Beiträge von Hakku

Zitat von RISSN

Komisch, dass macht meiner auch so, aber du schreibst, dein Kia hat das nicht gemacht, mein Hyundai schon und die sind baugleich und haben die gleiche Software. Das Problem ist natürlich, wenn die abrupt bremsen, dann kann es schnell zu einem Unfall kommen.

Für mich wirkt es so, als würde der BYD zu sensibel auf Fahrzeuge reagieren, die eigentlich gar nicht in deiner Spur stehen. Oder ich hatte einfach Glück bei meinem Kia, keine Ahnung. Auch habe ich immer das Gefühl, dass es bei den deutschen Autos besser ist. Zumindest hatte ich nie Probleme, wenn ich mir da eines ausgeliehen hatte.

Nachdem ich ABRP per Carplay nicht nutzen kann wenn ich das Abo nicht abschließe, ignoriere ich die App komplett. Mit GoogleMaps bin ich vollkommen zufrieden und es funktioniert gut, wobei ich künftig die Strecke vorher einfach per z. B. Ionity-App plane und dann übertrage.

Zitat von Sascha

Schräg. Ich nutze den Anstandstempomat zu gut 90% der Zeit und er macht bei mir nur sehr selten Fehler. Verkehrsinseln mag er nicht aber ansonsten finde ich den schon recht perfekt. Auch das Anhalten an der Ampel wenn dort bereits Fahrzeuge stehen, funktioniert super.

Das Anhalten ist z. B. gar kein Problem. Aber die eine Stelle jeden Tag - ich fahre 35 mit dem Abstandstempomat und die Geschwindigkeit hält er auch gut. Wenn man unten ankommt, kommt ein Hindernis auf meiner Seite zzgl. 2-3 danach geparkten Autos. Da es i. d. R. um 05:30 Uhr so dunkel ist, dass man das Abblendlicht anschalten muss, sieht man trotz Kurve frühzeitig, ob da jemand entgegen kommt oder nicht. Daher fahre ich normalerweise schon um die 100 Meter vorher auf die linke Spur. Dennoch erkennt er dann 30 Meter vorher Autos und bremst ab. In Pleidelsheim ist es ähnlich, aber anders. Auch hier 30er Zone, fahre ich mit Tempomat. Statt eines Hindernisses hat man lediglich Parkplätze, die aber nicht auf der Fahrbahn sind. Auch hier bremst der Tempomat wirklich immer.

Bei meinem Kia war das nie der Fall.

Zitat von Icefeldt

Zeekr 7 GT!

Alles technischen Features des Xpeng aber in einer besseren Optik.

Zudem auch nur 2 Jahre Wartungsintervall wie bei BYD auch und nicht alle 12 Monate wie bei Xpeng ...

Der steht bei uns gut im Kurs vllt mal als Zweitwagen angeschafft zu werden, wenn Zeekr die Standorte noch bisschen ausbaut.

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Definitiv ein schönes Auto. Aber 1. derzeit außerhalb meiner preislichen Vorstellung und dann habe ich ja den Seal. Bis in 6-8 Jahren wird sich viel tun, bis dahin kommt vielleicht sogar ein Skoda Octavia E in Frage. Oder ein anderer Kombi.

Zitat von Fuchs84

oder "wenn der XPeng so ausschauen würde wie der Seal" dann würde ich heute XPeng Fahren.

Korrekt. Der P7+ ist schon ein nettes Auto. Aber Gott, ich finde ihn so hässlich..

Zitat von moxpen

Denkst du dass Bestellung von Anfang Februar mit drauf sein könnten?

Ich habe die FIN erst seit Ende März mit der Info dass das Auto da produziert wurde.

Wo das Auto ist weiß leider niemand

Welchen voraussichtlichen Liefertermin hat dir dein Händler genannt? Wenn der Mitte/Ende August ist, könnte es hinkommen. Mein Auto war vermutlich in einem der Schiffe, die Mitte Februar ankamen und stand dann um den 14.04. auf dem Hof meines Verkäufers.

Zitat von Marktro

Hallo Gemeinde,

so heute habe ich meinen Seal in München beim Autohaus Hemmerle abgeholt.

