Beiträge von Bellopasta

  • BYD App Digitaler Schlüssel

    Zitat von Phil

    Nein. Die App ist eine ganz normale App mit Remotefunktionalität. Die kann jeder nutzen, der einen registrierten BYD Account mit verbundenem Auto hat. Der Digital Key ist davon völlig unabhängig.

    Wenn man mit dem Digital Key öffnet, funktionieren (zum schließen) die Knöpfe in der Fahrertür und am Kofferraum nicht. Man muss das Auto bzw. den Kofferraum händisch schließen und anschließend das Geräte mit dem Digital Key wieder an den Außenspiegel halten. Öffnet man das Auto direkt mit der App, funktioniert (zum abschließen) sowohl der Knopf in der Fahrertür, als auch der Knopf zum schließen und abschließen im Kofferraum. Keine Ahnung warum sich BYD hierzu entschieden hat - für mich ist es ätzend.

    Die App muss man nie hinhalten, die funktioniert auch vom anderen Ende des Planeten. Ein Gerät hinhalten muss man nur, wenn man den Digital Key nutzen. Aber bis auf zur Einrichtung sind Digital Key und App völlig getrennte Dinge, die nicht wirklich etwas miteinander zu tun haben.

    Ok, verstehe. Mann muss praktisch einmalig mit der app das Auto öffnen. Dann doch lieber den Schlüssel in der Hosentasche und man muss nichts raus kramen, app öffnen usw. Oh mann, dass ist wirklich nicht schön gelöst.


    Das hat man die Technik schon und geht das nicht.

  • BYD App Digitaler Schlüssel

    Zitat von Phil

    Der „Digital Key“ ist bei BYD tatsächlich noch ausbaufähig - vermutlich fehlt es an autoseitiger long-range Hardware. Man muss das Ding halt immer an den Außenspiegel halten und dann erst macht er das Auto auf. Zusätzlich fällt beim öffnen mit dem Digital Key die Möglichkeit weg das Auto mit dem Knopf im Kofferraum zu schließen - für mich das größte Manko. Deshalb nutze ich zu 90% die App, weil dann eben auch der Knopf im Kofferraum funktioniert (und der Knopf an den Türen). Die restlichen 10% mit dem Digital Key sind nur dann, wenn die App (mal wieder) nicht funktioniert. Generell könnte BYD da noch deutlich besser werden, aber wie geschrieben, fehlt es dafür vermutlich an Hardware im Auto.

    Hi Phil,


    verstehe deine Aussage nicht.


    Du schreibst weil der digitale Schlüssel nicht geht, nutzt Du zu 90% die App weil das der Knopf an den Türen und im Kofferraum geht.


    Die App ist doch eigentlich der digitale Schlüssel? Oder wie machst du das mit der app, dass dann der Knopf an der Tür geht?


    Musst doch dann trotzdem hin halten oder?


    Danke schon mal.

  • Erklärung Leistung und Zufriedenheit phev 218 Ps

    Zitat von Sealy

    Unter 10 % Akku? Ich hab zwar ein anderes Auto, aber unter 10 % liefert der auch nicht mehr die volle Leistung. Dachte eigentlich, der Akku beim DM-i hat einen SAVE-Modus 🤔. Spricht alles nicht gerade für den Händler, aber gut, jetzt hast du den Wagen ja bestellt und ich hoffe, du wirst trotzdem mit deiner Wahl zufrieden sein wie es hier viele andere Nutzer auch sind 🤞🏻👍🏻

    Naja, dass mit dem Händler lassen wir mal, vier Tage vorher einen Termin vereinbart und dann ist der Akku leer.

    Hab das natürlich nicht gemerkt bzw verstanden weil ich das Auto nicht kannte.


    Das mit dem save Mode hab ich im nach hinein auch gelesen. Jedoch war es wirklich so das der Akku leer war. Deshalb konnte ich es nicht wirklich testen.

  • Erklärung Leistung und Zufriedenheit phev 218 Ps

    Zitat von Muensterlaender

    Wie gesagt Bellopasta,

    auch bei deiner Probefahrt war der Akku zu ungefähr 25% geladen. Du bist also mit der vollen Leistung des Elektromotors gefahren. Die paar zusätzlichen PS des Benziners bei voller Beschleunigung ändern die Fahrleistungen nur marginal. Der Benzinmotor leistet zwar 98 PS aber die nominelle Gesamtleistung steigt nur auf 218 PS an. Bedenke bitte, dass wir von einem SUV reden. Die Designer feilen zwar auch bei diesem Fahrzeugtyp am CW-Wert (Luftwiderstandsbeiwert) aber dieser ist ja nur der Multiplikator für die im Wind stehende Fläche. Diese ist nun Mal bauartbedingt bei einem SUV im Verhältnis zu einer Limousine immens. Ich behaupte mal, dass die meisten SUV-Fahrer ruhig Cruisen wollen bei Geschwindigkeiten von 120 - 130 Km/h weil ansonsten der Verbrauch überproportional ansteigt.

