Sorry für das Rauskramen von dem alten Thema.
Kann von Euch einer sagen was das anlernen kostet bzw. was bezahlt wurde?
Ich habe mir 2 originale Karten machen lassen, und der Händler will jeweils 12,- pro Karte, das ist ja vollkommen OK, aber das anlernen soll über 140,- zusätzlich kosten.
Die NFC Karte gibt es nicht mehr zum Seal U dazu.
Diese muss gekauft werden und das anlernen ist nur über den Händler und deren Motortester möglich.
Kosten? - Leider keine Ahnung aber wird nicht die Welt sein.
Sorry für das Rauskramen von dem alten Thema.
Kann von Euch einer sagen was das anlernen kostet bzw. was bezahlt wurde?
Ich habe mir 2 Karten machen lassen, und der Händler will jeweils 12,- pro Karte, das ist ja vollkommen OK, aber das anlernen soll über 140,- zusätzlich kosten.
Also ich kann bestätigen dass bei einem Frontcrash bei 95 km/h die Stromversorgung bestehen bleibt und das Video korrekt gespeichert wird.
Ich hoffe nur Dir ist nichts allzu schlimmes passiert (also falls es bei dir war)!?
Warst du denn den Umständen entsprechend halbwegs sicher im Seal?
Alles anzeigenImmer die Frage, was du unter Koppeln verstehst. Die zwei Schlüssel sind ja direkt angelernt.
NFC Karten müssen aktuell durch die Werkstatt angelernt werden - da scheint es noch keine Möglichkeit zu geben das selbst zu machen.
Handy über die App koppeln -> das erste primär in der BYD App, weitere können zur Nutzung "genehmigt" werden. All diese Handy-Anbindungen funktionieren aber über das Internet (sprich: kein Internet, keine Verbindung)
Handy über NFC koppeln -> geht nur für bestimmte Modelle, die digitale Autoschlüssel unterstützen (beispielsweise High-End Modelle von Samsung in Verbindung mit der App Samsung Wallet) und auch da nicht immer reibungslos.
Mein Z Fold 7 bricht zum Beispiel immer im letzten Schritt der Registrierung die Verbindung ab.
Ergo:
NFC Karten können als "offline" Lösung durchaus sinnvoll sein.
Mittlerweile gibt es die BYD App auch für die Smartwatches. Scheint mir aber auch wieder die Anbindung via Internet zu sein ....
Ich meinte ob man "gleichzeitig" 2 Karten, 2 Schlüssel und 2 Handys mit dem Auto gekoppelt, also am Auto angelernt haben kann, oder ob es da ein Limit gibt (oder z.B. entweder 2 Karten ODER 2 Schlüssel).
Gelesen.
Dass viele Firmen Leute am Telefon haben, die keine Ahnung haben von dem, was sie da tun, ist allgegenwärtig und bekannt. Manchmal sitzen sie dir aber auch gegenüber.
Egal. Meckern hilft nicht. Irgendwie muss die Kupplung dran. Ich kann mein Bike zwar auch in den Kofferraum schieben, wenn aber der Kumpel mitfahren soll, weil's ruppig wird, geht das beim Seal nicht mehr.
Also schau ich mich weiter um.
Ja, das stimmt. Aber man kommt bei solchen Massenabfertigungsbuden halt auch nichtmehr telefonisch an die Leute die es machen. Die bestellen dann die AHK und die wird dann angebaut.
Ich möchte halt nicht, dass ich dann dahinkomme, das Ding eingebaut ist und dann entweder die Aussage kommt: "Wir mussten doch schneiden" oder "Die klappe geht halt nicht mehr drauf".
BYD selbst ist ein Armutszeugnis. Die haben mir gesagt der Einbau kostet weit über 2000,- Euro. Sie haben erst einmal bei einem Seal U eine eingebaut und das hat 2,5 Tage gedauert.
Weitere Infos gibt es dann anscheinend erst, wenn sich dann noch mal ein paar Leute trauen / es sich leisten, die da einbauen zu lassen und die dann vielleicht ein bisschen Erfahrung sammeln.
Und dann ist halt noch die "Angst" wenn man es ganz woanders machen lässt, auch z.B. ohne/wegen der codierung. Wenn dann irgendwann mal was am Auto spinnt, kommt dann BYD um die Ecke uns sagt, ja, da wurde ja mit Stromdieben zeug ans Bordnetz angeschlossen, kein wunder, dass da was kaputt geht.
Ziemlich unbefriedigend...
Vor kurzem habe ich die noch bei Rameder gesehen, heute nicht mehr. Dort war auch die Rede davon, dass man die Steckdose links von der Kupplung nach unten zeigend einbauen muss.
Ich habe mehrfach mit Rameder telefoniert.
Aber Ahnung haben die da am Telefon nicht. die verweisen nur auf die angaben auf der Homepage bzw. in der Anleitung.
Schaut mal hier im Thread ab Seite 26. Da habe ich das ganze Chaos aufgeschrieben.
Ja, die Brink passt einwandfrei unter die Heckschürze. Das Steuergerät was eingebaut wird funktioniert auch OHNE das man im Seal einen Haken setzt bei "Anhängevorrichtung verbaut". Somit alles gut, einfach einbauen, alles anschließen und es sollte alles wie gehabt funktionieren.
Allerdings beim retourfahren wird er eben dauernd piepen und den Totwinkelassi muss man abdrehen weil der meldet dauernd.
