Die Einschränkung auf das Fahrzeug ist überflüssig.
Es gilt, je kürzer eine Batterie viel Energie speichern muss umso länger hält er und das mehr oder weniger unabhängig von der Art des Batterie. Ggf. ist die Festkörperbatterie hier robuster, davon gibt es in Autos aber bisher noch kaum welche.
Tägliches auf 80% laden ist zwar weniger schädlich als immer auf 100% zu laden, wenn man den Batterie aber auf z.B. 20% runter fährt und immer bis 50-60% lädt hat man perspektivisch am längst Spaß daran.
Auch das Timing beim Laden kann einem die Lebensdauer verlängern. Wenn man z.B. eine längere Fahrt vor hat und den Ladevorgang erst dann startet dass die Batterie kurz vor Abfahrt voll ist macht das auf Dauer auch einen Unterschied.
Man muss eben überlegen wieviel "Stress" man sich damit machen will, ich werde vermutlich ein Ladelimit von 60% haben und dies nur dann hoch setzen wenn ich eine weitere Strecke fahre.