Das wäre eine wünschenswerte Information, ob der Wirkungsgrad am besten ist, wenn der Motor am lautesten ist
Warum sollte denn der Motor in einem ungünstigen Drehzahlbereich betrieben werden, wenn er doch gar keine Verbindung zu den Rädern hat?
Geh mal davon aus, dass das schon passt.
Wäre es nicht besser, wenn der Generator etwas länger, aber dafür vielleicht nur bei 2000 Touren drehen würde?
Wenn der Motor aber bei dieser Drehzahl das größte Drehmoment hat, ist das nun mal der beste und sparsamste Betriebspunkt.
Also der Einäugige unter den Blinden.
Ist das sowas wie "Mitarbeiter des Monats" bei McDonald's?
Sollte diese App die Ursache gewesen sein?
Ist doch nun wirklich naheliegend, oder?
Wenn die Steuergeräte nicht einschlafen, benötigen sie Strom.
... der größere Turbo-Benziner mit mehr Leistung sind ein tolles "nice-to-have", ...
Mit dem Einsatzbereich wäre ein Turbo beim Benziner eher ein KO-Kriterium. 
Schnell aus dem kalten per Kick-Down dem Verbrenner volle Leistung abfordern und keine Kontrolle über das Kaltfahren des Turbos zu haben spricht nicht für eine lange Lebensdauer ... 
Dann pack Zelt, Schlafsack und Fernglas ein und mach dich auf den Weg:
... wären das 3500 Autos für Deutsche Kunden ...
... und andere auf dem nordeuropäischem Festland.
Es soll gerüchteweise auch noch andere BEV außer dem Seal U geben 
Zitat Thommy:
Ich hab jetzt Mal über Carwow mir Angebote für einen Seal U DM-i Comfort geholt
Ja, und?
Wer außer dir hat dann gesagt, dass er lieber einen Seal U BEV nehmen soll, den es aktuell gar nicht zu bestellen gibt?
