Das abgebildete Datenblatt vergleicht die Varianten des BYD SEAL U DM-i (2025) mit der überarbeiteten Version SEAL U DM-i Facelift über die drei Ausstattungslinien Boost, Comfort und Design hinweg.
Die wesentlichen Neuerungen und Unterschiede im Überblick:
Antrieb & Ladeleistung
* Motor: Das Facelift nutzt durchgehend den 1,5 T (DM 4.0) mit aktiver Kühlerjalousie (zuvor Saugmotor 1,5 L in Boost/Comfort).
* DC-Ladeleistung: Deutlich erhöht von 18 kW auf 55 kW über alle Facelift-Varianten.
* Batteriekapazität (Design): Die Allrad-Variante Design erhält beim Facelift eine größere Batterie mit 26,6 kWh (vorher 18,3 kWh).
Fahrleistungen & Fahrwerk
* Höchstgeschwindigkeit: Wurde bei allen Modellen von 180 km/h auf 200 km/h angehoben.
* Beschleunigung (0–100 km/h): Leicht verbessert (z. B. Design in 5,2 s statt 5,9 s; Boost in 8,1 s statt 8,9 s).
* Lenkung & Aufhängung: Wechsel von C-EPS zu DP-EPS-Lenksystem sowie neue Hinterachsaufhängung (Multi-link 4 statt Multi-link 3).
Innenraum & Infotainment
* Infotainment & OS: Upgrade auf das neuere System D100F (vorher D50F) inklusive Google built-in.
* Kofferraumvolumen: Vergrößert auf 530 L (Boost) bzw. 510 L (Comfort & Design) gegenüber zuvor 425 L.
* Touchscreen: Beim Facelift nicht mehr drehbar ausgeführt. Die Einstiegsvariante Boost erhält ein kleineres 12,8"-Display, während Comfort und Design bei 15,6" bleiben.
* W-HUD (Head-Up Display): Ist beim Facelift-Modell in der Variante Boost entfallen (nur noch bei Comfort und Design enthalten).