Beiträge von ceh

Es birgt halt einfach nur mehr Risiko für den Händler auf Ärger und/oder Rechtsstreitigkeiten.
Wenn das Auto angemeldet ist und dann beim Käufer irgendwas schief geht, er also aus irgendeinem Grund nicht zahlt, dann hat er ein zugelassenes Auto da stehen und muss sich dann damit rumschlagen.
Andersrum, wenn die Papiere nicht vorher versendet werden und dann irgendwas passiert, kann der Händler das Auto einfach als neu an jemand anderen verkaufen.
Ich hab das zumindest bei insgesamt fünf Autos bisher nie anders erlebt, egal ob neu oder auch bei Jahreswagen, gab immer erst nach Geldeingang die Papiere bzw der Händler hat dann zugelassen
Scheint ja aber doch nicht so unüblich zu sein wie ich dachte.

Interessant, dass ein Händler sich darauf einlässt hätte ich nicht gedacht, es sei denn man kennt sich oder hat schon mehrfach Autos da gekauft oder so.

Bei mir lief das jetzt auch so, Auto kommt, Papiere werden angefordert, ich kriege die Rechnung und bezahle, daraufhin hab ich den Brief abgeholt und online zugelassen. Alternativ hätte das Autohaus zugelassen, aber wohl auch erst nach Bezahlung.
Hab das auch bei diversen anderen Autos noch nie anders erlebt und denke auch nicht, dass es jemand anders macht. Wenn das Auto zugelassen wurde und dann Probleme mit der Zahlung auftreten, kann man das ja nicht mehr zurücknehmen. So weit wird man seinem Händler wohl schon vertrauen müssen, ist ja kein Kleinanzeigenkauf.

Zitat von Sammy

Hab meinen auch in Bochum bestellt... Darmas damals noch... Wäre super wenn du kurz nachschauen könntest. Dankeeeee

Mein Brief ist auch in Stuttgart ausgestellt, und zwar am 19.03.2026, wurde aber am 27.03. erst vom Schiff abgeladen, also dort war das Auto sicher nicht.

Absolut, ist eigentlich schon verrückt wenn man bedenkt, dass die Autos deutlich schneller per Schiff aus China hier ankommen, als dann die "paar km" innerhalb Deutschlands zurückgelegt sind.
Vor allem im Vergleich zur Konkurrenz gibt es hier wohl noch viel aufzuholen.

Mal sehen ob sich das jetzt evtl. etwas beschleunigt in der Zukunft, hatte hier ja irgendwo gelesen, dass MOSOLF jetzt auf Züge setzt.

Ich hab meinen Seal am Montag abgeholt, passte soweit alles, Abholung hat auch gut funnktioniert und ist alles wie es sein soll, soweit ich sehen konnte.

Zitat von habby3.0

PS: hatte hier schon mehrfach angefragt ob jemand der bei Zeiten seine verbotene Nummer hatte,mal kontrolliert hat ob die auch mit dem Auto was er bekommen hat übereinstimmt.

Hier auch noch die versprochene Antwort, meine FIN ist identisch mit der mir mitgeteilten die ich auch selbst im System gesehen habe und das im CoC vermerkte Produktionsdatum stimmt auch überein.
Bestellt am 03.03., zugewiesen von BYD am 12.03., produziert am 22.01., stand dann seit 27.03. im Hafen und wurde vor zwei Wochen ca. an den Händler geliefert.

Ist es sicher, dass alle ihre Nummer richtig lesen? Es gelten ja scheinbar nur die letzten sechs Ziffern und direkt davor steht bei mir eine 2, dachte zuerst auch die gehört dazu.
Bei mir ergibt sich somit 121xxx - bestellt am 3.3.26, FIN zugeteilt am 12.03. für ein Fahrzeug, das Ende Januar schon produziert wurde und unterwegs war, am 27.03. im Hafen abgeladen.

Letzte Woche Montag kam die Nachricht, dass das Auto bereit ist, Mittwoch waren die Papiere da und die Rechnung wurde versendet, Abholung wohl nächste Woche.

Ich habe bei mir nachgehakt, als drei Wochen überschritten waren, unter anderem auch weil im Kleingedruckten des Kaufvertrages steht, dass man für drei Wochen an das Angebot gebunden ist und danach nicht mehr, falls bis dahin keine schriftliche Auftragsbestätigung vorliegt.
Auf Nachfrage sagte man mir dann man habe viel zu tun, aber macht es sofort und dann war die Bestätigung eine Stunde später per Mail und am nächsten Tag noch mal per Post da.

Die Aussagekraft des unverbindlichen Liefertermins ist aber auch gleich null, da wird einfach pauschal Bestelldatum plus fünf Monate eingetragen, weil man es ja wohl darunter schaffen wird und dann eben irgendein Datum drin steht.

Und falls das "glaubt nicht alles was die Verkäufer sagen" in meine Richtung geht, ich habe das selbst im BYD System eingesehen, dass die verbotene Nummer mit meinem Namen dort hinterlegt ist und habe auch ein Foto der Nummer aus dem System.
Wenn mein Auto dann da ist werde ich auf jeden Fall die Nummern vergleichen und kann dann gerne berichten, ob es sich deckt oder nicht.

Ja frag mich nicht, so steht das in dem System, scheinbar ist intern eine Woche eingeplant für die Logistik an Land, nur läuft das halt nicht sondern dauert Monate.

Stand meiner Bestellung, dachte es ist evtl. für den ein oder anderen ganz interessant.

Ich habe am 03.03. einen Seal Excellence in indigo grey innen schwarz bestellt.

Am 30.03. habe ich nachgehakt, da ich keine Bestätigung erhalten hatte und ich sicherstellen wollte, dass alles klappt, da ja der E-Bonus ursprünglich nur bis dahin laufen sollte.

Am 01.04. wurde ich zurückgerufen und man sagte mir, es ist bereits eine verbotene Nummer zugeteilt und das Fahrzeug ist auf dem Seeweg.

Letzte Woche war ich jetzt zufällig direkt in der Nähe des Händlers und ich dachte ich schaue mal vorbei und frage wie der Stand ist, vor allem auch damit man etwas planen kann zwecks Autoverkauf etc.

Ich konnte dabei dann auch einsehen, was der Händler mit der Nummer alles abfragen kann.

Am 12.03. wurde mir bereits ein auf dem Weg befindliches Auto, welches Ende Januar produziert wurde, fest zugeteilt. Also keins was der Händler auf Vorrat bestellt hat sondern direkt von BYD (laut Aussage vom Verkäufer).

Am 27.03. wurde das Auto in einem Hafen ausgeladen, laut Verkäufer könnte das Wilhelmshaven oder auch Rotterdam sein.

BYD hatte intern die Auslieferung auf die erste April Woche avisiert, was wohl sehr optimistisch ist, wenn man bedenkt dass das Auto immer noch dort irgendwo auf einem Parkplatz auf die weitere Logistik wartet.

Ich bin mal gespannt wie lange das jetzt noch dauert, aber dieser Ablauf hat mich auf jeden Fall etwas überrascht nach allem ich hier sonst teilweise so gelesen habe.