Ich wüsste nicht, wieso BYD dem Händler vorschreiben sollte, dass er einen vollkommen überzogenen Preis für den Bremsflüssigkeitstausch zu berechnen hat.
Früher gab es Vorgaben als Richtwerte von den Herstellern, zB von VW, da weiß ich es.
Ob es diese immernoch gibt weiß ich nicht. Diese waren auch immer sehr gut für die Werkstatt bemessen, doch der Händler musste sich nicht daran halten sondern könnte, vor allem nach unten, abweichen.
ich habe die gleiche Hängerkupplung, bei mir wurde aber nichts geschnitten laut Aussage vom Händler. Ich habe sogar den Deckel, der da an der Stoßstange montiert ist mitbekommen. Den bekomme ich allerdings nicht mehr drauf, der hätte dann eine Beule.
Auch Seal U DM-I, aber Design.
Ernst gestellte Frage...... erkundigt ihr euch nicht VORHER, was der "Spaß" kostet?
Bisher hatte ich nicht das Bedürfnis 
Bei meinen bisherigen KFZ habe ich die Inspektionen meistens selbst gemacht, oder noch früher waren die Preise in einem Range in dem man diese nachvollziehen konnte. Da stellte man sich nie die Frage ob es woanders viel günstiger sei.
Er hat am 11.03. einige bestellt. Im Vorlauf hatte er nur den Boost. Entweder habe ich Glück gehabt oder BYD beliefert kleine und neue Händler schneller, um das Image in der Region aufzubauen.
Das wären 52 Tage. Das Teil muss im Vorlauf gewesen sein, die Überfahrt dauert ja schon so um die 6 Wochen.
Oder halt wirklich Glück gehabt und ein anderer Käufer ist abgesprungen, du hast dann seinen bekommen z.B.
Hallo Fangemeinde.
ich hole den Thread mal zurück ins Topic und der Frage ob ich mir das Auto nochmals bestellen/ kaufen würde.☺️
Mit meinem Auto, einem BYD Seal U DM-I Design, habe ich nun die 2000 km Einfahrphase hinter mich gebracht, davon auch schön brav fast genau 1000 km in HEV.
Hier meine bisherigen Eindrücke und zum Schluss ein Fazit.
Karosserie/ außen:
Über die Form kann man streiten, den einen ist es etwas zu konservativ, mir sagt sie sehr zu. Das Time Grey ist eine Farbe die sehr viel verzeiht, also für all diejenigen, die nicht alles Woche ihr Auto waschen wollen. Mein Heckwischer hat es allerdings in der Waschanlage abgerissen, inkl. Wischerarm, und ich denke, dass das Plastik verstärkt werden müsste. Auch wenn ich derzeit davon ausgehe, dass die Waschanlage das bezahlt.
Interieur:
Die Verarbeitung scheint sehr gut zu sein, bisher knarzt nichts, es fühlt sich alles sehr wertig an. Das Aussehen ist Geschmackssache doch ich finde es sehr gelungen. Das Ambientelicht ist etwas komisch, da es vorne wesentlich heller leuchtet als in den Türen. Das Kunstleder ist auch sehr schön und angenehm, doch leider etwas schmutzempfindlich. Mit Sonnencreme beschmierte Finger sollten nichts anfassen, das gibt abdrücke die man erst mit Reinigungsmittel (Kunstlederpflege) wieder weg bekommt. Ist halt suboptimal mit einem Kind, wenn alles aus dem gleichen Material ist inkl. der Türhaltegriffe. Die Sitzlüftung ist angenehm zu haben, leider nur vorne.
Motor und Antrieb:
Über das Hochdrehen des Benzinmotors wurde schon viel geschrieben, über die Einstellungen SAVE und AUTO ebenso. Während ich das mit dem SAVE verstehe, das ist auch einfach da versucht der Wagen die eingestellten % zu halten egal was kommt. Das lässt den Motor aber auch mal bei Schleichfahrt einen Hügel hinauf wirklich aufheulen. Zu der AUTO Einstellung habe ich noch nicht so viel intelligentes finden können (DM-i für intelligent). Intelligenz wäre wenn er über das im Navi eingestellte Ziel errechnet wann er am besten den Motor anwirft um im Ziel mit dem eingestellten SOC anzukommen.
