Meine Erfahrung aus Reviews und selber fahren waren einfach, dass der Seal bei 135 deutlich mehr verbraucht als manch anderer. Natürlich ist 150 oder 180 dann mehr. Hatte nur den Eindruck, dass der Schritt über 135 beim Seal ziemlich spürbar ist, mehr als bei manch anderem.
Ich selber fahre mit genug Zeit 105 bis 110 .-) Und wenns mal schneller sein soll, 130 .-)
Ich habe das Gefühl, dass er mit der 2.1.4 weniger verbraucht, dafür haben die „Experten“ wieder neue EXTRAS (Bugs) mit eingespielt. 
Treponem1909 : Was der Fahrer nicht sieht, sieht dann wenigstens das Auto durch das God's Eye.
Da kann man nur hoffen, dass Gott einem gewogen ist.
….wenn das Eye nicht wieder Halluzinationen hat 
Danke dir für die Fotos.
Sehen echt gut aus auf dem Auto.
Kannst du bei Gelegenheit noch ein Foto machen bei dem man sieht wie weit die im Radkasten stehen ?
Ja, das ist korrekt!
Aber ist danach dieser Vorgang wirklich beendet, oder geht es weiter?
Ich empfinde das Verhalten des Sachbearbeiter aber als übergriffig.
Wie diszipliniert man solche Menschen?
Wer keine Arbeit hat, macht sich welche. Oder er bekommt %%%
Danke dir für die Fotos.
Sehen echt gut aus auf dem Auto.
Kannst du bei Gelegenheit noch ein Foto machen bei dem man sieht wie weit die im Radkasten stehen ?
Ja mach ich nachher noch, ich dachte man kann das auf dem ersten Foto sehen, ist aber eher schlecht.
ENBW Ladesäule 150kW, Außentemperatur 17°, keine Akku Konditionierung.
Könnte schlimmer sein
Mit dem kleinen Stromer zusammen Naja die Hälfte….. 
L
Dann ists umso interessanter vielleicht reicht mir das ja auch
Bin gespannt auf die Bilder.
An der Ladesäule mit 7%. Ich "liebe" diese Typen...💩😡
Für solche Fälle habe ich Postits im Auto mit der Aufschrift: „Na, mal wieder beschissen geparkt!“ 
PS Automagazin (1718, RTL+) heute Morgen NTV, warum keine Billigreifen? Dacia Jogger schlägt einen Lotus auf nasser Rennstrecke 
