Dem kann ich nur beipflichten. Meiner hängt im Wäscheraum im Keller und wie ameissl schon anmerkte, man hört das Teil. Also auch aus meiner Sicht ein Nogo im WOhnbereich...
Beiträge von Kosh
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Was man als BEV Fahrer aus meiner Sicht schnell lernt ist meiner Ansicht nach die tatsache dass man 2 komplett unterschiedliche Reichweiten hat.
Einmal die Reichweite über die AB... und die ist bei gleichem Fahrverhalten wie beim einem Verbrenner halt massiv unter der WLTP Angabe. Ich würd mal sagen 350-370km sind drinnen. Wennst Geschwindigkeit reduzierst sollte man sogar die 400 knacken können bei 110-120 kmh Höchstgeschwindigkeit. Aber ich bin noch nie das Auto unter 10% gefahren, insofern gibts da wahrscheinlich andere User im Forum die da noch bessere Erfahrungen haben. Ich bin nicht der Grenzgänger nach unten sondern der Grenzgänger der seinen Seal U meistens in Richtung 100% hat.
Zweitens die Reichweite Überland und Stadt. Also ich bin schon nach Kärnten gefahren über die Bundestrassen und kam nach 265km mit 50% Restakku an. Retour wars das gleiche Spiel. Da sind die 500 WLTP drinnen aus meiner Sicht und mit meinem Fahrverhalten.
Aber nach knapp 10 MOnaten mit dem Seal U würd ich sagen das Thema Reichweite ist massiv überbewertet und von der Verbrennerlobby massiv hochstilisiert worden... Bei normal vernünftiger fahrweise und Pausenplanung gibts kein Problem mit der Reichweite... -
Ob und wieviel Strom dann gewonnen wird….steht ja derzeit noch in den …Sternen…☀️✌️😅
Definitiv mehr als jetzt mit dem BKW
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darfst du...
aber obs weiterhilft ist die Frage...
Ich habe die 700km so geplant dass ich mit 2 Stopps und vernünftigem restakku am ziel ankomme... eigentlich hättens ja um die 8h Fahrzeit sein sollen mit Ladepausen...
Deutschland mit noch mehr Baustellen und Fahrbahn-Verengungen als Österreich hat mir dann geholfen Akku zu sparen.
gestartet mit 100% ...
Der erste Stopp war so nach 270km, da kam ich mit ca. 40% an.. aufladen auf ca.85%
der 2te dann weitere 230km später, mit ca 38% dort angekommen, wieder auf knapp 85% hoch
gefahren bin ich ohne Einschränkung, also bis 145kmh... soweits halt der Verkehr zugelassen hat... dazwischen auch mal Schrittempo... -
Lacht ruhig, aber auf mich wirkt das Fahrverhalten des Seal U irgendwie entspannend, sogar beruhigend, es ist einfach ein schönes dahin gleiten.
Besser kann mans nicht beschreiben...
Hab noch nie eine so lange Urlaubsfahrt (über 10h) so entspannt bestritten... -
Wennst ein wenig suchst wirst einiges dazu finden.
Grob gesagt, sie haben am fahrwerk gedreht und nachjustiert. IN Richtung härter...
Schwammig und schaukelnd ist für mich ein C4 Grand Picasso. Der Seal U ist da weit davon weg.
Der Seal ist sicher direkter in der Lenkung und liegt auch auf Grund der Bauweise anders, aber der Seal U ist so wie viele andere große SUV auch.
Ich find ihn komfortabel und angenehm, ein straffes hartes Fahrwerk darfst dir aber nicht erwarten. -
Meiner hat jetzt auch ziemlich genau 20T km drauf und steht bei 97,7%. Lade 95% der Zeit AC und meist von 20-35% weg bis immer 100%. rauf. DC nur wenn ich länger unterwegs bin. Am Anfang ist es ein Schock aber eigentlich völlig logisch. Sollte aber keinen beunruhigen.
Also Schock wäre für mich wenn ich nach 20t km bei einem SOH von 80% oder drunter wäre... und der SOH kontinuierlich jedes Jahr um x Prozente runter geht. Die Faktenlage sieht ja zum Glück eh anders aus.
