GWS Rentner ….die Zeit kannst du auch einstellen, indem du im von dir beschriebenen Menu aufs ⚙️ tippst. Ich habe immer ne halbe Stunde aktiviert und fahre ab Minute 15 bis 30 los. 😉
Edith fragt, ob du die vielen neuen Annehmlichkeiten vermissen würdest? Wir würden ungern auf nahezu alle kleinen Helferlein verzichten müssen. Lediglich der Notspurhalteassi ist definitiv entbehrlich….😤
Krusty ....zum ersten Absatz
Ich habe das Spiel derzeit jeden Morgen. Das Auto beginnt 0 Uhr an zu laden und ist dann irgendwann voll. 4 Uhr 30 etwa beginne ich mit mittlerweile vollem 🔋 das Vorheizen. Eingestellt habe ich die maximale Zeit von 30 Minuten. Ca 15 Minuten nach dem Start der Vorheizphase bekomme ich ne Info von der App, dass Summsi mit dem Laden wieder begonnen hat. Funktioniert es so bei dir nicht ebenfalls? 🤔
Beim EV nutze ich ausschließlich die Sitzheizung, um den Innenraum vorzuheizen. Bei der Aktivierung über die eigentliche Klimafunktion wurschtelt mir Summsi zu derbe in den Einstellungen rum. Beim Einschalten über die Sitzheizung bleibt alles wie voreingestellt. Wieso geht das bei dir nicht in der App? 🙄
Beheizbare Frontscheibe müsste definitiv in deinen Verkaufsunterlagen erwähnt sein. Wenn nicht, hatta keine. Sollte mich auch sehr wundern, wenn es anders wäre. Hat dir der Verkäufer das so angeboten?
🙄🤔
Altblech DANKE fürs erinnern! Hab den Punkt gerade auf der Wartungsplanliste ergänzt! 🤞😬 Kannst ja vielleicht dann mal mitteilen, welches Pümpchen bei dir gute Ergebnisse gebracht hat!
Naja, ich hatte das hier glaube ich schon Mal geschrieben. Das erste E-Auto, dass mir vor die Nase gerollt ist, war ein kleiner Mazda. Die Wartung soll sich auf unter 100 Euro belaufen haben. Meine Erwartungshaltung war einfach viel zu niedrig angesetzt. Mittlerweile habe ich mich damit arrangiert, zumal ja BYD auch den Zyklus verdoppelt hat. Das ist schon ok.
Wir haben auch schwarz und weiß zur Auswahl gehabt. Schwarz kam eh schon nachrangig in Frage und zum Glück stand daneben ein Schwarzer dreckiger Benz. Damit war die Farbauswahl dann schnell erledigt. 🤍🤍🤍😍
Beim EV nutze ich ausschließlich die Sitzheizung, um den Innenraum vorzuheizen. Bei der Aktivierung über die eigentliche Klimafunktion wurschtelt mir Summsi zu derbe in den Einstellungen rum. Beim Einschalten über die Sitzheizung bleibt alles wie voreingestellt. Wieso geht das bei dir nicht in der App? 🙄
Beheizbare Frontscheibe müsste definitiv in deinen Verkaufsunterlagen erwähnt sein. Wenn nicht, hatta keine. Sollte mich auch sehr wundern, wenn es anders wäre. Hat dir der Verkäufer das so angeboten?
Die Preise sind schon derbe. Aber….unter anderem deshalb habe ICH mich gegen einen PlugIn entschieden. Bei mir wäre der bei 15 Tkm Wartungsintervall vielleicht 1000 km gelaufen. Wenn überhaupt. Und auch beim Hyundai hat das Wartungsgedöns (Diesel, daher alle 30 Tkm) bei ATU zuletzt über 400 Euro gekostet. Das waren dann auch schon recht hohe Gesamtlaufleistungen von 90 und 120 Tkm, aber das war mir einfach zu viel. Nun bin ich mit dem EV von BYD definitiv auch nicht billiger, aber eben auch nur alle 30 Tkm wie der Diesel und zudem in D noch mindestens bis 2030 steuerbefreit. Wer die Vorteile des Hybriden nutzen will, weiß doch aber vorher, worauf er sich einlässt. Mercedes hat auf meine Frage nach den Wartungskosten zwar ein paar Tage für die Antwort gebraucht (das war im April 24), weil es schlicht noch nahezu keine EV zur Wartung gegeben hat, aber schlussendlich standen da etwa 400 Euro in der Antwort. Ich hatte tatsächlich nur mit der Hälfte gerechnet bzw darauf gehofft, aber mangels Alternativen habe ich mich mittlerweile damit abgefunden. Vielleicht ändert sich ja nochmal was an den Wartungszyklen beim Hybriden, aber der jetzige Rhythmus ist für Benziner schon üblich.
Sealinho97 ging es doch Aber gar nicht um die Vorheizphase, sondern um die Schwankungen bei Stillstand (?) im normalen Betrieb? 🙄 Oder bin ich auf dem Holzweg?
FrankM28 ….manchmal ist es verhext! Aber….ist mir so derbe noch nie passiert. Und Ladesäulen im Umkreis gibt es hier und anderswo meist genug. Wer dann bei 3% 🔋 und -10°C an so einer Säule steht….ist dann eben selbst schuld. In den Zustand ZUR NOT bringt man sich meistens selbst. Meine persönliche Schmerzgrenze zur Stationssuche liegt bei 15% Akku. Und wenn alles funktioniert, was es für gewöhnlich tut, kommst du damit mehr oder weniger locker bis zu irgendeiner Säule. Und bei Notwendigkeit auch noch zu einer weiteren.
ZUR NOT heißt für mich ja nicht vollladen. ZUR NOT heißt für mich, der Preis wäre mir komplett egal.
Wir hatten hier mal nen Bericht, dass es bei 10% schon derbe schnell abwärts ging, aber das ist die Ausnahme von der Regel. Wenn du zB Berichte vom Elektrotrucker siehst, der plant die Touren entspannt regelmäßig bis 8%. Wenn man das ein paar mal probiert hat, kennt man das Verhalten des Autos. Und wenn man viel auswärts lädt, weiß man in der Regel auch, wo was geht und wo nicht. Und dann lade ich eben ab 15% wo was geht.
Das mal eine Säule spinnt ist für mich definitiv kein Grund, die Elektromobilität in Frage zu stellen. Und ich hatte hier selbst vor kurzem ein kleines Abenteuer am AC Lader beschrieben. Das passiert eben mal, ist aber die schon benannte Ausnahme von der Laderegel. 🔋✌️😬 #alwaysbecharging
