Die 32 Grad stammen bestimmt einfach noch aus der Zeit, wo die Heizleistung nicht so dolle war und man 24-25 Grad einstellen musste, um 20-21 Grad zu haben. Das ist ja durch ein Update deutlich verbessert worden.
Dass die Heizleistung nachlässt, wenn die Heizoption deaktiviert wird, klingt ja auch logisch... Wir haben ja keine Infos zum neuen Button, nur die Vermutung, dass damit die zusätzliche Heizleistung per Heizstab kontrolliert werden kann.
Warum denn so aggressiv? Das hat doch nichts mit Bösartigkeit zu tun, die Autos müssen eben aus dem chinesischen Standard in den europäischen überführt und abgenommen werden, das dauert halt seine Zeit (und kostet Geld).
Es ist möglich, allerdings nur, wenn die Sprache auf Englisch gestellt ist. Hab aber noch nicht probiert, ob man dann komplett frei wählen kann oder ob es wie bei Alexa nur mehrere vorgegebene Optionen gibt.
Einsteiger kann dir nur den Tipp geben, mit Malerkrepp parallel zur oberen Kante eine "Leiste" zur Orientierung zu kleben, wo du die Buchstaben anlegst und dann im Abstand der Buchstabengröße unten ebenfalls ein Kreppband klebst. Dann kannst du da mit einem Stift die Positionen der Buchstaben markieren, bevor du sie aufklebst. Macht es deutlich einfacher, alles genau auszurichten, falls die Schablone da nicht genug unterstützt.
Malerkrepp macht sich da sehr gut für, da das sehr einfach wieder ablösbar ist und keine großen Klebereste hinterlässt.
Ich hab nichts davon feststellen können bei meinem Auto. Hast du das System schon einmal neu gestartet per lang drücken der Lautstärke-Rolle in der Mittelkonsole?
Autostart hab ich aktiv, ja. Also wie chickenhunter auch.
Ich glaube ich hab dein Problem heut zufälligerweise reproduzieren können und die Ursache damit auch gefunden.
Hab den Seal ausgeschaltet und wollte aussteigen, die Tür war noch nicht offen und ich bin gegen die Bremse gekommen. Dann hat er sich wieder eingeschaltet. Hab das direkt nochmal probiert und das gleiche Phänomen feststellen können. Dann die Tür aufgemacht und probiert, da blieb er aus.
Könnte das die Ursache sein?
Altblech war das nicht auch das Problem, welches du (und noch jemand meine ich) hatten? Musste da nicht in der Werkstatt ein Steuergerät manuell geupdated werden?
Hab den Beitrag nochmal rausgesucht (und meine dann folgenden):
Hab heut auf der Fahrt zum Charger einen deutlichen Mehrverbrauch gehabt und per Dongle nachverfolgen können, dass die Temperatur innerhalb der 40km Landstraße von 3/5 Grad auf 12/18 gestiegen ist (mit Ladestation im Navi als Ziel).Das war fast vor einem Jahr und da war das Vorheizen des Akkus noch gar kein aktivierbares Feature. Damals war es bei den Temperaturen dann so, dass die Leistung an der Ladesäule pulsierte (z.B. 45kW, 8kW, 45kW, 8kW) und dann irgendwann stieg. Bei dem Laden war das aber komplett anders und mit den Geräuschen plus deutlicher Steigerung der Temperatur während der Fahrt verbunden (und Mehrverbrauch).
Die pulsierende Akkuheizung nimmt sich durchaus mehr. Das hab ich bis jetzt nur einmal erlebt, steht hier aber irgendwo im DC-Thread 😅
Das war quasi eine Vorkonditionierung bevor es die Funktion überhaupt gab. Unter 20% Akku und kalte Temperaturen weiß ich noch waren es damals. Dann gab es genau das gleiche Phänomen inklusive dem Geräusch. Laden ging dann aber auch gut 