So ist das nix anderes als bei jedem anderen Gerät mit akku auch. Kann man ja auch am handy nachvollziehen.Wer hier mit anderen Erwartungen rangeht verweigert einfach die Realität dieser Technologie.
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Oh! Du hattest auch nen C4 Grand Picasso? Hab da nie Auffälligkeiten gehabt. Sehr komfortabel. Und optisch herausragend. Allerdings fahre ich meine Autos auch nie am Limit…..😉😬
Jop, hatte ich... KOmfortabel ja.. eigentlich sogar zu viel..
UNd ich war mit dem Auto nie auch nur ansatzweise am Limit weil mir auf Grund des in meinen Augen desaströsen Fahrwerkes schon bei 50% der Stift ging...
Preis Leistung für damals unschlagbar bei einem 7 Sitzer mit dem PLatz. Das war das Kaufargument, vor allem für meine Frau.
Ich hab sie dann auch die meiste Zeit bei Urlaubsfahrten fahren lassen weil ich mit dem Auto komplett den Spaß und die Freude am fahren verloren hab.
Was wirklich cool war, war das Lenkrad mit der festen Nabe... -
Warum wird HUD als so wichtig empfunden? Nach 10 min Probefahrt hab ich den kaum noch wahrgenommen.
Ich fahr grundsätzlich nur mit Blick aufs HUD, ich schau nie aufs Display.
DU hast damit immer die Geschwindigkeit im Blick, es zeigt dir im HUD die Kollisions-Warnung an für links und recht und du musst halt einfach nie den Blick von der Strasse nehmen...
Da würd ich auf einiges anderes verzichten bevor ich aufs HUD verzichte.
Naviansicht oder zumindest die NAvi Pfeile wären fein im HUD. PLatz genug wäre dafür. Aber grundsätzlich ist da das 15" Display eh groß genug damit man alles mitbekommt. -
Also ganz ehrlich, ich finde das Fahrwerk richtig gut vom Seal U, aber das ist nur meine persönliche Meinung.
Ich hatte vorher einen Citroen C4 Grand Picasso... da kannst wirklich sagen Himmel Hilf, weil das Fahrwerk von dem Auto ist im Nachhinein betrachtet gemeingefährlich. Nasse Fahrbahn ein Graus, im Winter bei leichtem Schnee bin ich geschlichen wie ein 90ig jähriger der nix mehr sieht weil ich mich so unwohl gefühlt habe. Schwankend in den Kurven mit dem Gefühl dass du von der Fahrbahn fliegst und nach 3h im Auto hast als Fahrer nur mehr Schmerzen und willst raus... Ich wollte dann schon gar nirgends mehr länger hinfahren, weils einfach nur anstrengend war. 140kmh auf der Autobahn haben mich komplett mürbe gemacht weil man so angestrengt unterwegs war.
Der Peugeot 5008 danach war das komplette gegenteil. Straffes Fahrwerk, kein Schwanken, auch im Winter auf Schnee gut zu fahren und auch bei 140-150kmh auf der Ab unangestrenkgt zu fahren. Aber für meine Begriffe fast zu straff und hart. Da hast so manche Bodenwelle da gespürt wo mein Kreuz eh schon beleidigt ist...
Der Seal U ist nicht der Kompromiss oder die MItte der beiden, aber er ist um die Spur angenehmer als der 5008er, sprich er schluckt die Bodenwellen, liegt aber auch dank seines gewichtes richtig gut auf der Fahrbahn. Und für mich sehr wichtig... Ich bin die Strecke nach Rust in DE, also knapp 700km eine Richtung dank Stau und Baustellen über 10h unterwegs gewesen. Da war von 2kmh schleichen bis zu 150kmh auf der AB alles dabei und ich ich bin mit 2 Pausen nach über 10h aus dem Auto gestiegen und mir tat genau nix weh und ich war auch nicht müde vom fahren.
Also ich kann das Auto echt nur empfehlen...
Ist er perfekt... definitiv nicht
Aber er bietet für einiges weniger Kohle als vergleichbare andere BEVS ne Menge Auto.
Und mit Testberichten ist das immer so eine Sache... Werden da Äpfel mit Birnen verglichen und legt der Autor eventuell andere Kriterien und Usecases an, als die, die man selbst hat...
Insofern.. durchlesen ja.. aber sich dann selbst einen Meinung bilden.