    Wenn du bei der Probefahrt nicht restlos zufrieden warst ("war voll enttäuscht"), wieso hast dir dann dennoch den SUV gekauft?

    Aber warte erst mal in Ruhe ab, bis du deinen Wagen hast. Ich denke, dass du dann mit der Leistung zufrieden sein dürftest :).

    Gruß Gerd

    Ne, die Anzeige hat mir immer während der Probefahrt so 2 bis 8 Prozent akku Status angezeigt.

    Kann das sein?


    Ich habe mich entschieden weil mich halt gedacht habe das wird schon passen soweit wenn der akku voll arbeitet.


    Also, er hat echt Mühe gehabt zu beschleunigen, vor allem ab 80kmh.


    Ich fahre auch gemütlich, aber beim überholen will ich nicht ewig brauchen, dass ist meine Sorge. Der Rest ist egal.

  • Erklärung Leistung und Zufriedenheit phev 218 Ps

    Zitat von SDe

    Unser Allrad kann das, je nach Batteriestand sofort oder mit kleinem “Leistungsloch” davor, weil der Verbrenner erst anspringen muss.


    Wenn man das weiß (nach 3-4 mal herumspielen) kann man das gut vorbereiten

    Du hast ja den Design, da würde ich mir auch keine Gedanken machen. Es geht hier aber um die 218 ps Variante.


    Aber wahrscheinlich zählt dann für mich das vorne.


    Ich hatte halt das Pech das der nicht geladen war bei der Probefahrt und der hat halt gar nichts gezogen der bock.


    War voll enttäuscht.


    Trotzdem danke.

  • Erklärung Leistung und Zufriedenheit phev 218 Ps

    Zitat von ChriMa

    Cave! Spitzenleistung und Dauerleistung E -Motor, die angegebenen Katalogwerte beziehen sich auf die Spitzenleistung, Dauerleistung liegt weit drunter.

    Irgendwo hier im Forum wurde so eine Aufstellung verlinkt was die E-Motoren in Spitze und Dauer wirklich leisten.

    Ich habe zumindest diesen Reiter hier komplett gelesen und nichts gefunden. Weißt Du noch wo das war?

  • Erklärung Leistung und Zufriedenheit phev 218 Ps

    Zitat von Muensterlaender

    Hallo,

    du fährst mit deinem Elektromotor (rd. 180 PS) rein elektrisch und hast genügend Power für sämtlichen Fahrmanöver. Irgendwann ist die Akkukapazität weitgehend erschöpft (er hält immer so 25% im Akku) und dein Benzinmotor springt an. Dieser lädt den Akku! und du fährst weiterhin mit 180 PS des Elektromotors. Erst wenn du dann Vollgas gibst treibt der Benzinmotor zusätzlich zum Elektromotor die Räder an. Dann hast du für diesen Zeitraum die volle Leistung von 218 PS zur Verfügung. Brauchst du nicht mehr die volle Leistung, dann ist der Benzinmotor wieder als Generator tätig und füllt wieder den Akku. Dann fährst du wieder mit den 180 PS des Elektromotors. Also diese 180 PS hast du immer zur Verfügung! :)

    Gruß Gerd

    Ja, dass höre und lese ich zum ersten mal, nirgendwo kommt diese Info vor und ich lese mich jetzt schon Wochen durch das WWW.


    Naja, wenn du sagst das die Leistung reicht, dann passt es. Hatte nämlich bedenken.


    Und, im Gegensatz zu deiner Aussage, hab auch mal irgendwo gelesen das der Spritmotor nie die Achse antreibt, deswegen dann auch meine bedenken.


    Gelesen hab ich nämlich auch das der Benzinmotor 98 PS hat🤔?!

  • Erklärung Leistung und Zufriedenheit phev 218 Ps

    Hallo zusammen,


    ich Blick bei unserem Hybriden leider noch nicht durch.


    1.Für was stehen die 218 Ps, hab ich diese auch wenn ich rein elektrisch fahre oder nur im misch Modus?


    2. Für alle die den fahren, seit ihr mit der Leistung zufrieden, könnt ihr gut überholen bei 95 kmh bis 105 kmh z. B.?


    Wundert euch nicht, ich habe meinen noch nicht und bei der Probefahrt, ihr glaubt es nicht, war der Akku nicht geladen 😏