Beiträge von Gravitar

  • Netzüberlastung durch PVA....oder auch nicht

    Hatten vor 15min Stromausfall. Der gesamte Ort ohne Strom für 5min. Kein WLAN, keine mobilen Daten. Praxis mit Computern tot, kein Arbeiten möglich . Derzeit versuche ich die ganze EDV mit den Zertifikaten und getunnelten Authorisierungen wieder ans Laufen zu bringen, damit ich wenigstens AU und Rezepte schreiben kann. Eine Stunde Arbeitsverlust, nen Wartezimmer voller ungeduldiger Patienten und 2h, die heute dafür wohl mehr arbeiten darf...

  • Preisvergleich für einen Seal Excellence

    Ich kann ihn gut verstehen, es ist die klassische Denke von Kurzzeitusern, wo die Innovation im Vergleich deutlich relevant ist und bequemer ist es auch, schnell am Lader die Bude wieder voll zu haben. Wäre mir eine Langzeitbetrachtung egal, ich würde auch das innovativste und günstigste Fahrzeug bezogen auf die Leasingrate wählen, das mir gefällt und gut ausgestattet ist. Diese Denke ist halt sehr unterschiedlich zu demjenigen, der mehr als 10 Jahre was von der Karre haben will und im Anschluß noch einen guten Verkaufspreis erzielen möchte und der den vollen Kaufpreis aus versteuertem Einkommen entrichten muß anstatt auf Brautschau zu gehen mit einer Obergrenze an Leasinggebühren pro Monat...

  • Preisvergleich für einen Seal Excellence

    Zitat von Phil
    • BYD Seal Excellence: 53.990€
    • Zeekr 7GT Privilege AWD: 59.490€
    • MG IM5 100kWh Premium AWD: 58.990€

    Ich finde jetzt einen 10%igen Aufschlag nicht gerade eine andere Preisklasse. Zumal sowohl Zeekr, als auch der MG eben eine erheblich modernere Plattform bieten.

    Das sind BLP, völlig irrelevant, zahlt niemand. Interessant sind nur die Markt- oder Kaufpreise mit erzielbarem Rabatt. Mich interessiert nur, was ich tatsächlich bezahlen muß und nicht die Fantasie einer Marketing-Abteilung....


    Da ist der Zeekr 7GT bei weniger Leistung und etwas weniger Reichweite mindestens 5k teurer und hat doch nur eine angetriebene Achse...

  • Preisvergleich für einen Seal Excellence

    Ich sehe die Entscheidung auch differenzierter. Dem Leasingkunden und User für 3-4 Jahre sind die Langzeitqualitäten natürlich völlig schnuppe, er gibt die Hütte einfach weiter und sucht sich was aktuelles raus. In den 3 Jahren ist eine Langzeitbetrachtung irrelevant und Garantie gibt's oben drauf. Später, wenn man alles selber löhnen muss und will, daß die Karre auch mit 10 Jahren noch was kann, sieht es schon anders aus. Man lädt anders, nutzt anders, macht sich Gedanken, was positiv und negativ für die Haltbarkeit sein könnte. Ein Grund, warum ich nicht mehr gebraucht kaufe, vielen Leasingnehmern ist das egal, sie suchen nach anderen Kriterien aus als ich und haben auch kein Problem damit, ihre Karre mal bei 100% inne Sonne für ne Weile zu stellen, wenn's bequemer ist. Laden auch gerne oft auf 100% , wenn's günstiger ist oder bequemer ist. Das macht über die Zeit den Unterschied....

  • Verbrauch - BYD Seal Langstrecke Autobahn Ladekurve Reichweite - Software Update mit Auswirkung?

    Danke für deinen ausführlichen Bericht! So ähnlich habe ich mir das vorgestellt. Preise für Energie auf der Urlaubsreise derzeit noch auf dem Niveau von ICE. Wir haben in Klagenfurt 1,89€ für den Liter Sprit gezahlt und hatten einen Durchschnittsverbrauch von 5,3l über die gut 3.000km im Urlaub....

  • Verbrauch - BYD Seal Langstrecke Autobahn Ladekurve Reichweite - Software Update mit Auswirkung?

    Kann auch sein, daß ich mich missverständlich ausgedrückt habe. Ich habe unser Auto auf dem Kreuzfahrtterminal bei 36°C für acht Tage in der Sonne draußen abgestellt und bin 7 Tage mitm Schiff durch die Gegend geschippert. Nach dem Einlaufen und Ausschiffen bin ich um 10Uhr ins Auto gestiegen und hab mich auf die Heimreise begeben. Es ist also nicht möglich, sich um den Ladezustand zu kümmern, bis man einsteigt. Oder man lädt vorher voll und lässt die Karre bei über 35°C ne gut Woche bei 100% stehen. Wäre nicht meine Lösung, ich hätte gerne auch noch in 10 Jahren etwas von meinem Seal....

  • Verbrauch - BYD Seal Langstrecke Autobahn Ladekurve Reichweite - Software Update mit Auswirkung?

    Ich kann da derzeit nur spekulieren und würde den Seal in der Hitze des Terminals, wir hatten 36°C bei der Ankunft und 28°C bei der Abfahrt nicht eine Woche vollgeladen abstellen. Also mit 60% los und nach 150km das erste Mal ans Ladegerät. Ab dann alle grob 300km wäre meine Kalkulation von 10-80%. Also nach 150/450/750/1050km laden. Also 3x40min und 1x25min mit etwas Sicherheit. Hätte bedeutet statt 0:30Uhr in der Nacht eintreffen daheim weiter fahren bis mindestens 3Uhr nachts. Tempo war verkehrsbedingt bei 130kmh, wo möglich, durch Verkehr, Baustellen, Staus und Grenze kommste aber doch nur aufn 90er Schnitt. Sind halt meine Überlegungungen zu meiner gerade gemachten Urlaubsreise, die ich eigentlich schon mit dem Seal hätte machen wollen, wäre mein Kaufvertrag eingehalten worden mit einer Sicherheit von gut 3Wochen. So mußte halt der Golf rudern...