinden für genauere Routenberechnung.

Fall das dann bei mir nicht mehr gehen sollte geh ich auch direkt bei der TÜV Prüfstelle hier vorbei und lass checken ob die noch reinkommen...

Alles anzeigen

Kein OBD wäre in der Tat ein Katastrophe (aus genau den oben genannten Gründen). Frage: kann man das Update verhindern und wenn ja, für wie lange und mit welchen Konsequenzen?

Besten Dank. Ich probiere das mal aus und schaue, ob ich mit dem Begriffen besser klarkomme.

Besten Dank noch mal.

Wo wir gerade bei dem Thema Sprachen sind: gibt es eine Chance, Englisch als Menü-Sprache einzustellen?

Zitat von smuflow

Nimm die „Kindersitzerkennung“

Im Ernst, ist das das gleiche beziehungsweise nur eine Fehl-Übersetzung?

H.

Hallo zusammen,

Ich habe den Seal(nach drei Tesla Model 3 Long Range) seit zwei Tagen.

Bisher war ich noch nicht in der Lage, die App entsprechend einzurichten und mich im Auto als User zu hinterlegen. Laut Händler kommt die Benachrichtigung beziehungsweise der QR-Code dazu erst Anfang der Woche.

Jetzt habe ich versucht die Anwesenheits-Erkennung im Menü einmal abzuschalten – dieser Punkt existiert bei mir aber nicht (siehe Screenshot).

Meine Frage an euch: hängt das damit zusammen, dass ich als User noch nicht im System hinterlegt bin oder kann das irgendwas anderes sein?

Die Sache ist deswegen für mich wichtig, weil ich ab und zu den Hund mal für 15 Minuten im Auto lassen muss.

Danke euch schon mal, Heinz

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… perfekt! Vielen Dank für eure schnelle Klarstellung und eure Antworten.

Stimmt: Anwesenheits-Erkennung …. hatten wir schon, muss ich eben ausschalten, wenn der Hund drin bleibt.

Ihr habt mir wirklich den Tag gerettet 👌.