Viel verbrauchen tut er da nicht in der viertel Stunde in der es läuft, lass es 200 Watt sein, wenn alles an ist. Gaaaanz soooo schlecht find ich es nicht weil reunsetzeb und gleich rubterregeln ist auch nicht verkehrt, im Sommer war es übelst laut beim Auto öffnen und einem schoss die Kalte Luft ins Gesicht. Dann sollte es aber so gehandhabt werden das alles gleich ist und nicht son kuddelmuddel.
Dauerbrenner Klimaanlage, Probleme-Lösungen
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Finde es aber auch ziemlich auffällig wenn mitten in der Nacht der Innenraum durch die Displays so beleuchtet ist..
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Hallo.
Aktuell fahre ich ein Tesla Model 3 Highland AWD und interessiere mich für einen BYD Seal Excellence.
Eigene Erfahrungen habe ich somit natürlich nicht. Allerdings habe ich mich gründlich in die Thematik eingelesen und ich kann dir sagen das selbst das Personal von BYD selbst nicht über alle Probleme bescheid weiß. Kenne ich allerdings auch nicht anders vom Mitbewerber Tesla.
Desweiteren fährt ein Kollege einen Seal U Hybrid und hat genau dieses Verhalten für mich getestet.
Gruß Romeo1
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Romeo1 .....welchen BYD fährst du denn genau? Oder woher hast du Erfahrungen damit, wie hell der BYD so Nachts leuchtet? 🧐
Der leuchtet wie ein Freilichtkino.
Wenigstens wird es aber kuschelig warm, wenn ich die Sitzheizung anschalte. Gewusst wie 😂.
Jetzt muss ich mich noch ums Licht kümmern. Da blick ich noch nicht so recht durch.
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Hallo.
Aktuell fahre ich ein Tesla Model 3 Highland AWD und interessiere mich für einen BYD Seal Excellence.
Eigene Erfahrungen habe ich somit natürlich nicht. Allerdings habe ich mich gründlich in die Thematik eingelesen und ich kann dir sagen das selbst das Personal von BYD selbst nicht über alle Probleme bescheid weiß. Kenne ich allerdings auch nicht anders vom Mitbewerber Tesla.
Desweiteren fährt ein Kollege einen Seal U Hybrid und hat genau dieses Verhalten für mich getestet.
Gruß Romeo1
Die haben durch die Bank alle ihre Macken. Egal welcher Hersteller. Kommt darauf an, wie man damit leben kann und wie tiefgreifend sie sind. War schon immer so. Die Technik wird halt immer komplexer. Das, was wir vor fuffzig Jahren mit unseren Autos und Motoren gemacht, und was uns die Hersteller damals angedreht haben, ist schon lange vorbei. Wenn's nur darum geht einen anderen Knopf zu drücken oder ein wenig umzudenken ist das alles kein Thema, wenn der Rest stimmt. Sollte nur im Rahmen bleiben. Und beim Seal stimmt der Rest für mich.
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Meine Bobachtung:
bei reinem Vorheizen - alles aus.
Sobald Sitz oder Lenkrad dazu kommt - alles einSelbe aber auch beim atto 3 evo
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Ich versuche es einmal kurz zu erklären, obwohl nix mit dem Thema zu tun.
Ich bin jetzt in einem Alter wo man bei einem Neuwagen nicht mehr soviel Kompromisse eingehen möchte wie noch vor 20 Jahren. Wenn ich ein neues Fahrzeug erwerbe, dann möchte ich rundum zufrieden sein und mich nicht als Beta Tester über Kleinigkeiten ärgern.
Aktuell bei Tesla bin ich natürlich etwas verwöhnt, speziell was die Software angeht. Auch wenn hier ab und zu einige Sachen nerven.
Aktuell steht zur Diskussion ob nochmal Tesla Model 3 AWD oder BYD Seal Excellence. Preis Leistung steht absolut auf der Seite vom BYD, da über Coporate Benefits 10k Differenz zum Tesla im Raum stehen.
Aus diesem Grund habe ich mich hier angemeldet in der Hoffnung mich mit gleichgesinnten auszutauschen, so wie ich es vor 3 Jahren vor dem Erwerb meines ersten Tesla gemacht habe .
Bin aktuell am überlegen, ob ich die Kompromisse die ich bis jetzt kenne eingehen möchte oder eben nicht.
Gruß Romeo1
