Beiträge von Gravitar

  • Volkswagen

    In vielen Punkten hast du ja Recht. Es wird hier zu negativ dargestellt in meiner Wahrnehmung und Edith, entschuldige bitte, ist nicht das Maß der Dinge. Natürlich wird die e-Mobilität sich durchsetzen und wir werden auch konkurrenzfähige Preise erleben, ähnlich wie bei Verbrennern auch. Das es bei einer A3-Limo geht, habe ich aufzeigen wollen und das für eine nicht unerhebliche Käuferschaft Extras deutlich hinter einheimischer Produktion stehen und entbehrlich sind, auch. Das mag nicht deiner oder der Mentalität der Mehrheit hier entsprechen, wir sind ja auch auf einer Seite, wo Käufer sich bewusst anders entschieden haben. Wir sollten aber auch nicht blind für andere Wertigkeiten sein und diese für nachrangig halten.


    VW lernt und macht einiges besser, so meine Wahrnehmung. Ich könnte mir einen nicht so üppig ausgestatteten idPolo gut vorstellen für den von mir erwähnten Kurs. Auf Bildschirme und BlingBling kann ich leichten Herzens verzichten, mir fehlt da gar nichts. Eine noble Innenausstattung hätte ich gerne. Holz und echtes Leder in unterschiedlichen Farben gibt's beim A3 für 27k, beim Dolphin eher nicht. So hat jeder andere Prios. Die ganzen Assis sind bei mir sowieso überwiegend zum deaktivieren, solange das hoffentlich noch geht...

  • Volkswagen

    Zitat von sophist1cated

    Klicke ich auf das kleinste Modell mit dem 85kW Motor sehe ich einen Endpreis für Privatkunden von 27.771,30 EUR und nicht 24.320 EUR. Und ich gehe davon aus, dass man mit ein paar Optionen auch schnell die 35k im Visier hat, wenn man sich mit dem kleinen 85kW Motor zufrieden geben tut.

    Du mußt die Kurzzulassung nehmen. Bist erster und einziger Eigner/Besitzer und sparst mit der Option über Großhandelsrabatte Zugriff auf günstigere Vertragsbedingungen zu haben enorm viel Geld. Habe ich so gemacht und den A5 neu in Ingolstadt selbst abgeholt und nicht mehr aus der Hand gegeben...


    Optionen sind subjektiv. In meine A3 Limo käme noch Leder, Lichtpaket und AHK, mehr bräuchte ich nicht. Evtl. noch eine schöne Farbe, das wars. Läge immer unter 30k, mit gutem Willen auch unter 28k, meine Konfig landet bei 26.403€.


    PS: Die Karre läuft 210kmh Vmax und ist damit schneller als mein zukünftiger Seal Excellence

  • Volkswagen

    Zitat von sophist1cated

    Meiner bescheidenen Meinung liegen Welten zwischen diesen beiden Fahrzeugen.


    @Treponem: Das ist genau der Typ von Fahrzeugen die gerne in China gefahren werden, aber hierzulande kaum nachgefragt werden. Ich denke daher schon, dass die Produktion in der EU uns erhalten bleibt, weil der Markt hierzulande andere Fahrzeuge sich wünscht (Hatchback oder SUV).

    Bei mir liegen auch Welten dazwischen. Ich würde stumpf einen Großteil der für mich überflüssigen Ausstattung weglassen und käme unter 25k zurecht.

  • Volkswagen

    Zitat von iFrankCadillac

    Ironie und Sarkasmus scheinen auch Fremd. Ich verstehe dein gebashe auch nicht. Ja ich moniere die Preise für einen Polo, der mit absoluter Basisausstattung daher kommt, aber im billigen (für Fahrzeugbau) Spanien produziert wird. Ebenfalls produziert früher Opel, jetzt ja Stellantis im polnischen Gliwice auch Fahrzeuge zu günstigeren Konditionen, sie haben nur eine deutlich höhere Gewinnmarge drin als die Chinesen. Ich setze nicht die Wertschöpfung gleich sondern vergleiche als einfacher Endkunde die Preise.


    Ein ID.Polo mit vergleichbarer Ausstattung zu einem Surf, da wir in einem BYD Forum sind, kostet nun mal deutlich mehr und bietet nicht plötzlich auch deutlich mehr Qualität. Diese ist für das was geboten wird mittlerweile nämlich auch Arg unterirdisch.

    Wenn du die Preise des VW Konzerns OK findest, warum hast du dich dann ausgerechnet für einen BYD Seal entschieden?

