19 Zoll sind für mich interessant. Danke
20" habe ich schon ne ganze Ladung voll.
Brauche halt hin und wieder mal ein Testfahrzeug aber irgendwie gestaltet sich das hier schwerer, als angenommen.
Wenn ich alleine dran denke, dass ich hier eine Tieferlegung für den Seal verschenken und keiner meldet sich 😂
Also weder hier, noch im Tieferlegungsthread...
Der Seal war am Samstag auf jeden Fall in Unterzahl 😂
Icefeldt , wir haben es probiert aber keine Chance. Da kommst nirgends rein. Ich hatte den Mahle-Mann am Freitag sogar noch gefragt und er war fest davon überzeugt, dass das geht.
Haben die gleich was zu arbeiten 
das wäre aber auch nicht "sooo leicht" ?!
Ne, ist es auch nicht.
HLT war eben mal...
Bin da eher bei 20" in der Ecke von 10-11kg unterwegs.
Ich mach mal im Laufe der nächsten Woche ein paar Neue wieder auf die Homepage
Tieferlegung möchte ich leider nicht mehr haben. Dafür bin ich zu alt. 😅
Brauchen wir Felgen in 19" oder 20"?
Das brennt mir auch schon unter den Nägeln. Es gibt sehr wenig Felgen, die entweder eintragungsfrei sind oder die sich wenigstens problemlos eintragen lassen. Alle 8,5x19 sind ja angeblich mittlerweile eher Glückssache, ob es bei TÜV durchgeht und wenn dann nur mit einigen wenigen Reifen.
Und alles andere, was es aktuell gibt, ist nicht sonderlich leicht. Die leichteste interessante (und auch eintragungsfreie) 8x19 Felge, die ich bisher gefunden habe, wiegt 13,6 kg. wtf
Ist leider ein wenig dem Lochkreis geschuldet. Seit BMW auf 112 umgestellt hat, gibt es für die Felgenhersteller nicht mehr wirkliche Notwendigkeit in dem Lochkreis zu produzieren.
Sind wir aber auch schon dran. Irgendwie viele Baustellen...
Und irgendwie gar nicht so einfach, nachdem sich nicht mal jemand findet, der sein Auto gratis tiefergelegt bekommen will 😂
So, liebe Leute...
Ich habe hier einen Prototypensatz Tieferlegungsfedern liegen.
Was ich brauche? Einen BYD Seal mit einem freiwilligen Fahrer.
Wir bauen die Federn ein, messen einmal alles nach, machen eine gemeinsame Probefahrt, um uns vom Fahrverhalten ein Bild zu machen.
Wenn das direkt am Anfang alles passt, dann musst du nur ein zweites Mal kommen, wenn dann die Serienfeder fertig ist, dass wir die einmal umbauen können und das Ganze eintragungsfähig ist.
Wenn es nicht passt, dann müsstest eben ein zweites Mal kommen, dass wir mit korrigierten Federn nochmal rangehen.
Das Wichtigste: kostet dich nichts, außer ein bisschen Zeit. Pro Umbau werden wir ca. 2,5 Stunden brauchen. Wie gesagt, Material und Arbeitszeit später kostet nichts!
Bei Interesse: info@reber-reifenhaus.de
Vielen Dank für das freundliche Angebot!
Mir schwebt da nur etwas anderes vor, siehe #43
Ach verdammt, dachte kurz das sei ein Bild in der Signatur 😂
Für mich wäre ein Umbau in dieser Art,für den Seal interessant.
Leider fehlt mir das Kleingeld dafür.
Brauchen noch ein Testfahrzeug für Tieferlegungsfedern. Einbau und Material geht aufs Haus, zahlst im Nachgang nur die TÜV-Abnahme.
Wirst allerdings mindestens zwei Mal kommen müssen
So, Federn für den Seal sind da. Wer hat Lust?
Tatsächlich für den Seal U / DM-i? Cool
Wie geht es diesbezüglich weiter? ABE/TTG in Planung?
Klassisch TTG ist geplant für Seal/Seal U.
Wa Anderes, als TTG bringt nichts. Ist uns immer wichtig, dass sich jeder unser Zeug auch schicken lassen kann und problemlos bei sich eingetragen bekommt. Dieses "ich hab da nen speziellen Prüfer" ist Müll, machen wir nicht.