Die angepriesenen 324 PS im Design habe ich, selbst nach meiner Einfahrphase im ECO Modus, noch nicht gespürt. Ja er kann beschleunigen, ja das Teil wiegt über 2t, aber da liegen aus meiner Sicht und mit meinem Popometer keine 324 PS an. Auch die Einstellungen SAVE oder AUTO mit X oder Y % ändern daran nichts. Aber das ist mein Gefühl, das mir sagt, dass mein alter C350 mit 272PS bei 1700 kg diesen BYD in Grund und Boden gefahren hätte. Aber ich bin nun langsam in einem Alter, da lässt man es ruhiger angehen und daher bin ich zufrieden, es sollte aber Erwähnung finden.
Software/Technik
Hier kommt mein größter Kritikpunkt. Ich wollte unbedingt in meinem neuen Auto:
2 Zonen Klimaautomatik
Lichtsensor mit Fernlichtassistent
Sitzheizung
Tempomat, ggf adaptiv
Spurhalte-Assistent
Navi
Amazon music fähig, ohne Android Auto
DAB Radio
Anhängerkupplung
Und noch einiges anderes mehr
All das hat das Auto auf dem Papier auch. Doch nutzen kann man es nur teilweise bis gar nicht:
Die Klimaautomatik kann man fast nur ohne Automatik betreiben. Im Sommer fährt die Klima auf Vollgas und regelt sich nicht mehr ein, so nimmt man die Automatik raus um sich unterhalten zu können.... Dann habe ich eben keine Klimaautomatik mehr.
Der Lichtsensor geht bei halbdunklem Wetter auf einer Allee in den Discomodus. Unterm Baum Licht An, zwischen den Bäumen Licht AUS. Jedesmal wird das Display heller und dunkler. Das nervt und was die denken, die hinter mir fahren möchte ich mir nicht ausmalen. Also Lichtautomatik aus. Nun haben wir schon zwei Automatiken, die ich haben wollte aber nicht bekomme.
Regensensor und Sitzheizung habe ich noch nicht benötigt
Tempomat adaptiv funktioniert sehr gut.
Spurhalteassi ist sehr nervös und aus meiner Sicht sehr rechtslastig. Auf der Autobahn auf der linken Spur bekommt man Angst. In Kurven traut man dem Assistenten auch nicht alles zu, so dass der Assistent öfter ausgestellt wird.
Bei Amazon Music muss ich immer den Titel neu starten bzw suchen, da sich AM immer wieder ausstellt wenn ich das Auto aus mache. Da habe ich aber keine Erfahrungswerte wie das sonst ist, vielleicht ist das der normale Zustand. Die Music vom Stick oder SD Karte funktioniert auch nicht uneingeschränkt, da die Titel immer wieder von vorne anfangen, wenn das Auto frisch gestartet wird. Lösung ist wohl auf den internen Speicher zu kopieren. Dann bringt mir der Anschluss halt nur noch die Hälfte.
DAB funktioniert bei mir sehr gut, da gibt es aber wohl Probleme mit dem Speicherung der Sender. Ich habe die Probleme nicht.
Navi ist gut, nur eben nicht oder nur bedingt kompatibel intelligent mit dem Fahrzeug verknüpft.
Anhängerkupplung und die Assistenten. Warum ich keinen Tempomat oder Spurhalteassi nutzen kann wenn ich einen Anhänger dran habe, geht in der Logik der Chinesen auf. Man hat wohl einen falschen Kabelbaum installiert. Ich habe so etwas noch nie vernommen, von keinem Hersteller und keiner Hängerkupplung. Hierzu muss ich noch in Klausur mit meinem Händler, der mir das Teil vor Auslieferung anbaute.
Fazit:
Soweit bin ich mit dem Auto zufrieden, es fährt. Den Flash, den ich bei anderen Autos hatte, dieses gierige Gefühl immer wieder fahren zu müssen, das möchte sich allerdings einfach nicht einstellen, vielleicht liegt es am Alter des Fahrers.