Ist jetzt keine Top Lösung, aber ein Workaround damit man keine Geschwindigkeitsbegrenzung hat und der Tempomat funktioniert.
Es gibt im Seal allerdjngs noch 3 weitere Einstellmöglichkeiten, die habe ich aber nicht im Kopf, in der Werkstatt wissen sie das aber.
Das ist aber die, die von unten gesteckt ist, oder?
Alles anzeigenHerrschaftszeiten ist das ein Chaos mit der AHK, hätte ich nie gedacht.
Im Grunde ganz einfach und dann doch so kompliziert. Nun denn.
Unser Seal, bestellt Mitte April in Rottweil, kommt voraussichtlich Juli/August. An sich sollte der Händler die Kupplung einbauen. Vorgesehen ist hauptsächlich bikebarbetrieb. Softwareseitig sagt er, kann er bestenfalls alles rauscodieren und damit wohl auch den Tempomaten. Das will ich aber nicht. Für mich ist der Tempomat unverzichtbar. Ich wohne in BW. Dieses Bundesland hat eine extrem hohe Dichte an Testsäulen. Wir sind gestern Landstraße von mir zu Hause nach VS zum Biken gefahren und haben auf den knapp 70km 12 feste Teststationen plus 2 mobile gezählt. Vielleicht sollte ich auswandern. Also muss der Tempomat auf jeden Fall funktionstüchtig sein.
Weiterhin möchte ich nicht, dass die Heckschürze bearbeitet wird, die vorhandene Klappe muss reichen.
Was den Softwarestand betrifft, warte ich auf Auslieferung und sehe dann den Stand der Dinge.
Trotzdem werde ich im Vorfeld den mechanischen und elektrischen Einbau abklopfen.
Zwei Fragen:
Die vertikal demontierbare Kupplung von Binks mit nach unten zeigender Steckerplatte, soll ohne weitere Bearbeitung der Heckschürze passen. Kann das jemand bestätigen?
Hier im Forum hat ein Mitglied einen nicht codierbaren Elektrosatz einbauen lassen, nachdem der codierbare Ärger gemacht hat. Anschließend funktionierte alles einwandfrei bis auf die Piepserei beim Rückwärtsfahren. Damit kann ich jedoch definitiv leben.
Leider finde ich den post auf die Schnelle nicht und bin mir auch nicht sicher, der Kollege nicht den U fährt. Hat jemand damit Erfahrung?
War hier https://www.kupplung-vor-ort.com/
schon jemand. Sollen mit BYD und Seal keine Probleme haben. Werde Montag dort anrufen.
Danke vorab.
Also lt. meiner Recherche geht die von hinten steckbare zwar ohne Bearbeitung der Stoßstange, aber von dem was ich weiss, passt bzw. kann bei der Variante die Klappe nicht drauf passen.
Die Klappe passt wohl nur bei der von Brink (von unten Steckbar), wenn man die Steckdose links von der Kupplung nach unten zeigend einbaut.
Ist aber wohl bei Rameder und allen anderen "AHK-Buden" hier im größeren Umkreis nicht (mehr) lieferbar.
Und hat dich das jetzt weiter gebracht?
Nicht wirklich.
Vielleicht warte ich auch dann erst nochmal ab.
Am liebsten hätte ich es ja alles jetzt schon erledigt gehabt direkt von BYD wegen Garantie und weil das Auto ja schon da auf dem Hof steht.
Dann hätte ich es direkt so bekommen.
Rameder war ja dann schon die Notlösung weil BYD nicht aus dem Quark kommt.
Aber zur Not muss ich halt von Juli-Oktober ohne Fahrradträger leben und bis nächste Saison gibt es vielleicht neue Infos.
Alles anzeigenAls Kunde erwarte ich Freundlichkeit, Höflichkeit und eine Kommunikation auf Augenhöhe. Nicht zuletzt setze ich als Selbstverständlichkeit voraus, dass alles Menschenmögliche versucht wird meine Wünsche zu erfüllen
. Besonders schön fände ich es, wenn der Gesprächspartner die hohe Kunst der Antizipation beherrschen würde.
Wie aus den Ausführungen von moskito99 zu entnehmen halten sich nicht alle Autohäuser daran. Zumindest weiß man in diesem Fall wohin man sich wenden sollte. Die anderen werden irgendwann am Portemonnaie merken, dass sie wohl etwas falsch gemacht haben.
Ich war zunächst auch etwas verärgert, dass das Bleker-Autohaus in Borken (NRW) zunächst nicht in der bisher gewohnten Qualität gearbeitet hatte. Inzwischen wurde im Werkstattbereich personell nachgebessert und für die neu aufgenommen Automarken (Leapmotor, Kia und zuletzt BYD) neues Personal eingestellt und geschult. Inzwischen habe selbst ich nichts mehr zu meckern
.
Gruß Gerd
Freundlich und höflich waren die bei mir ja schon.
Nur alles was an Informationen über die Infos aus dem Prospekt hinausgeht war halt nicht vorhanden.
Da war ich dann immer besser Informiert, und speziellere Fragen konnten alle nicht beantwortet werden.
Immerhin wurde zwar offen kommuniziert, dass man es nicht weiss (ist mir immernoch lieber wie falsche Infos rauszugeben), ist aber dann dennoch nicht so wirklich befriedigend wenn halt wichtige Fragen offen bleiben.
