Ich bleibe bei den originalen Reifendimensionen.
Diesbezüglich sind die Tuningmaßnahmen von vornherein ja schon recht übersichtlich. Und ehe ich meine Restlebenszeit beim TÜV und hinter dem Schreibtisch verbringe, tune ich lieber nix, setze mich dafür auf's MTB, rocke die Trails, leg mich ab und lasse mich anschließend von meiner Frau wieder gesund pflegen.
Tuning ist nicht wirklich so mein Ding. Der Seal reicht mir an sich, so wie er ist.
Schöne Formulierung "Werkstatt meines geringsten Misstrauens"
Ich hatte mal bei ATU angefragt, die können das (zumindest in der Filiale in der ich war) die haben die Felgen im Programm, kannst du auch mal vergleichsweise durchrechnen mit Sensoren und auch dem Gummi.
Tipp vom Berater, auf Angebote für die Felgen warten,...
Der nächste ATU ist mittlerweile meilenweit weg, da der in meiner Nähe zugemacht hat.
Schau mich trotzdem um, danke.
Werde auch meinen Nachbarn aktivieren.
Der hat spezielle Kumpels an der Hand, die das eventuell auch können.
Ja klar, das wird so sein. War auch nur laut gedacht. Hab ja kein Problem damit, die Räder zu wechseln.
Und die Sensoren bekomme ich auch noch in den Griff.
Tja, einerseits zwar prinzipiell einfach, andrerseits jedoch schon ein wenig aus der Welt, einen Räderwechsel so aufwendig zu gestalten. Das Leben könnte so einfach sein. Bei meinem bisherigen Kia ging das alles völlig problemlos. RDK'S rein und gefahren. Feddich.
War eben in der Werkstatt meines geringsten Misstrauens. Der weiß nicht ob er klonen kann, muss erst seinen IT'ler fragen. Außerdem hat er mich schonmal voreilend darauf aufmerksam gemacht, dass das teuer wird 😭.
Oder ich steige auf Ganzjahresreifen um. Ob das im Schwarzwald allerdings eine gute Idee ist?
Bin da sehr zuversichtlich
Jess 👍
Mein TÜV hat zwar auch erstmal gestutzt, dann aber festgestellt, dass die Zeile 3 der 2. Abteilung (A01) nur die 18" Fraktion betrifft. Ist 19" die Serienbereifung sind die Felgen Plug 'n Play. ET40 zu 45 ist vernachlässigbar. Das kümmert ihn nicht.
Nachdem sich die Regierung die zwei möglichen Felgen angeschaut und sich für die Autec entschieden hat, ist das Thema erstmal abgehakt.
Danke an alle Beteiligten.
Ich werde mich nun um die RDK's kümmern. Da gibt's hier wohl auch Lesestoff.
Korrekt. Mein TÜV. Nachdem ich geschrieben hatte, bin ich auch drauf gekommen. Aber du warst schneller.
Egal. Wir schaffen das schon. Sobald ich mit meinem TÜV gesprochen habe, melde ich mich hier.
Wow, das ist mal ne Aussage.
Morgen bin ich beim TÜV um zu sehen was der sagt.
Das hat nichts damit zu tun, dass ich deiner Aussage nicht glaube. Ich möchte nur sichergehen, dass der TÜV das genauso sieht.
Gleichzeitig werde ich meinen Händler aufwecken und mir die Nummern in der ersten Spalte nochmal durchgeben lassen.
Somit wären alle Fragen erstmal geklärt.
Vielen Dank.
Anlage 22, Seite 2, BYD Seal... , kann ich nicht genau zuordnen. Die A01 in der dritten Zeile habe ich gesehen. Nur ist in der vierten Zeile bei gleicher Reifengröße davon nicht mehr die Rede.
Die Nummern in der ersten Spalte sollten Aufschluss geben, mir fehlt leider die Legende.
Danke, hab ich mir jetzt vollständig heruntergeladen.
Mich irritieren die nicht korrespondierenden kW Angaben. Daher müsste ich wissen, was im Brief steht. Ich habe vor ein paar Jahren mit meinem KIA Proceed das gleiche Problem gehabt. Nur anhand einiger Nummern konnte ich die Querverbindung zwischen Gutachten und Fahrzeug exakt herstellen.
Hallo, alle genannten Räder musst du mindestens eine ABE mitführen. Eventuell sogar eintragen lassen. ECE Räder für den Seal und Seal U findest du bei http://www.vaylo.de. Bei den Räder kannst du die original Radmuttern verwenden und musst auch kein Dokument mitführen. Wenn dir die Räder zusagen, kannst du es über deinen Händler bestellen. Alternativ kann ich dir die Räder beschaffen. Bei Fragen bitte melden. Gruß, Frank
Vielen Dank.
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Als Mitleser kennst du es ja sicher, am besten mal ein paar Daten in die Signatur, das hilft immer.
Was genau ist jetzt die Frage? Was du schreibst ist soweit richtig
Autec NH-Nimah in 8x19 ET40 sind wirklich plug & play,...
sind auch eine Option bei mir, eine von sehr wenige, leider
Super, vielen Dank für die schnelle Antwort.
Signatur hab ich bearbeitet.
Wenn die Autec wirklich plug 'n play sind, werden es die wohl werden. Farbe silber, der Seal wird blau. Lassen sich im Falle eines Falles auch relativ leicht nachlackieren.
Gutachten habe ich mir runtergeladen. Da fehlen mir aber noch ein paar Infos aus dem Kfz Brief um das richtig zu interpretieren.