Ausstattungsbereinigt sind die BYD Seal U DM-I wirklich ein Schnäppchen gegenüber allen anderen Herstellern. Doch ausstattungsbereinigt ist nur die halbe Wahrheit. Wenn ich die Klimaautomatik nicht nutzen kann habe ich sie nicht. Wenn ich die Lichtautomatik nicht nutzen kann habe ich sie nicht. Da muss man relativieren.
Die "Softwarefehler" nerven mit der Zeit wirklich sehr stark, jedenfalls mich. Am schlimmsten finde ich die Klima, da habe ich mich überhaupt nicht drum kümmern müssen. Immer 23°C und Auto, fertig. Jetzt muss ich beim Einsteigen auf Auto stellen, nach einiger Zeit, es ist kühl, die Automatik wieder raus nehmen und manuell einregeln..... Das nervt 🤬
Würde ich das Auto wieder kaufen?
Mit all dem wissen darüber, nein. Zu viele kleine Nicklichkeiten, die sich auf summieren, die mich jeden Tag wieder nerven.
Verkaufen werde ich ihn aber erstmal noch nicht, vielleicht stellt sich die Liebe mit der Zeit ein 🥰
Ich hoffe ihr könnt etwas mit meinem Feedback zum Auto anfangen, auch wenn es teilweise ernüchternd ist.
Viele Grüße und allzeit gute Fahrt.
Der A6 e-tron für 49k wird sicherlich der mit dem kleinsten Motor-Variante sein und ohne jegliche Ausstattung sein. Man müsste schon den A6 e-tron quattro als Basis nehmen. Und selbst der hat nicht mal die PS und Beschleunigung wie der Seal Excellence.
Den Motor sehe ich als kleinstes Problem, die meisten Käufer legen da kein Wert mehr drauf. Kannst Du sowieso nirgends mehr fahren.
Die Aufpreisliste wird jedenfalls lang sein. Und wenn man das dann vergleicht kommen da ganz andere Preise raus.
ich persönlich finde es in Deutschland eine Frechheit was an den Ladepunkten abgeht.
Beim Benzin macht man so viel "HickHack" um eine Vergleichbarkeit sicherzustellen (zuletzt Preis darf nur um 12 Uhr nach oben gedreht werden)
Auf dem E Markt herrscht Kraut und Rüben.
Wenn ich Sprit kaufen wollen würde und bräuchte dafür ein AralAbo ansonsten zahle ich dann 3,5 Euro anstatt der angezeigten 2 Euro.... da wäre der Verbraucherschutz sofort zur Stelle.
Aus meiner Sicht ist das ein Grund mehr warum so viele, gerade Laternenparker, nicht umsteigen auf die E Mobilität. Der Tarifdschungel ist mMn schlimmer als bei Handyverträgen.
Von BYD wären 90 Minuten für Bremsflüssigkeit Vorgabe, das müssen die berechnen.
Zahlen die ihrem Mechatroniker dann auch die 90 Minuten?
5 bis 6 Bremsflüssigkeitwechsel und Feierabend 
Hast Du Deinen Händler mit den Zahlen aus dem Forum konfrontiert? Wobei, das bringt dir ja nichts, die werden auf Ihrem Standpunkt bleiben.
ich habe noch viel Zeit zu ersten Inspektion, werde mich aber ab Januar nächsten Jahres sehr mit den Preisen beschäftigen. Zum Glück habe ich innerhalb von 100 km eine Auswahl an BYD Händlern.
Als dann die Software ins Spiel kam, kamen auch die Mängel sowie immer unangemessenere Preise und somit auch kein Audi Gebrauchter mehr möglich. Nun, BYD Neuwagen auch nicht besser….
Das sehe ich ähnlich, nur wären es bei mir VW oder MB.
Jetzt BYD Seal U DM-i
Super Preis Leistung, Software teilweise eine Katastrophe
Woher nehmt ihr die Zeit so etwas zu machen? Respekt
Für mich wäre das zu viel, habe keine Zeit für solche statistischen Auswertungen, das Auto muss fahren und jud is es 
