Danke. Hattest du weiter oben schon beschrieben und hatte ich auch gelesen.
Das sind schlappe 600 km von mir aus dorthin. Wir haben zwar Verwandte in Wolkenstein, aber bis hin zur Firma sind es nochmals 150 km. Ganz schöne Hausnummer für eine AHK.
Wenn ich wüsste wie die arbeiten, ob sie deutsch sprechen und ob das hinterher genau so funktioniert, wie ich das möchte, wäre das schon eine Option.
Warst du selbst schon dort?
Herrschaftszeiten ist das ein Chaos mit der AHK, hätte ich nie gedacht.
Im Grunde ganz einfach und dann doch so kompliziert. Nun denn.
Unser Seal, bestellt Mitte April in Rottweil, kommt voraussichtlich Juli/August. An sich sollte der Händler die Kupplung einbauen. Vorgesehen ist hauptsächlich bikebarbetrieb. Softwareseitig sagt er, kann er bestenfalls alles rauscodieren und damit wohl auch den Tempomaten. Das will ich aber nicht. Für mich ist der Tempomat unverzichtbar. Ich wohne in BW. Dieses Bundesland hat eine extrem hohe Dichte an Testsäulen. Wir sind gestern Landstraße von mir zu Hause nach VS zum Biken gefahren und haben auf den knapp 70km 12 feste Teststationen plus 2 mobile gezählt. Vielleicht sollte ich auswandern. Also muss der Tempomat auf jeden Fall funktionstüchtig sein.
Weiterhin möchte ich nicht, dass die Heckschürze bearbeitet wird, die vorhandene Klappe muss reichen.
Was den Softwarestand betrifft, warte ich auf Auslieferung und sehe dann den Stand der Dinge.
Trotzdem werde ich im Vorfeld den mechanischen und elektrischen Einbau abklopfen.
Zwei Fragen:
Die vertikal demontierbare Kupplung von Binks mit nach unten zeigender Steckerplatte, soll ohne weitere Bearbeitung der Heckschürze passen. Kann das jemand bestätigen?
Hier im Forum hat ein Mitglied einen nicht codierbaren Elektrosatz einbauen lassen, nachdem der codierbare Ärger gemacht hat. Anschließend funktionierte alles einwandfrei bis auf die Piepserei beim Rückwärtsfahren. Damit kann ich jedoch definitiv leben.
Leider finde ich den post auf die Schnelle nicht und bin mir auch nicht sicher, der Kollege nicht den U fährt. Hat jemand damit Erfahrung?
War hier https://www.kupplung-vor-ort.com/
schon jemand. Sollen mit BYD und Seal keine Probleme haben. Werde Montag dort anrufen.
Danke vorab.
Ja, danke, die Box kenne ich und die wäre auch kompatibel mit den Anforderungen des Betreibers Octopus.
Ich mache mich man weiter schlau mit dieser Box. Muss wissen, was sie kann und was nicht.
Das heißt im Klartext, die Box muss steuerbar sein nach §14 EnWg.
Hab ich das so richtig verstanden?
Hallo zusammen,
vor ein paar Tagen bin ich in voreilendem Tatendrang zu Octopus gewechselt, auch wenn unser Seal erst im Juli aufschlagen soll.
Abgesehen davon ist Octopus günstiger in allen Bereichen als unser bisheriger Anbieter und der intelligente Tarif bietet außer einem Ladetarif für E-Autos auch das Laden der Speichers einer PV Anlage an.
Soweit, so gut.
Über eine mobile Wallbox soll später dann das Fahrzeug nachts mit günstigem Strom geladen werden.
Hat das eine oder einer von euch das schon so durchgezogen und Erfahrungen damit?
Was muss die mobile Wallbox können und/oder was muss das Auto können, sollte die Wallbox dumm sein?
Danke vorab.
Ganz heiße Nummer diese Dienste.