    Wieso interpretierst du meine Meinung als gebashe, nur weil sie möglicherweise nicht konform mit vielen anderen ist? Die Preise sind höher, die Ausstattung ist niedriger, ohne Frage. Ich frage mich halt, wieviel davon brauche ich wirklich und was ist entbehrlicher Tand. Die mir wichtigen Optionen, echtes Leder oder Innenraumaufwertung oder AHK kosten in China oft auch zusätzlich oder sind gar nicht zu bekommen.


    Im übrigen ist es einfach, mit wenig zusätzlichem Aufwand durch Reifenauswahl eine Qualität sichtbar zu machen. Qualität wirklich teuer zu produzieren, wo der Laie sie nicht sieht und erst der Eigner nach vielen Jahren etwas davon hat, weil die Baugruppe hält, ist da schon schwieriger und weniger offensichtlich.


    Für mich steht Europa, unabhängig vom Land, für Demokratie und freien Handel, soziale Errungenschaften, sorgsamer Umgang mit der Natur und anfallenden Schadstoffen und im besten Falle für soziale Marktwirtschaft. Das hat einen Preis. Für mich einfach, für diese Vorteile auf Ausstattung zu verzichten.


    Ich hätte gerne einen elektrischen A5, mein aktuelles Fahrzeug, gekauft. Für meine finanziellen Möglichkeiten, die ich bei 40k für Fortbewegung gedeckelt habe aber nicht zu bekommen. Gerne hätte ich Abstriche bei Ausstattung und Leistung hingenommen. Leider geht der günstigste Nicht-SUV bei Audi erst bei knapp über 50k los, zuviel für mich. Im Grunde gilt dasselbe für einen i4, eine andere mögliche Alternative. Hatch und SUV sind zu klein oder kommen wegen schlechter Erfahrungen mit dem Konzept nicht mehr in Frage...

  • Volkswagen

    Zitat von iFrankCadillac

    Ist das Lenkrad den im Preis enthalten? Ernsthaft konfiguriert wie einen Surf oder so und du kaufst dir lieber 2 Surf statt einem ID.Polo.

    Konkurrenzfähig ist das in meinen Augen nicht, die Qualität ist auch ein Fall für sich. Die BYDs werden mit Continental und Michelin scheinbar ausgeliefert... VW hat irgend eine billigst Reifenmarke, zumindest das was ich zuletzt auf dem Leasingwagen meines Nachbarn sah. Einzig die ganzen Knöpfe für die (Abo)Sonderausstattung sind schon drin, damit sieht ein Basis ID.Polo genauso aus wie der Vollausgestattete :D

    Du willst doch nicht ernsthaft die Rahmenbedingungen der Wertschöpfung von China und Europa gleichsetzen, oder? Lässt dir unter autokratischen und asozialen Bedingungen ein Fahrzeug zusammendengeln und monierst, daß die Karren hier teurer sind? Ich persönlich brauch nicht viel Schnickschnack, aber da ist wohl jeder etwas anders. Es hilft nicht, sich darüber zu monieren, einfach hier auch 5-10d Urlaub im Jahr akzeptieren und die Jahresarbeitsleistung um 30% erhöhen, schon klappt´s auch mit dem Schnickschnack in der Karre.


    Und Reifen sind sowas von unwichtig, mich hat noch nie interessiert, welche Marke auf der Felge ist. Die Unterschiede, von abhängigen Publishern gerne ins extreme verzerrt, indem das beste mit dem schlechtesten Produkt verglichen wird, sind eigentlich viel kleiner, wenn man auch zwischen den Zeilen lesen kann. Aber wer macht das schon?


    Ach, ja, Lenkräder gab es eigentlich immer aufpreisfrei, es sei denn, die sollten auch Kaffee kochen können. Dann gehen sie dafür mit ihren kapazitären Fertigkeiten auch gerne mal kaputt und kosten den Besitzer nach der Garantie ein Vermögen...

  • Klackernde Antriebswelle

    Die Antriebswellen müssen immer etwas Spiel haben für den Längenausgleich und an den homokinetischen Gelenken. Aus meiner Sicht sind die nicht für deine Geräusche verantwortlich. Wenn doch, ist das "Stand der Technik"....

  • Außerplanmäßiger Service Termin

    Bist du subjektiv zufrieden mit dem Ausgang? Empfindest du das als "Stand der Technik"? Hast du den Eindruck, es wird mehr oder weniger als gewohnt über Garantie gelöst? Mit welchen Lösungen/Aussagen bist du unzufrieden?