Die Übergabe war vorzüglich. Der Verkäufer hat sich 1h Zeit genommen und mir alle Funktionen des Wagens erklärt.

Der Wagen war in einem einwandfreien Zustand. Lediglich das hintere Nummernschildhalter war schief montiert und nur mit 2 Schrauben befestigt.

Bin dann gemütlich mit max.kurztzeitig 130km/h über die A96 und B31 am Bodensee nach Hause gefahren und konnte mich mit den Funktionen vertraut machen.

Eins Vorweg: Ich hatte den Wagen blind gekauft. Kenne den wagen nur aus den Videos auf YT und euren Beiträgen.

Aber ich bin vollauf begeistert.

Das Soundsystem ist besser als erwartet, der DAB Empfang ist herrvorragend. Von München bis in den Schwarzwald hatte ich einwandfreien Empfang von Bayern 1, mein Lieblingssender Schwarzwaldradio war ständig verfügbar.

Der Wagen ist sowas von leise (nur bis 130 km/h gestestet).

Verkehrszeichenerkennung Geschwindigkeit wurde immer korrekt erfasst.

Fahrwerk ist recht sportlich was mir persönlich sehr gut gefällt.

Bin heute insgesamt 410 km gefahren. Gestartet bei 98%, angekommen mit 15%. Klimaanlage und Sitzgebläse waren ständig eingeschaltet.

Was mir aufgefallen ist: Nach Durchfahren einen Tunnels dauert es recht lange bis das Instrumentendisplay wieder auf hell umschaltet. Man ist dann ein paar Sekunden im Blindflug unterwegs.

Zum Lieferumfang:

1 Ladekabel, 1 Ladenetzteil, das Enladekabel zum Anschluss von 230V Geräten (weiss nicht genau wie das heist), Panorama-Verdunkelung,

Verbandskasten, Reifen Rep. Set, NFC-Karte, 2 Schlüssel, Serviceheft und 2 Nummerschildhalter original BYD. (Die hintere schiefe Nummernschildhalterung habe ich zu Hause gleich gegen die BYD Halterung ersetzt, passt wunderbar).

Was mir noch aufgefallen ist: Für das Instrumenten-Display gibt es nur 1 Anzeigevariante. Ich hatte gehofft, das man die Geschwindigkeitsanzeige und Leistungsanzeige auf "Analog" umstellen kann. Habe aber im Setup nichts gefunden.

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Glückwunsch an deinen Seal Die Übergabe war damit ähnlich wie bei mir, nur dass ich meinen in Bochum abgeholt hatte.

Zu deinen Themen:

Zitat von Marktro

Was mir aufgefallen ist: Nach Durchfahren einen Tunnels dauert es recht lange bis das Instrumentendisplay wieder auf hell umschaltet. Man ist dann ein paar Sekunden im Blindflug unterwegs.

Das ist normal und hängt mit der Lichtautomatik zusammen. Wenn das Abblendlicht angeht, verdunkelt sich automatisch auch das Fahrerdisplay. Lässt sich leider nicht abschalten, aber man gewöhnt sich dran.

Zitat von Marktro

Was mir noch aufgefallen ist: Für das Instrumenten-Display gibt es nur 1 Anzeigevariante. Ich hatte gehofft, das man die Geschwindigkeitsanzeige und Leistungsanzeige auf "Analog" umstellen kann. Habe aber im Setup nichts gefunden.

Auch hier kann man leider nichts machen. Es gibt für die 2026er Variante nur diese eine Version, die du rudimentär mit dem Gesamtverbraucht, Verbrauch auf 50 Km oder den Reifendruck ändern kannst (Version 2.2.0). Mehr geht nicht. Auch im Hauptdisplay in der Mitte kannst du keine eigenen Bilder verwenden, sondern nur vorgegebene Themen. Ich hoffe, dass sich das mit der Zeit noch bessert.

So, letzter Beitrag nun mit Aufstellung meines Verbrauchs für Hin- und Rückfahrt. Nicht berücksichtigt sind kleinere Fahrten, als ich was einkaufen war oder meine Großmutter besuchte. Das werden vermutlich um die 30-40 Km zusätzlich gewesen sein.

