Beiträge von Hakku

  • Navigation Head-Up Display

    Zitat von Gerhard

    News auf meine Frage, wann das Navi im HUD endlich programmiert wird. BYD Österreich dazu:

    Navi im HUD ist zum Teil bereits z.B. im neuen Modell ATTO 3 EVO, es ist also nur eine
    Frage der Zeit bis das auch in den anderen Modellen umgesetzt wird - wann
    genau welches Modell, das kann ich aber leider noch nicht sagen.

    Man kann hoffen.

    Das ist doch immerhin ein Anfang. Ich würde mich echt freuen, weil das HUD allgemein schon eine tolle Erfindung ist. Je weniger ich von der Straße wegschauen muss, desto besser.

  • Treffen 2026

    Also wenn ich meinen Seal bekomme, würde ich es mir glaube ich überlegen die 400 Km zu fahren. Allerdings habe ich leider nichts weiter gehört, weshalb ich davon ausgehe, dass ich zu diesem Zeitpunkt autolos bin. Und mit meinem Fahrrad oder e-Bike fahre ich die Strecke nicht :D

  • In Deutschland verfügbar MGS6 und MG4 EV

    Meine Schwester hat seit letztem Juli einen MG4 ist voll zufrieden. 4 oder 5 Jahre mit glaub 10.000 Km und Wartungspaket für keine 240 EUR im Monat. Finde ich echt fair, würde mir das Fahrzeug aber nicht holen. Der MGS6 sieht echt gut aus, aber von den Preisen ist das natürlich nicht ohne.

  • BYD Seal Excellence - 1900€ Preisunterschied - HILFE!

    Mein Schwager hatte mal den EV6 GT. Problem war mal, als es einen Wildunfall gab, dass er wochenlang auf das Auto verzichten musste, weil keine Ersatzteile vorhanden waren. Kann an Corona gelegen haben und heute besser sein. Ansonsten ist das Fahrzeug schon klasse. Fuhr sich sehr gut, Ladeleistung war top. Reichweite sehe ich ähnlich an bzw. etwas besser. Aber optisch war er mal so gar nicht mein Fall.

  • BYD Seal Excellence - 1900€ Preisunterschied - HILFE!

    Zitat von BirkoffBLN

    Ich hab vor 2 Jahren den Seal ohne Probefahrt gekauft und ich hab vor 2 Wochen ein Motorrad ohne Probefahrt gekauft


    Es gibt auch nichts was ich in 2 Stunden vllt finden koennte was nicht schon irgendjemand auf YT vllt rausgefunden hat.

    Ich glaube, die Masse kann sich ein Auto auch so kaufen/bestellen. Problematisch wird es sicherlich für sehr große Menschen. Wenn ich an meinen Schwager mit 1,94m Größe denke, kann es z. B. in meinem ProCeed GT noch gehen, aber nicht immer.


    Ich bin dick und habe vor allem dicke Beine, daher sitze ich fast so hoch wie er - es passt keine Faust mehr zwischen Kopf und Dach. Wäre er entsprechend übergewichtig und hätte diese typische Birnenform, dann keine Chance. Oder was ich gesehen habe, war der Seal 6 DM-i Touring, bei dem ein Tester angemerkt hatte, dass es mit Schuhgröße 47 auswärts eher schwierig ist mit den Gaspedalen etc.

  • Seal, Alternativen und Vergleichbares

    Ich kenne carwow. Aber wie gesagt, ich werde ihn mir nicht holen. Der Seal ist bestellt und wird mein Fahrzeug.

  • Seal, Alternativen und Vergleichbares

    Zitat von Aktuar

    Nachdem BYD uns mit dem Seal MY2026 in Europa auch weiterhin nur total veraltete Technik liefern will, welche in China schon Jahre niemand mehr kauft, kommt diese Firma bei mir für das nächste Fahrzeug nicht mehr in Betracht. Die degradieren den Seal damit quasi zum "Dacia". Der ist auch die Drittverwertung von Renault.

    Nach kurzer Recherche scheint der Zeekr 7GT eine gute Alternative zu werden. Moderne 800V Architektur, 22KW OnBoard, über 400KW Ladeleistung bei fast gleichem Preis.

    Der 7GT sieht sogar ganz ansprechend aus. Aber alleine wenn ich die Sitzbelüftung möchte, müsste ich laut Standardpreis 7 TEUR mehr zahlen und wäre am Ende bei über 61 TEUR für das Fahrzeug. Die Frage wäre da natürlich, was man noch als Rabatt erhält, aber ob man unter 50 TEUR kommt, das wage ich mal zu bezweifeln.


    Am Ende ist der Seal mit Sicherheit nicht perfekt. Aber für den Preis bekommt man von anderen Herstellern normalerweise nur gebrauchte Fahrzeuge und muss dennoch auf manche Features verzichten. Das finde ich halt klasse, weil ich für 42 TEUR im Endeffekt alles bekomme. Reichweite + Ladegeschwindigkeit interessieren 4-5 Mal im Jahr, ansonsten ist das egal. Man, da würde ich gerne schon wieder 6-7 Jahre weiter sein um zu wissen, wie sich die e-Mobilität so weiterentwickelt.

  • Langstrecke mit E-Auto funktioniert nicht? Stimmt...

    Danke für deinen Bericht. Aufgrund dessen habe ich mal nachgesehen, wie ich nach Brandenburg käme. Strecke wäre von Ludwigsburg aus A81 - A3 - A7 - A70 - A9 - A72 - A4 - B169 - andere Landstraße und damit so ca. 550 Km.


    Laden könnte ich, bevor ich auf die A7 bei Würzburg fahre. Strecke bis dahin ca. 140 Km, dann Ionity. Weiter bis zur A9 bei Kulmbach, ebenfalls wieder Ionity und ca. 160 Km Strecke. Danach kommt gefühlt keine Ionity Ladestation mehr bis zur B169/A14 Kreuzung, wären 190 Km und zum Schluss noch 50-60 Km bis zum Ziel. Ich denke, wenn ich wirklich 180 dauerhaft fahren würde wo es geht, dann habe ich bis Kulmbach keinerlei Probleme, wenn ich immer bis maximal 80 % lade. Schwieriger wird es dann bis nach Döbeln. Da es aber alleine auf der A72 quasi nie möglich ist, lange schnell zu fahren und da einmal eine Strecke mit 30 Km zu 130 Km/h ist, müsste das eigentlich funktionieren.


    Das Ding ist, dass ich bei Ionity bislang immer gut gefahren bin und nie Probleme hatte. Und nach einem solchen Bericht wie deiner will ich irgendwie auch nicht bei anderen Ladestationen laden müssen. Wobei mich interessiert, ob hier jemand die Strecke (teilweise) kennt und so manchen Rasthof empfehlen kann. Auf jeden Fall werde ich vermutlich mal im Juli/August diese Strecke einmal fahren und kann dann berichten.