Von welcher Felge ist das?
Dotz Bilbao
Naja, irgendwo ist schon eine Grenze, ab der man dan Hand anlegen muss
Ansonsten könntest du das ja ins unendliche treiben
Wenn 37 geht, geht auch 35
😂😂
Ja, hast ja Recht. Was ich meinte war, mit ET37 haben wir eine ABE, dann braucht es in dem Fall bei ET35 keinen Hammer. Wenn natürlich das Gutachten bei ET35 sagt, dass nen Hammer brauchst, dann kannst nicht mehr einfach sagen, dass bei ET33 keinen brauchst.
Krass, dass hätte ich nicht gedacht.
Wie gesagt, hätte das auch am 30.03. gerne für euch in Erfahrung gebracht aber gut das du die Info schon bekommen hast.
Wo bekommen wir für euch die restlichen und vor allem verlässlichen Angaben her?
Fahrzeugschein bzw. Zulassungsbescheinigung Teil I oder aus dem CoC-Dokument?
Hatte bei uns im Thread schon gefragt und auch gleich die drei bekommen.
Reicht vom deutschen Schein die rechte Seite. Schweiz bringt leider nix, da stehen die Achslasten nicht drin.
Anbei nur ein Beispiel: Felge ist nicht mit dem Filter, mir geht es nur um die Infos die da mit dabei stehen, sind bei anderen Felgen identisch,....
Das Gutachten der Felge, das ich oben gepostet hatte, war eine 8x19 ET37 
Wegen 2mm musst keinen Hammer holen
Hallo, ich hatte heute ein ziemlich langes Gespräch mit der Firma Eibach. Wie Crash ja schon bestätigt hat werden die neuen Fahrwerksfedern kommen allerdings kann Eibach nur die Federn für den Comfort fertigen und anbieten da Crashs Seal U ein Comfort ist. Das hat damit zu tun das Boost und Design ein anderes Gewicht haben. Falls ihr also für Boost und Design auch gerne andere Fahrwerksfedern haben möchtet müsste sich jemand aus dem nahen Umfeld von Eibach zu Verfügung stellen und sich dort melden.
Wie sind die einzelnen Gewichte der Fahrzeuge? Die Achslasten sind interessant.
Die hier hab ich schon. Gerne mal kurz ergänzen.
Seal U DM-i Design:
- 2175kg leer
- 2510kg max
- 1275kg vorn / 1255kg hinten
Seal U Elektro Design:
- 2222kg leer
- 2557kg max
- 1230kg vorn / 1347kg hinten
Seal U DM-i Comfort:
- 2070kg leer
- 2405kg max
- 1259kg vorn / 1166kg hinten
Naja, ist es so leicht? wenn bei den 235/45 R19 die Karosseriearbeiten angegeben sind, sollten die dann nicht auch nötig sein?!? vielleicht frage ich auch am Donnerstag bei der Zulassungsstelle / TÜV nochmal konkret nach.
Wenn du die Auflage mit Karosseriearbeiten bereits bei Serienreifengrößen hast, dann hat die Felge zumindest keine ABE/TTG.
Zwingend notwendig ist es deswegen trotzdem nicht. Das hast im Endeffekt schon drin stehen, wenn auch nur 5mm von der Serien-ET abweichst.
Beispiel:
Bei der Serienreifengröße hast keine Auflage, ABE greift.
Jetzt gehst nur eine Reifenbreite breiter hast Auflage 245+248 drin stehen:
Das war aber zu 100% nicht nötig sein! Nach ETRTO darf ein Reifen in der Breite um 2,5cm vom angegeben Maß abweichen. Heißt, manch 235/45/19 ist breiter, als ein 245/40/19.
Sobald eben nicht geprüft steht die Auflage automatisch drin.
Wenn ich die identische Felge mit Reifen bei 2 Händler betrachte, sagt eine Webseite die Felgen können ohne Eintragung verwendet werden, ein anderer Händler gibt an, das man sie Eintragen muss.
Beispiel?
Mir gefallen zB auch noch die AEZ Seattle.
Das silber der AEZ sieht auch in live echt gut aus. Kein klassisches, stumpfes silber sondern reflektiert richtig toll das Licht.
Alles anzeigenHallöchen… leider hab ich die Beiträge eben erst gelesen.
Ich hab mir gerade die Eibach Federn bestellt 🙈
Ich befürchte allerdings, dass die ne blöde Keilform haben mit den 20/25.
Ich hab mir gerade auch 8,5 x 20 ET 41 mit 235/40R20 bestellt.
An der Tieferlegung hätte ich Interesse! Wenn die besser als der Eibach Pro-Kit und mit den Felgen harmonieren, wäre toll.
Es handelt sich hoffentlich nicht um gepresste original Federn?
Ich bekomme das Auto aber erst ende März, eventuell auch erst Anfang April.
Eigentlich sollte er schon da sein, aber am Mittwoch hieß es dann, es würde sich um 10 Tage verschieben.
"Blöd" würde ich die Keilform jetzt nicht bezeichnen. Wollen viele ja auch so.
Schreib mal bitte ne Mail zum Federnthema
Ich hab mir gerade auch 8,5 x 20 ET 41 mit 235/40R20 bestellt.
Ich glaube, ich muss mal mit dem Admin hier sprechen. Scheinbar findet uns hier keiner im Forum :-/
D.h. eure Federn wären dann 25mm/25mm?
Wunsch wäre tiefer, als die Eibach. Da die Konstruktion aber von null auf so anfängt, ist das erst mal Rätselraten.
Mindestens aber mal ohne Keilform. Nichts gegen die Optik aber das Produkt so kopieren macht keinen Sinn. Und mit der Keilform haben wir uns bei unseren Vogtland-Federn für die Tesla schon keinen Gefallen getan.
Ihr seid ja der Hammer, vielen Dank! Ist ein richtiges Leichtgewicht auf den Achsen, zumindest als Hybrid.
Jetzt brauche ich noch was vom elektrischen...
