Ist das nich so das nach 50km nachgezogen/überprüft werden muss?
Das war noch nie notwendig.
Die Werkstätten erhoffen sich durch diese Maßnahme ein lukratives Zusatzgeschäft.
Es schreibt auch der ADAC dass es aus technischer Sicht unnötig ist:
Beiträge von Cephalopod
-
-
Man kann auch eine Wissenschaft daraus machen.
Seit fast 40 Jahren wechsle ich 2x im Jahr meine Räder und habe NOCH NIE einen Drehmomentschlüssel verwendet.
Ich habe in der ganzen Zeit weder ein einziges Rad verloren noch eine Schraube jemals überdreht.
Das einzige Werkzeug, das ich nutze, ist ein Radkreuz.
Übrigens immer noch das erste.
-
Angeblich dauert es ca. 3 Wochen bis der Zoll und der Transport erledigt ist.
Bei einigen hier hat genau das 3 Monate(!) gedauert ...
-
Grad wenn man länger wartet ist es doch "valider" es auf Abnutzung zu schieben ....
Das macht ja gar keinen Sinn die Aussage.
Sie macht für den Händler sehr wohl Sinn.
Später ist es kein Gewährleistung- sondern ein Garantiefall.
Feiner Unterschied
-
Stimmt, dann bekomme ich meinen Fehlkauf bestimmt gut los und kann mir dann einen BEV holen.
-
Diese Nachricht dürfte sich inzwischen herumgesprochen haben:
EU begrenzt chinesische Hybridauto-Importe auf 350.000 pro JahrSeit zwei Jahren sind EU-Zölle auf Elektroautos aus China in Kraft, viele chinesische Hersteller steigerten seitdem trotzdem ihre Exporte von Hybridfahrzeugen.…www.tagesschau.deNoch nicht so richtig thematisiert wurden die konkreten Auswirkungen auf die aktuellen Neubestellungen von BYD DM-i Fahrzeugen.
Gemäß der Pressemeldung, beginnt die Kontingentierung ab dem 1.1.2027.
Das Kontingent von 350.000 Autos entspricht dabei weniger als die Hälfte der Fahrzeuge, die in 2026 importiert wurden (800.000).
Dabei wird das First-come-first-serve prinzip angewendet, d.h. sobald das Kontingent erschöpft wurde, keine weiteren Hybridfahrzeuge mehr aus China in die EU importiert werden können. Übrigens Herstellerunabhängig, es sind auch deutsche Marken betroffen, die in China Hybride für Europa produzieren.
Voraussichtlich wird dies Mitte Juni 2027 der Fall sein.
Mein BYD Händler gibt eine normale Leiferzeit bei aktuellen Bestellungen von 8 Monaten an. Das ist vermutlich noch optimistisch, meine Bestellung aus dem Mai 2026 werde ich wohl erst im Dezember 2026 bekommen.
Wer also jetzt einen neuen BYD DM-i bestellt und die 8 Monate normale Lieferzeit addiert, kommt genau auf den Zeitraum, in dem das Kontingent erschöpft sein wird.
Eine Auslieferung wird dann wohl erst in 2028 erfolgen.
Dazu kommt auch noch bekanntlich das Auslaufen der PHEV-Förderung durch die Bundesregierung am 30.6.2027.
-
Spannend wird es noch, inwieweit die kommende Kontingentierung der PHEV aus China ab Januar 2027 die laufenden Bestellungen beeinflusst. Sie soll ja ab 1.1. greifen.
Weiß jemand, ob es in Wilhelmshaven einen Freihafen gibt?
Damit werden die Autos zunächst zollfrei abgeladen und gelten dann erst in die EU importiert, wenn sie das Hafengelände verlassen.
Das Schiff mit meinem Auto soll angeblich (woher auch immer der Händler das weiß) am 25.11.26 ankommen. Hoffentlich schafft er es noch, die Karre bis zum Ende des Jahres auszuliefern.
Wird dabei das Windhundverfahren angewendet, könnten wir trotzdem Glück haben.
-
Wir Mai-Besteller müssen uns noch gedulden, die ganzen März und April Besteller haben noch nicht einmal ihre Autos.
-
und dann ist wahrscheinlich Ende mit e Bonus für Hybrid.
Zurecht
-
Aktuelle Lieferzeit beträgt 8 Monate, laut meinem Händler.
Dazu noch demnächst ein sehr begrenztes Kontingent an chinesischen Importfahrzeugen.
