Mache ich genauso, gerade in den Sommermonaten produziere ich weit mehr als ich in beide BYD's reindrücken kann, mal sehen wie's im Winter wird ☺️
....hattest du vielleicht schon mal irgendwo geschrieben.... wie groß ist deine Anlage? Und der Akku....😬
Ich habe bisher den Tempomaten und das autonome fahren auf der Autobahn ausgiebig genutzt. Zwischen Berlin und Prenzlau / Stettin hat man ja mehrere, lange 120er Zonen, Tempomat und autonom rein, 120 eingestellt - wenn man sich erst mal dran gewöhnt hat, einfach toll. Bei freier Fahrt habe ich den Tempomat auf 150 gesetzt (mehr geht ja nicht) und ab gings. Innerorts bisher noch nicht wirklich getestet, ich wohne eher provinziell, da macht der Tempomat in der Kleinstadt eher wenig Sinn, aber ich werde es mal nach Deinen Erfahrungen beobachten.
Wie gesagt, ich nutze den Tempomaten gern und ausgiebig, weil ich nach Gefühl immer (etwas🤏😅) zu schnell unterwegs bin. Gerade auch in den sehr häufigen 30 Zonen in vielen Innenstädten, wo es mittlerweile auch schnell sehr teuer wird. Habe ich beim Hyundai schon so gehalten, da gab es auch nie Probleme. Solange die Straße ausreichend breit ist, um entsprechend Abstand zum seitlichen Parkstreifen zu halten ist es auch soweit händelbar. Bin sehr gespannt, was du berichtest. 🤞😬
wie schonmal geschrieben, wird es mMn auch dann interessant, wenn ein Unfall passiert.
Denn DANN wird die Versicherung sich die OBD Box sehr genau anschauen und versuchen irgendwelche Dinge zu finden, die dem Fahrer zur Last gelegt werden können um am Ende weniger/nicht zahlen zu müssen.
--> Nee, danke.
Das ist ja dann eher eine Vermutung deinerseits. Mehr als Geschwindigkeit und Bremsvorgänge gibt dat Dingen doch gar nicht her. Denke ich zumindest. Das wäre dann also eine Vermutung/Hoffnung meinerseits! 😅 Ich habe diesbezüglich auch noch nichts gelesen, aber Versicherungen ist grundsätzlich so Einiges zuzutrauen. Andererseits musste ich die HUK auch schon ob und an in Anspruch nehmen (nix Kompliziertes, alles Wildunfälle in sehr großen zeitlichen Abständen) und da ging die Regulierung sehr schnell, freundlich und unkompliziert vonstatten. Der Hammer war der Rückruf der zugewiesenen Werkstatt um kurz vor 7 Uhr nach meinem Verbleib, nachdem ich mit dem Renault Scenic um 6 Uhr 25 einen kapitalen Hirsch 🦌 erwischt habe. Bzw er mich….🫣
Das Notbremssystem des BYD durfte ich auch schon 2 x kennen lernen, einmal völlig zu recht, beim zweiten mal eher nicht, es konnte aber nicht anders reagieren. Beim ersten mal hat einer völlig unvermittelt auf ner 70er Straße in Kolberg gebremst, beim zweiten mal ebenfalls in Kolberg, in einer schmlaen Straße, wo wir schon recht langsam gefahren sind, da hüpfte auf einmal eine Fußgänger Gruppe an die vorderen, rechten Fahrzeugecke vorbei, da ist er voll in die Bremse gegangen.
Naja, es ist ja keine Notbremsung, wenn in 20, 25 Metern Entfernung ein LKW auf der gegenüberliegenden Kurvenseite am Straßenrand parkt….😯😤 In den von dir genannten Situationen war es ja offensichtlich notwendig. Und auch die Abstandsregelung auf der Autobahn funktioniert zuverlässig und gut. Aber….mach mal den Tempomaten in der Stadt an und rolle einfach mit dem Verkehr mit….Kurvenfahrten sind nahezu unmöglich, da die Regelung in einer Kurve mehrfach den Kontakt zum Vordermann verliert und auf die eigentlich eingestellte Geschwindigkeit hochregeln möchte. Sekundenbruchteile später dann wieder nicht mehr, weil die Erkennung wieder funktioniert…..das System ist innerorts komplett unausgereift und mMn sogar gefährlich. Als unerfahrener bzw ängstlich/vorsichtiger Fahrender wäre ich komplett verunsichert und würde den Tempomaten dort nicht benutzen. Aber ich benutze ihn dort eigentlich sehr gern, weil ich gefühlt und tatsächlich auch immer eher zu schnell unterwegs bin. Wenn man solche sicherheitsrelevanten Systeme anbietet, MÜSSEN sie mMn auch zwingend funktionieren. Ein paar weitere Sensoren gerade vorn hätten mMn nicht geschadet. Ich kann mir nicht vorstellen, dass man das über die Software geregelt bekommt. Icefeldt hatte hier irgendwo ne Übersicht pepostet, wo die Sensoren am Seal verbaut sind. Beim Seal U sind die Sensorpositionen fast identisch. Großes Problem sind die genannten Kurvensituationen und enger Stadtverkehr bzw die parkenden Autos am Straßenrand. Da braucht man mit Tempomat mindestens (gefühlt 😅) 1,5 bis 2 m Abstand, um ohne Bremszuppelein vorbeizukommen. 😤
Die EweGo ist bisher die einzige Karte, welche ich mir für die Firma zugelegt habe. Für nen Hybrid und zur Not imho völlig ausreichend.
….so sehe ich es auch! Bin auch mit dem Preis an den eigenen Ladestationen vollkommen zufrieden, solange man nur in großen zeitlichen Abständen dort lädt. Was bei mir der Fall ist. 🔋😉
…soll vorkommen dass man das Kontingent mit Sprachpaket Updates verbraucht (wenn man grad nicht im WLAN ist)
….aber ich denke du hast wahrscheinlich schon deinen Datenverbrauch gecheck?
Natürlich! 😉
Ich finds immer wieder erstaunlich wie weit sehr viele für ein paar Euros die eh schon sehr eingeschränkte Privatsphäre noch weiter verkaufen und damit einer noch lückenloseren Überwachung von allerlei Firmen Tür und Tor öffnen. Georg Orwell lässt grüßen...
MIt dem Unterschied, wir tuns auch noch freiwillig...
….naja, hast du die SIM-Karte im BYD ausgebaut? Die wissen das sonst auch….😉
Die Linz-AG hat europaweit gleiche Preise. Ich hab das zwar bisher nur in D und AT genutzt. Sollte aber auch in IT gelten. Und Ladestationen gibt es in Italien doch einige: https://www.linzag.at/portal/d…nterwegs_laden/ladeatlas#
EweGo auch europaweit mit den gleichen Ladepreisen, wenn ich nicht komplett falsch liege. 62 Cent sind nun nicht der Burner, aber für Urlaub und ab und an mal Laden fände ich es (gerade noch☝️🤨) ok.
Is‘n Tracker auch
….ja aber der frisst nicht MEIN Datenvolumen! ☝️😝
Ich bin letztendlich 10x im Monat mit Tracker gefahren, dann hab ich ihn rausgenommen
…..funktioniert aber sicherlich nicht auf Dauer?! Oder?