Vor ein paar Tagen hab ich unseren kleinen Zweitwagen online abgemeldet. Hat 2,90€ gekostet.
Bin aber direkt auf das LRA unseres Kreises gegangen und auf dem Wege der Suche in Google, zufällig auch auf so einer Seite gelandet. 49.90€ wollte der Abzocker dafür haben. Online anmelden knapp 300€ 🤣
Dann mal weiter mit Dashcam.
Weil ich von Natur aus faul bin, hab ich meine bisherige Dashcam mit einer Powerbank betrieben und darauf verzichtet einen festen Anschluss herzustellen. Das ging sehr gut, der Akku verschwand im Brillenfach und das Kabel hinter dem Rückspiegel.
Ohne Cam möchte ich nicht mehr fahren und ob ich das Kabel der OEM Cam im 26er Seal einbaue, muss ich mir erstmal anschauen. Schnapsidee das Kabel im Facelift wegzulassen.
Frage an den Schwarm:
- gibt es eine einfache Möglichkeit Klemme 15 an eine Dashcam zu legen? Cam hinter den Rückspiegel.
- gibt es eine einfache Möglichkeit eine Powerbank zur Stromversorgung einer Dashcam zu montieren?
Danke vorab.
Hatte ich bei meinem Kia Proceed schon drei Mal. Einmal mitten in der Pampa, alle Lichter an und Notlauf. AEG und gut war's wieder.
Zweimal an der Tanke. Nach dem Tanken ließ er sich nicht mehr starten. Etliche Male immer wieder versucht, alle möglichen Fehlermeldungen, keine Chance. Also ab in die Tanke, Kaffee getrunken, wieder raus ins Auto und davon gefahren als wenn nie was gewesen wäre. Krass.
Ich sehe das leicht entspannt, auch wenn es verdammt ärgerlich ist, wenn man sich auf sein Equipment nicht mehr verlassen kann. Aber mal ehrlich. War doch irgendwie immer schon so. Ist halt alles Menschenwerk.
Bin mal gespannt, wie sich mein Seal schlägt.
Alles anzeigenÄhh ... was soll daran denn bitte teuer werden/sein?
Das kann ich mit meinem Gerät auch selbst machen.
Diagnosegerät 136€:
https://de.aliexpress.com/item/1005012030119762.html
4 Sensoren 39€:
https://de.aliexpress.com/item/1005008283639021.html
Als Werkstatt sollte sowas zu seinem täglich Brot gehören und er muss nicht jedes Mal neu das Gerät anschaffen.
Das war seine Aussage.
Sieh es mal so: ist halt eine einfache Werkstatt. Bisher war ich zufrieden mit den Jobs. Auch wenn es eine Weile gedauert hat bis er die Parkbremse des Kia zurückfahren konnte, weil er die Software nicht hatte.
RDK'S anlernen kann er, sagt er. Gehört aber sicher nicht zu den täglichen Routinen.
Nur mit dem Klonen war er seinem Gesichtsausdruck nach, etwas überfordert.
Aber er hat ja versprochen sich zu kümmern. Also gebe ich ihm die Chance.
Wenn's wirklich klemmt, schau ich auch nach einem Gerät um es selbst zu machen. Aber eher ungern, weil mich das wieder 200 Taler kostet, die nicht wirklich sein müssten.
Sind die verlinkten RDK's betriebssicher? Soll heißen, hast du Erfahrung damit?
Ich bleibe bei den originalen Reifendimensionen.
Diesbezüglich sind die Tuningmaßnahmen von vornherein ja schon recht übersichtlich. Und ehe ich meine Restlebenszeit beim TÜV und hinter dem Schreibtisch verbringe, tune ich lieber nix, setze mich dafür auf's MTB, rocke die Trails, leg mich ab und lasse mich anschließend von meiner Frau wieder gesund pflegen.
Tuning ist nicht wirklich so mein Ding. Der Seal reicht mir an sich, so wie er ist.