Damit komme ich auf folgenden Verbrauch bei einer Strecke von 540 Km

Man muss anmerken, dass ich das Glück habe, für lediglich 24 ct/kWh bei meinem Arbeitgeber laden zu können. In Zukunft, wenn die Stromleitungen beim Bungalow bei meinen Eltern erneuert sind, wäre es auch hier günstiger. Bzw. auch dann, hätte ich mein Auto bei meiner Schwester kostenlos mit PV-Strom laden können. Wären aber gesamt auch nur ca. 35 EUR, die ich gespart hätte. Mit meinem Kia hätte ich bei 130 vermutlich um die 7 Liter verbraucht bzw. bei Vollspeed an die 10 Liter im Schnitt. Bei 1,80 EUR wären das schätzungsweise 68,04 EUR / 37,8 Liter auf der Hinfahrt und 97,20 EUR / 54 Liter auf der Rückfahrt gewesen.

Zitat von bydbohni1986

Ich bin 40 und kauf mir einen SEAL U wasn mit dir verkehrt?

Verstehe ich auch nicht. Man sieht deutlich, dass es ab 30 steil bergab geht. Wenn ich mir meinen Schwager mit seinen knappen 45 ansehe graut es mir vor den 40. Da ist ein erhöhter Einstieg definitiv von Vorteil.

2. Teil. Gestartet mit etwa 77 % um ca. 06:40 Uhr. Erster Stopp war dann wieder bei Döbeln, weil ich mir einen Kaffee holen wollte und hatte noch um die 60 % im Akku. Hab bis 86 % geladen und bin weiter bis zur A4 gefahren.

Nun das erste Mal im Sport-Modus und direkt hoch bis 190 Km/h. Da kann man wirklich zusehen, wie der Akkustand immer niedriger wird. Aber, ich habe es wieder bis Himmelkron geschafft ohne groß vom Gas gehen zu müssen. Nur an den Stellen, wo sowieso eine Begrenzung war. Auf der A72 kann man zudem auch nicht immer 190 fahren, da es engere Kurven gibt. 190 Km betrug die Strecke und ich kam mit 9 % an der Ladesäule an. Leider waren bis auf eine Säule alle anderen belegt, weshalb ich ca. 55 Minuten gebraucht habe um von 9-86 % zu laden... Egal, weiter ging es wieder zur A70, A73, B505 und A3 immer wenn möglich so schnell es ging. Strecke war dieses Mal bei 147 Km und ich kam mit etwa 33 % in Rottendorf am Mainfrankenpark an. Das Laden fing gut an mit 150 kW, ging aber schnell wieder auf die 70-90 kW runter. Bis 83 % habe ich geladen, was auch wieder um die 45 Minuten insgesamt waren. Das Ladeverhalten war leider echt schlecht, wobei ich das eher auf die Ladesäulen schiebe, die außerordentlich gut genutzt wurden. Kann es sein, das Dänemark und Norwegen Ferien haben?

Danach dann weiter bis zu meinen Eltern, was schnabuliert und dann bis zu mir nach Hause. Weitere 147 Km und jetzt habe ich einen Akkustand von 27 %. Wenn ich die etwa 50-minütige Pause bei meinen Eltern abziehe, war ich 6:45 h unterwegs. Auf der Strecke nach Brandenburg habe ich ca. 7:35 h gebraucht. Allerdings ist das nur schwer zu vergleichen, da Freitags der Verkehr deutlich schlimmer war. Alleine beim Dreieck A70/A9 habe ich sicherlich 35 Minuten aufgrund Staus verloren. Morgen werde ich mal versuchen nachzurechnen, wie viel kWh ich geladen und was dafür gezahlt habe. Bis auf einmal Shell am Samstagmorgen und morgen bei meinem Arbeitgeber habe ich nur bei Ionity mit dem großen Abo geladen.

Sollte ich das nochmals machen, wüsste ich, dass ich in Himmelkron nicht bis 80 % laden müsste, sondern vermutlich nur bis 70 %. Und auch beim Mainfrankenpark könnte ich vermutlich Zeit sparen und lediglich bis 65 % laden. Wären schätze ich mal 20-30 Minuten gewesen, die ich hätte sparen können.