Anhängerkupplung - AHK technische Daten BYD Seal - Anhängelast Stützlast usw.

Zitat von Icefeldt

Wenn ich mit eine Kupplung hole, dann liebäugel ich mit der BRINK.

Da wird in der Anleitung auch schön drauf eingegangen, wie hier viele AHK Besitzer schon berichteten, dass die Steckdose dann "vertikal nach unten" installiert werden muss.

Das ist bei der BRINK, im Gegensatz zu anderen Kupplungen, schon passend beschrieben.

wo gibt es denn die einbauanleitung? auf deren homepage komme ich immer nur zu einer terminvereinbarung mit einem partner. auch wenn ich auf "selbst einbauen" klicke.

Und wenn ich das durchspiele, sollte da eigentlich der Preis stehen, tut es aber nicht.

Habe mir dann auch ein Angebot angefordert, aber auch da kommt kein Preis.

Interessant ist, ich kann dort den Rameder stützpunkt auswählen. Bei Rameder direkt kann ich aber keine Brink kupplung auswählen.

Zitat von mxm01

wo gibt es denn die einbauanleitung?

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Zitat von mxm01

Interessant ist, ich kann dort den Rameder stützpunkt auswählen. Bei Rameder direkt kann ich aber keine Brink kupplung auswählen.

Joa vor eingen Monaten konnte man bei Rameder auch noch die Brink finden/war mit aufgelistet.

Irgendwann dann nicht mehr.

Ich habe gerade mit Rameder telefoniert.

Die verbauen nur noch die, die auch auf deren Homepage zu finden sind.

Bei der GDW von unten gesteckt wird definitiv ein schnitt gemacht.

Bei der Towcar von hinten gesteckt wäre (angeblich) keinerlei Bearbeitung notwendig und die klappe geht zu.

Zitat von mxm01

Bei der Towcar von hinten gesteckt wäre (angeblich) keinerlei Bearbeitung notwendig und die klappe geht zu.

Technisch einfach unmöglich. Da der originale Deckel nur nach unten zu weggenommen werden kann.

Sobald unser Seal da ist, werden wir dort auch mal anrufen, die Sache klären und sehr zeitnah hinfahren.

Auf dem Hof unseres Händlers steht ein grauer Seal... könnte sein, dass das unserer ist. Ich warte gerade auf Rückmeldung.

Zitat von Sascha

Sobald unser Seal da ist, werden wir dort auch mal anrufen, die Sache klären und sehr zeitnah hinfahren.

Auf dem Hof unseres Händlers steht ein grauer Seal... könnte sein, dass das unserer ist. Ich warte gerade auf Rückmeldung.

Ich drücke dir die Daumen.

Du hattest auch im Februar bestellt?

Herrschaftszeiten ist das ein Chaos mit der AHK, hätte ich nie gedacht.

Im Grunde ganz einfach und dann doch so kompliziert. Nun denn.

Unser Seal, bestellt Mitte April in Rottweil, kommt voraussichtlich Juli/August. An sich sollte der Händler die Kupplung einbauen. Vorgesehen ist hauptsächlich bikebarbetrieb. Softwareseitig sagt er, kann er bestenfalls alles rauscodieren und damit wohl auch den Tempomaten. Das will ich aber nicht. Für mich ist der Tempomat unverzichtbar. Ich wohne in BW. Dieses Bundesland hat eine extrem hohe Dichte an Testsäulen. Wir sind gestern Landstraße von mir zu Hause nach VS zum Biken gefahren und haben auf den knapp 70km 12 feste Teststationen plus 2 mobile gezählt. Vielleicht sollte ich auswandern. Also muss der Tempomat auf jeden Fall funktionstüchtig sein.

Weiterhin möchte ich nicht, dass die Heckschürze bearbeitet wird, die vorhandene Klappe muss reichen.

Was den Softwarestand betrifft, warte ich auf Auslieferung und sehe dann den Stand der Dinge.

Trotzdem werde ich im Vorfeld den mechanischen und elektrischen Einbau abklopfen.

Zwei Fragen:

Die vertikal demontierbare Kupplung von Binks mit nach unten zeigender Steckerplatte, soll ohne weitere Bearbeitung der Heckschürze passen. Kann das jemand bestätigen?

Hier im Forum hat ein Mitglied einen nicht codierbaren Elektrosatz einbauen lassen, nachdem der codierbare Ärger gemacht hat. Anschließend funktionierte alles einwandfrei bis auf die Piepserei beim Rückwärtsfahren. Damit kann ich jedoch definitiv leben.

Leider finde ich den post auf die Schnelle nicht und bin mir auch nicht sicher, der Kollege nicht den U fährt. Hat jemand damit Erfahrung?

War hier https://www.kupplung-vor-ort.com/

schon jemand. Sollen mit BYD und Seal keine Probleme haben. Werde Montag dort anrufen.

Danke vorab.

Pasfella

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Zitat von Pasfella

Die vertikal demontierbare Kupplung von Binks mit nach unten zeigender Steckerplatte, soll ohne weitere Bearbeitung der Heckschürze passen. Kann das jemand bestätigen?

Hier im Forum hat ein Mitglied einen nicht codierbaren Elektrosatz einbauen lassen, nachdem der codierbare Ärger gemacht hat.

Ja, die Brink passt einwandfrei unter die Heckschürze. Das Steuergerät was eingebaut wird funktioniert auch OHNE das man im Seal einen Haken setzt bei "Anhängevorrichtung verbaut". Somit alles gut, einfach einbauen, alles anschließen und es sollte alles wie gehabt funktionieren.

Allerdings beim retourfahren wird er eben dauernd piepen und den Totwinkelassi muss man abdrehen weil der meldet dauernd.

Ist jetzt keine Top Lösung, aber ein Workaround damit man keine Geschwindigkeitsbegrenzung hat und der Tempomat funktioniert.

Es gibt im Seal allerdjngs noch 3 weitere Einstellmöglichkeiten, die habe ich aber nicht im Kopf, in der Werkstatt wissen sie das aber.

Danke. Hattest du weiter oben schon beschrieben und hatte ich auch gelesen.

Das sind schlappe 600 km von mir aus dorthin. Wir haben zwar Verwandte in Wolkenstein, aber bis hin zur Firma sind es nochmals 150 km. Ganz schöne Hausnummer für eine AHK.

Wenn ich wüsste wie die arbeiten, ob sie deutsch sprechen und ob das hinterher genau so funktioniert, wie ich das möchte, wäre das schon eine Option.

Warst du selbst schon dort?